飞行器助飞器制造技术

本实用新型专利技术涉及航空航天领域用辅助设备，特别涉及飞行器助飞器，包括控制装置、行走装置和至少一个用于承载飞行器的助飞装置，所述助飞装置和控制装置均设置于行走装置上，所述控制装置控制助飞装置运转，当飞行器沿助飞装置运行时，所述助飞装置带动飞行器加速运行，由于助飞装置与飞行器的接触面之间具有摩擦力，使助飞装置对飞行器施加一个沿前进方向的力，使飞行器在助飞装置的带动下快速达到起飞速度，不需要设置较长的跑道用于飞行器的加速行驶，缩短起飞距离，且可根据实际情况，通过行走装置将飞行器助飞器移动到合适位置，代替意外受损的跑道，使用机动灵活，可适用于不同种类的飞行器的助飞。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及航空航天领域用辅助设备，特别涉及飞行器助飞器。
技术介绍
飞机等大部分的飞行器都需要在地面加速运行到一定速度后才能起飞，通常是在地面设置较长距离的跑道，飞行器在跑道上进行加速行驶，达到起飞速度后再进行起飞操作，如此需要设置较长距离的适合飞行器加速运行的跑道，需要占用较多的地面空间，而且，当跑道受到损伤，不适宜飞行器加速运行时，飞行器不能加速到起飞速度，只能放弃起飞，造成时间和经济损失，所以需要设置飞行器助飞器使飞行器在较短时间内达到起飞速度。目前，较常用的飞行器助飞器一般采用投射装置投射飞行器，使飞行器在启动瞬间就具有一定的速度，减少加速时间，但是，对于大型一些的飞行器，其重量较重，投射装置并不适用，且投射装置一般需要与地面完全固定，安装设置均需要较多的时间，不适宜于搬动到不同的地方，使得当跑道出现意外损伤时，不能及时通过设置投射装置对飞行器进行加速助飞。综上所述，目前亟需一种技术方案，解决现有飞行器需要设置较长的跑道用于加速行驶才能达到起飞速度，且飞行器助飞器适用范围太小的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对现有飞行器需要设置较长的跑道用于加速行驶才能达到起飞速度的技术问题，提供了一种可移动的、适用范围广的飞行器助飞器。为了实现上述目的，本申请采用的技术方案为：飞行器助飞器，包括控制装置、行走装置和至少一个用于承载飞行器的助飞装置，所述助飞装置和控制装置均设置于行走装置上，所述控制装置控制助飞装置运转，当飞行器沿助飞装置运行时，所述助飞装置带动飞行器加速运行。本申请的飞行器助飞器，通过控制装置控制助飞装置运转，使助飞装置具有一定的运行速度，当飞行器沿助飞装置运行时，通过控制装置控制助飞装置加速运行，由于助飞装置与飞行器的接触面之间具有摩擦力，使助飞装置对飞行器施加一个沿前进方向的力，使飞行器在助飞装置的带动下快速达到起飞速度，不需要设置较长的跑道用于飞行器的加速行驶，缩短起飞距离，且可根据实际情况，通过行走装置将飞行器助飞器移动到合适位置，代替意外受损的跑道，使用较方便，可适用于不同种类的飞行器的助飞。作为本申请的优选方案，所述控制装置与行走装置连接，所述控制装置控制行走装置沿地面移动。通过控制装置控制行走装置移动，较方便的实现飞行器助飞器的移动，不需要人工进行助飞装置的搬运，进一步使飞行器助飞器使用方便，机动灵活，可应急使用于跑道意外损伤的突发情况。作为本申请的优选方案，所述控制装置包括控制器和用于为助飞装置提供动力的动力机构，所述动力机构包括燃油发动机、齿轮箱、自动离合器和无级变速器，所述控制器与所述无级变速器电连接。通过所述控制器控制所述燃油发动机为助飞装置和行走装置提供动力，实现飞行器助飞器的移动，通过所述无级变速器控制助飞装置改变由初始低速大扭拒到高速的运行速度，改变助飞装置运行速度，实现助飞装置的无级变速，方便飞行器助飞器的控制。作为本申请的优选方案，所述助飞装置包括基座和设置于所述基座上的履带，所述基座与无级变速器连接。通过无级变速器实现履带的无级变速，使履带较快的达到起飞速度，使沿履带运行的飞行器在履带的带动下也能较快的达到起飞速度，缩短起飞距离。作为本申请的优选方案，还包括连杆机构，所述连杆机构一端与基座转动连接，另一端与行走装置转动连接，所述连杆机构与控制器电连接，所述控制器控制所述连杆机构，所述连杆机构带动基座转动。通过所述控制器控制连杆机构转动，进而带动助飞装置转动，使助飞装置可根据实际情况设置为与地面具有一定的夹角，方便飞行器的起飞。作为本申请的优选方案，当助飞装置为多个时，每一个所述助飞装置均通过连杆机构与行走装置连接。当助飞装置为多个时，所述控制器控制连杆机构转动，进而由连杆机构带动助飞装置转动，在飞行器助飞器移动过程中，使助飞装置重叠收纳于行走装置上，减小飞行器助飞器在移动过程中占地面积，进一步方便飞行器助飞器的移动，使飞行器助飞器能机动灵活的运用到不同的环境。作为本申请的优选方案，所述行走装置上设置有操作室，所述控制装置设置于操作室内，所述操作室内设置有操作平台。通过在行走装置上设置操作室，在操作室内设置操作平台，使得工作人员可在行走装置上直接控制飞行器助飞器的运行，方便飞行器助飞器的使用和搬运，可根据实际情况较方便的将飞行器助飞器移动到跑道意外收到损伤的地方。作为本申请的优选方案，还包括压力传感器，所述压力传感器与所述履带的始端可分离的连接。通过设置在履带始端的压力传感器，使得当飞行器进入履带范围时，通过压力传感器检测飞行器重量。作为本申请的优选方案，所述压力传感器与所述控制器通信连接。由控制器根据压力传感器测得的飞行器重量计算得到飞行器的起飞速度，将检测结果自动传入控制器，由控制器自动控制助飞装置较快的达到起飞速度运行，进而带动沿助飞装置运行的飞行器较快的达到起飞速度。综上所述，由于采用了上述技术方案，本申请的有益效果是：通过控制装置控制助飞装置运转，使助飞装置具有一定的运行速度，当飞行器沿助飞装置运行时，通过控制装置控制助飞装置加速运行，由于助飞装置与飞行器的接触面之间具有摩擦力，使助飞装置对飞行器施加一个沿前进方向的力，使飞行器在助飞装置的带动下快速达到起飞速度，不需要设置较长的跑道用于飞行器的加速行驶，缩短起飞距离，且可根据实际情况，通过行走装置将飞行器助飞器移动到合适位置，代替意外受损的跑道，使用较方便，可适用于不同种类的飞行器的助飞。附图说明图1是本申请的飞行器助飞器运行时的结构示意图；图2是图1另一视角的结构示意图；图3是本申请的飞行器助飞器沿地面移动时的结构示意图。附图标记1-行走装置，2-控制装置，21-控制器，22-燃油发动机，23-齿轮箱，24-自动离合器，25-无级变速器，3-助飞装置，31-基座，32-履带，4-连杆机构，5-操作室，51-操作平台，6-压力传感器。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如附图1、附图2和附图3所示，飞行器助飞器，包括控制装置2、行走装置1和至少一个助飞装置3，所述助飞装置3和控制装置2均设置于行走装置上1，所述控制装置2控制助飞装置3运转，所述控制装置2与行走装置1连接，所述控制装置2控制行走装置1沿地面移动，所述控制装置2包括控制器21和用于为助飞装置3提供动力的动力机构，所述控制器21与所述动力机构电连接，所述动力机构包括燃油发动机22、齿轮箱23、自动离合器24和无级变速器25，所述控制器21分别与所述燃油发动机22和无级变速器25电连接，所述助飞装置3包括基座31和设置于所述基座31上的履带32，所述基座31与无级变速器25连接，当飞行器沿助飞装置3运行时，所述助飞装置3带动飞行器加速运行。本申请的飞行器助飞器，通过控制装置2的控制器21控制所述燃油发动机22为助飞装置3和行走装置1提供动力，控制助飞装置3运转，使助飞装置3具有一定的初始运行速度，当飞行器沿助飞装置3运行时，通过控制装置2控制助飞装置3加速运行，助飞装置3连接有无级变速器25，较快的使履带32的转动速度达到飞行器的起飞本文档来自技高网...

【技术保护点】
飞行器助飞器，其特征在于：包括控制装置（2）、行走装置（1）和至少一个用于承载飞行器的助飞装置（3），所述助飞装置（3）和控制装置（2）均设置于行走装置（1）上，所述控制装置（2）控制助飞装置（3）运转。

【技术特征摘要】
1.飞行器助飞器，其特征在于：包括控制装置（2）、行走装置（1）和至少一个用于承载飞行器的助飞装置（3），所述助飞装置（3）和控制装置（2）均设置于行走装置（1）上，所述控制装置（2）控制助飞装置（3）运转。2.如权利要求1所述的飞行器助飞器，其特征在于：所述控制装置（2）与行走装置（1）连接，所述控制装置（2）控制行走装置（1）沿地面移动。3.如权利要求2所述的飞行器助飞器，其特征在于：所述控制装置（2）包括控制器（21）和用于为助飞装置（3）提供动力的动力机构，所述动力机构包括燃油发动机（22）、齿轮箱（23）、自动离合器（24）和无级变速器（25），所述控制器（21）与所述动力机构电连接。4.如权利要求3所述的飞行器助飞器，其特征在于：所述助飞装置（3）包括基座（31）和设置于所述基座（31）上的履带（32），所述基座（31）与无级变速器（25）连接。5.如权利要求4所述的飞行器...

【专利技术属性】
技术研发人员：张龙俊，张佳，
申请(专利权)人：张龙俊，
类型：新型
国别省市：四川;51