车辆的座椅、车辆和车辆的座椅的制造方法技术

本发明专利技术公开了一种车辆的座椅、车辆和车辆的座椅的制造方法，所述车辆的座椅包括：底座，所述底座包括底座内板、底座外板和底座增强层，所述底座内板和所述底座外板均为镁合金材料件且所述底座外板位于所述底座内板的外侧，所述底座增强层为纤维增强树脂材料件且夹持在所述底座内板和所述底座外板之间；靠背，所述靠背设在所述底座上，所述靠背包括靠背内板、靠背外板和靠背增强层，所述靠背内板和所述靠背外板均为镁合金材料件且所述靠背外板位于所述靠背内板的外侧，所述靠背增强层为纤维增强树脂材料件且夹持在所述靠背内板和所述靠背外板之间。根据本发明专利技术实施例的车辆的座椅具有重量轻、结构强度高、耐火性好、可靠性强等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆工程
，具体而言，涉及一种车辆的座椅、具有所述车辆的座椅的车辆和车辆的座椅的制造方法。
技术介绍
汽车座椅系统是车辆乘员的乘坐工具，其不但应能够承受人体重量，同时还应能承受车辆起步、加速、制动灯重复动作和碰撞事故中的冲击，是汽车上保护车内乘员安全的重要安全部件之一。座椅骨架必须有足够的强度以保证其疲劳寿命和乘员安全，必须有足够的刚度以保证其装配和使用要求。相关技术中的车辆，为降低整车重量，其座椅采用塑料制成，但是强度和防火性能差，或采用纤维增强塑料制成，但纤维增强塑料存在低温脆性缺点，因此无法再低温区域使用。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本专利技术提出一种车辆的座椅,该车辆的座椅具有重量轻、结构强度高、耐火性好、可靠性强等优点。本专利技术还提出一种具有所述车辆的座椅的车辆。本专利技术还提出一种车辆的座椅的制造方法。为实现上述目的，根据本专利技术的第一方面的实施例提出一种车辆的座椅，所述车辆的座椅包括：底座，所述底座包括底座内板、底座外板和底座增强层，所述底座内板和所述底座外板均为镁合金材料件且所述底座外板位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的座椅，其特征在于，包括：底座，所述底座包括底座内板、底座外板和底座增强层，所述底座内板和所述底座外板均为镁合金材料件且所述底座外板位于所述底座内板的外侧，所述底座增强层为纤维增强树脂材料件且夹持在所述底座内板和所述底座外板之间；靠背，所述靠背设在所述底座上，所述靠背包括靠背内板、靠背外板和靠背增强层，所述靠背内板和所述靠背外板均为镁合金材料件且所述靠背外板位于所述靠背内板的外侧，所述靠背增强层为纤维增强树脂材料件且夹持在所述靠背内板和所述靠背外板之间。

【技术特征摘要】
1.一种车辆的座椅，其特征在于，包括：底座，所述底座包括底座内板、底座外板和底座增强层，所述底座内板和所述底座外板均为镁合金材料件且所述底座外板位于所述底座内板的外侧，所述底座增强层为纤维增强树脂材料件且夹持在所述底座内板和所述底座外板之间；靠背，所述靠背设在所述底座上，所述靠背包括靠背内板、靠背外板和靠背增强层，所述靠背内板和所述靠背外板均为镁合金材料件且所述靠背外板位于所述靠背内板的外侧，所述靠背增强层为纤维增强树脂材料件且夹持在所述靠背内板和所述靠背外板之间。2.根据权利要求1所述的车辆的座椅，其特征在于，所述底座内板的外边沿和所述底座外板的外边沿密封连接，所述靠背内板的外边沿和所述靠背外板的外边沿密封连接。3.根据权利要求2所述的车辆的座椅，其特征在于，所述底座内板和所述底座外板的边沿处激光焊接，所述靠背内板和所述靠背外板的外边沿处激光焊接。4.根据权利要求2所述的车辆的座椅，其特征在于，所述底座内板和所述底座外板中的至少一个的外边沿处设有底座密封翻边，所述靠背内板和所述靠背外板中的至少一个的外边沿处设有靠背密封翻边。5.根据权利要求1所述的车辆的座椅，其特征在于，所述底座还包括底座框架，所述底座框架围绕所述底座内板的边沿和所述底座外板的边沿设置，所述靠...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晶，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11