车辆座椅用垫的制造方法技术

本发明专利技术的目的在于提供一种固化性良好地制造醛不易扩散的车辆座椅用垫的方法。本发明专利技术提供一种车辆座椅用垫的制造方法，是包括工序(I)的车辆座椅用垫的制造方法，上述工序(I)是使活性氢成分(A)和有机聚异氰酸酯(B)在发泡剂(C)、氨基甲酸酯化催化剂(D)、稳泡剂(E)和添加剂(F)的存在下反应而得到软质聚氨酯泡沫的工序，其中，(C)含有水，(F)含有选自下述通式(1)表示的尿素化合物(F1)、氨基酸(F2)和多元酚(F3)中的至少1种，软质聚氨酯泡沫的核密度为25～90kg/m3，回弹性为50～75％，硬度(25％-ILD)为150～400N/cm2。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种车辆座椅用垫的制造方法。
技术介绍
近年，由于甲醛等醛类(挥发性有机化合物(VOC))成为病态建筑综合征等的原因，因此在住宅领域，要求这些化合物尽量不扩散。这样的状况在汽车等车辆室内也是同样的，VOC对策成为必要。例如，车辆座椅用垫中使用缓冲性高的软质氨基甲酸酯泡沫，但是由于这些氨基甲酸酯泡沫成型后，聚氨酯泡沫用原料含有的、或氨基甲酸酯化反应时产生的甲醛或乙醛等会从垫扩散，因此要求减少这些醛类的产生。以往，已知在防止醛类的挥发时，在座椅用垫的表面涂布醛捕捉剂的方法(专利文献1)。此外，已知将具有分解醛类的作用的肼化合物与多元醇化合物混合的方法(专利文献2)。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2005-124743号公报专利文献2:日本特开2006-182825号公报
技术实现思路
但是，专利文献1的方法中，发泡成型后，需要在座椅用垫上涂布醛捕捉剂，操作性差，此外专利文献2的方法中存在由于固化性差，座椅用垫制造时需要长时间加热，生产效率低的问题。本专利技术的目的在于提供一种利用固化性良好的方法制造醛不易扩散的车辆座椅用垫的方法。本专利技术的专利技术人等为了实现上述目的进行研究，结果完成了本发明。即，本专利技术提供一种车辆座椅用垫的制造方法，是包括工序(I)的车辆座椅用垫的制造方法，上述工序(I)是使活性氢成分(A)和有机聚异氰酸酯(B)在发泡剂(C)、氨基甲酸酯化催化剂(D)、稳泡剂(E)和添加剂(F)的存在下反应而得到软质聚氨酯泡沫的工序，其中，(C)含有水，(F)含有选自下述通式(1)表示的尿素化合物(F1)、氨基酸(F2)和多元酚(F3)中的至少1种，软质聚氨酯泡沫的核密度为25～90kg/m3，回弹性为50～75％，硬度(25％-ILD)为150～400N/cm2。[在通式(1)中，R表示氢、碳原子数1～4的烷基或羟基，各自可以相同也可以不同，至少一个表示氢。n表示0～3的整数。]本专利技术的车辆座椅用垫的制造方法能够制造醛的扩散少的车辆座椅用垫。此外，制造时的固化性也良好。具体实施方式从成型性和机械物性的观点出发，本专利技术所用的活性氢成分(A)优选含有数均官能团数为2～8、羟值为14～54(mgKOH/g)、氧化乙烯单元的含量为5～30重量％的聚醚多元醇(A0)。(A0)的数均官能团数为2～8，从成型性和机械物性的观点出发，优选为2～6，进一步优选为2～5。应予说明，本专利技术中，将聚醚多元醇[(A0)和后述的(A1)]的官能团数视为与作为起始物质的含活性氢化合物的官能团数相同。(A0)的羟值是14～54(mgKOH/g)，从固化性和机械物性的观点出发，优选为17～50(mgKOH/g)，进一步优选为20～45(mgKOH/g)。本专利技术中的羟值利用JISK1557-1规定的方法测定。(A0)的氧化乙烯单元的含量是5～30重量％，从成型性和机械物性的观点出发，优选为5～25重量％，进一步优选为5～20重量％。作为(A0)，可举出对含有至少2个(优选为2～8个)活性氢的化合物(多元醇、多元酚、胺、聚羧酸和磷酸等)加成环氧烷(以下简写为AO)的结构的化合物等。作为多元醇，包括碳原子数2～20的二元醇、碳原子数3～20的三元醇和碳原子数5～20的4～8元的多元醇。作为碳原子数2～20的二元醇，包括直链或支链脂肪族二醇和脂环式二醇等。作为直链或支链脂肪族二醇，包括亚烷基二醇等，具体可举出乙二醇、1,2-和1,3-丙二醇、1,3-和1,4-丁二醇、1,6-己二醇以及新戊二醇等。作为脂环式二醇，包括亚环烷基二醇等，具体可举出环己二醇和环己烷二甲醇等。作为碳原子数3～20的三元醇，包括脂肪族三醇等。作为脂肪族三醇，包括烷烃三醇等，具体可举出甘油、三羟甲基丙烷、三羟甲基乙烷和己烷三醇等。作为碳原子数5～20的4～8元的多元醇，包括脂肪族多元醇和糖类。作为脂肪族多元醇，包括烷烃多元醇等，具体可举出季戊四醇、山梨糖醇、甘露糖醇、脱水山梨糖醇、双甘油和二季戊四醇等。此外，作为脂肪族多元醇，也包括烷烃三醇和烷烃多元醇的分子内脱水物、以及烷烃三醇和/或烷烃多元醇的分子间脱水物。作为糖类，具体可举出蔗糖、葡萄糖、甘露糖、果糖和甲基葡萄糖苷等，也包括它们的衍生物。作为多元(2～8元)酚，包括单环多元酚、双酚、酚与甲醛的缩合物(酚醛清漆)、多酚以及它们的2种以上的合用等。作为单环多元酚，可举出邻苯三酚、氢醌和间苯三酚等。作为双酚，可举出双酚A、双酚F和双酚砜等。作为多酚，可举出美国专利第3265641号说明书记载的多酚等。作为胺，包括活性氢数为2～8个的胺，包括氨、直链或支链脂肪族胺、芳香族胺、脂环式胺和杂环式胺。作为直链或支链脂肪族胺，可举出碳原子数2～20的烷醇胺(单乙醇胺、二乙醇胺、三乙醇胺、异丙醇胺和氨基乙基乙醇胺等)、碳原子数1～20的烷基胺(正丁胺和辛基胺等)、碳原子数2～6的亚烷基二胺(乙二胺、丙二胺和六亚甲基二胺等)和碳原子数4～20的聚亚烷基多胺(亚烷基的碳原子数为2～6的聚亚烷基多胺等，具体可举出二亚乙基三胺、三亚乙基四胺等)。作为芳香族胺，可举出碳原子数6～20的芳香族单或多胺(苯胺、苯二胺、甲苯二胺、二甲苯二胺、二乙基甲苯二胺、亚甲基二苯胺和二苯醚二胺等)等。作为脂环式胺，可举出碳原子数4～20的脂环式胺(异佛尔酮二胺、亚环己基二胺和二环己基甲烷二胺等)等。作为杂环式胺，可举出碳原子数4～20的杂环式胺(哌嗪、氨乙基哌嗪和日本特公昭55-21044号公报记载的杂环式胺等)等。作为聚羧酸，可举出碳原子数4～18的脂肪族聚羧酸(琥珀酸、己二酸、癸二酸、戊二酸和壬二酸等)、碳原子数8～18的芳香族聚羧酸(邻苯二甲酸、对苯二甲酸、间苯二甲酸和偏苯三酸等)等。这些含活性氢化合物可以将2种以上合用。这些含活性氢化合物中，从固化性和机械物性的观点出发，优选为多元醇。加成到含活性氢化合物的AO，优选为由碳原子数3以上的1,2-AO和环氧乙烷(以下简写为EO)构成的AO，作为碳原子数3以上的1,2-AO，可举出1,2-环氧丙烷(以下简写为PO)、1,2-环氧丁烷和苯乙烯氧化物等，其中从活性氢成分(A)的生产率的观点出发优选为PO。AO优选仅由这些碳原子数3以上的1,2-AO和EO构成，但可以在AO中在10重量本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆座椅用垫的制造方法，是包括工序(I)的车辆座椅用垫的制造方法，所述工序(I)是使活性氢成分(A)和有机聚异氰酸酯(B)在发泡剂(C)、氨基甲酸酯化催化剂(D)、稳泡剂(E)和添加剂(F)的存在下反应而得到软质聚氨酯泡沫的工序，其中，(C)含有水，(F)含有选自下述通式(1)表示的尿素化合物(F1)、氨基酸(F2)和多元酚(F3)中的至少1种，软质聚氨酯泡沫的核密度为25～90kg/m3，回弹性为50～75％，硬度(25％‑ILD)为150～400N/cm2，在通式(1)中，R表示氢、碳原子数1～4的烷基或羟基，各自可以相同也可以不同，但至少1个表示氢；n表示0～3的整数。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.10.29 JP 2013-2240811.一种车辆座椅用垫的制造方法，是包括工序(I)的车辆座椅用
垫的制造方法，所述工序(I)是使活性氢成分(A)和有机聚异氰酸酯
(B)在发泡剂(C)、氨基甲酸酯化催化剂(D)、稳泡剂(E)和添加
剂(F)的存在下反应而得到软质聚氨酯泡沫的工序，其中，(C)含有
水，(F)含有选自下述通式(1)表示的尿素化合物(F1)、氨基酸(F2)
和多元酚(F3)中的至少1种，软质聚氨酯泡沫的核密度为25～90kg/m3，
回弹性为50～75％，硬度(25％-ILD)为150～400N/cm2，
在通式(1)中，R表示氢、...

【专利技术属性】
技术研发人员：村田义幸，林田彻雄，松下翔太，内田胜也，塚本刚史，
申请(专利权)人：丰田纺织株式会社，三洋化成工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP