车辆用座椅及车辆用座椅的制造方法技术

本发明专利技术为车辆用座椅及车辆用座椅的制造方法，提供一种车辆用座椅(1)，在该车辆用座椅中，在其表层形成显著的立体感，在带来新的外观设计性的同时提高柔软感，舒适性/外观设计性优越。一种车辆用座椅，具有成为座椅的座面部的座垫(2)、成为座椅的靠背部的座椅靠背(3)和对乘坐人员的头部及颈部进行保护的头枕(4)；其特征为，在上述座垫及上述座椅靠背中的至少一方，在其表面具备由包含表皮材料(6)、缓冲材料(8)、热收缩材料(9)的坯布形成的罩，上述罩通过缝缀加工在其表面形成多个凹凸。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及车辆用座椅及其制造方法。
技术介绍
机动车用座椅等车辆用座在要求安全性、包裹性、乘降性(乘降容易性)等各种各样的功能的同时，对于提高落座感受、振动吸收性能这些乘坐人员的舒适性的要求也多。另外，在机动车的内部装饰部件中也是大的零件，对于其外观、外观设计性也存在各种各样的要求。另一方面，对车辆用座椅的外观、外观设计性影响大的椅套即装饰罩和框架一起在车辆用座椅全体的成本中所占的比例高，车辆用座椅中的装饰罩的成本降低也成为重要的课题。因此，在机动车用等车辆用座椅中，进行了一面对其制造成本进行抑制一面满足乘坐人员的舒适性、外观设计性的座椅结构的搭配。作为本
的
技术介绍
，存在日本特开2000-211048号公报(专利文献1)。在专利文献1中，公开了一种可发挥绗缝加工效果的机动车座垫用绗缝片材，该机动车座垫用绗缝片材通过在机动车用表皮材料层的背面侧层叠由热塑性纤维构成的无纺布层并进行热熔粘合结合来构成；该机动车座垫用的绗缝片材的特征在于，上述无纺布层的处于与相对于上述表皮材料层的面相反面侧的至少外层面侧成为硬化面。根据上述机动车座垫用绗缝片材，作为机动车用的座垫片材，可做成使得其回收利用性容易的原料构成，在进行该场合的绗缝缝制加工的场合，成为利用该加工施加了良好的凹凸的绗缝片材，可作为机动车用的座垫片材提供实用性高的、有益的机动车用的座垫片材。另外，作为本
的另一
技术介绍
，存在日本特开2006-130715号公报(专利文献2)。在专利文献2中，存在与在表面有起伏的内部装饰材料相关的记载，该内部装饰材料在将从表面侧开始层叠蒙皮、缓冲层、背面基布的表皮材料安放在模具内后，将熔融的热塑性树脂注入，一体成形表皮材料和热塑性树脂；该内部装饰材料的特征在于，上述蒙皮在纵横的热收缩率具有差别，并且，蒙皮和背面基布经缓冲层在热收缩率大的方向上的两点以上以点状进行熔敷；在表皮材料表面，利用从将熔融的热塑性树脂注入到模具内的时候的熔融树脂的受热，形成蒙皮在上述点状的熔敷部间偏往蒙皮的热收缩率大的方向收缩而产生的凹条纹图样。根据上述内部装饰材料，作为蒙皮使用以下蒙皮，该蒙皮在纵横在热收缩率具有差别，并且，蒙皮和背面基布经缓冲层在热收缩率大的方向上在两点以上以点状；在将熔融的热塑性树脂注入到模具内的时候利用从熔融树脂的受热，使蒙皮在上述点状的熔敷部间偏往蒙皮的热收缩率大的方向收缩，在表皮材料表面形成凹条纹图样。所以，不需要如现有技术的那样进行后加工即可在表皮材料的表面一体地成形任意的设计的起伏形状。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2000-211048号公报专利文献2：日本特开2006-130715号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题如上述的那样，在机动车用座椅等车辆用座椅中，一面对其制造成本进行抑制一面满足乘坐人员的舒适性、外观设计性的座椅结构成为重要的课题。在现有技术的机动车用座椅中，例如使用通过对表皮材料进行收拢缝制来对折裥即布进行起褶缝制、形成收拢的褶子的技术。此折裥
加工虽然在落座时可确保表皮材料的充分的行程等，在舒适性有利，但在另一方面也存在以下问题，即，凹凸感、位置这些折裥的控制困难，有时会产生松弛的印象，作为产品的偏差也会变大。另外，在一般的机动车用座椅中，虽然在将表皮材料及成为缓冲材料的厚的软填料重叠在一起的层叠坯布的表面通过利用电脑缝纫机的图案缝缀实施了凹凸加工，但仅是利用图案缝缀进行的凹凸加工，难以获得达到要求的充分的立体形状(凹凸形状)。在公开于专利文献1的技术中，因为在利用加热进行硬化处理后进行缝缀处理，所以，在获得的凹凸形状存在极限，不充分。另外，在专利文献2的技术中，因为通过设置点状熔敷部来形成凹条纹图样，所以，同样在获得的凹凸形状存在极限，不充分。因此，本专利技术的目的在于提供一种车辆用座椅，在该车辆用座椅中，在其表层形成显著的立体感，在带来新的外观设计性的同时使柔软感提高，舒适性/外观设计性优越。另外，本专利技术的另一目的在于提供一种车辆用座椅，在该车辆用座椅中，在其表层形成立体的图样，带来新的外观设计性的同时在落座时确保表皮材料的充分的行程，舒适性/外观设计性优越。另外，本专利技术的另一目的在于提供一种车辆用座椅的制造方法，该车辆用座椅一面对制造成本进行抑制一面能满足舒适性/外观设计性。用于解决课题的技术手段本专利技术是一种车辆用座椅，该车辆用座椅具有成为座椅的座面部的座垫、成为座椅的靠背部的座椅靠背和对乘坐人员的头部及颈部进行保护的头枕；该车辆用座椅的特征在于，在上述座垫及上述座椅靠背中的至少一方，在其表面具备由包含表皮材料、缓冲材料、热收缩材料的坯布形成的罩，上述罩通过缝缀加工在其表面形成多个凹凸。另外，本专利技术是一种车辆用座椅，该车辆用座椅具有成为座椅的座面部的座垫、成为座椅的靠背部的座椅靠背和对乘坐人员的头部及颈部进行保护的头枕；该车辆用座椅的特征在于，在上述座垫及上述
座椅靠背中的至少一方，在其表面具备由包含表皮材料、缓冲材料、橡胶材料的坯布形成的罩，上述罩通过缝缀加工在其表面形成多个凹凸。另外，本专利技术是一种车辆用座椅的制造方法，该车辆用座椅的制造方法包含(a)至少将表皮材料、缓冲材料、热收缩材料这三层重叠在一起制作层叠的坯布的工序，(b)对上述层叠的坯布进行图案缝缀处理的工序和(c)对上述层叠的坯布实施热处理的工序。另外，本专利技术是一种车辆用座椅的制造方法，该车辆用座椅的制造方法包含(a)至少将表皮材料、缓冲材料、橡胶材料这三层重叠在一起制作层叠的坯布的工序，(b)在将上述橡胶材料机械性地伸长了的状态下对上述层叠的坯布进行图案缝缀处理的工序和(c)将上述橡胶材料的伸长释放的工序。专利技术的效果根据本专利技术，在车辆用座椅中，在其表层形成显著的立体感，在带来新的外观设计性的同时，使柔软感提高，可实现舒适性/外观设计性优越的车辆用座椅。另外，根据本专利技术，在车辆用座椅中，在其表层形成立体的图样，在带来新的外观设计性的同时，在落座时确保表皮材料的充分的行程，可实现舒适性/外观设计性优越的车辆用座椅。另外，根据本专利技术，可实现一面对制造成本进行抑制一面满足舒适性/外观设计性的车辆用座椅的制造方法。上述以外的课题、构成及效果根据以下的实施方式的说明变得更加清楚。附图说明图1是表示本专利技术的一个实施方式的车辆用座椅的全体概要的图。图2是表示本专利技术的一个实施方式的车辆用座椅的一部分表面的图。图3是表示本专利技术的一个实施方式的车辆用座椅的一部分表面的图。图4是表示本专利技术的一个实施方式的车辆用座椅的局部截面的图。图5是表示本专利技术的一个实施方式的车辆用座椅的局部截面的图。图6是表示本专利技术的一个实施方式的车辆用座椅的制造工序的概要的流程图。图7是表示本专利技术的一个实施方式的车辆用座椅的缝制工序的流程图。图8是表示本专利技术的一个实施方式的车辆用座椅的缝制工序的流程图。图9是表示本专利技术的一个实施方式的车辆用座椅的全体概要的图。图10是表示本专利技术的一个实施方式的车辆用座椅的局部截面的图。图11是表示本专利技术的一个实施方式的车辆用座椅的局部截面的图。图12是表示本专利技术的一个实施方式的车辆用座椅的局部截面的图。图13是表示本专利技术的一个实施方式的车辆用座椅的缝制工序的流程图。图14是表示本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用座椅，具有成为座椅的座面部的座垫、成为座椅的靠背部的座椅靠背，和对乘坐人员的头部及颈部进行保护的头枕；该车辆用座椅的特征在于：在上述座垫及上述座椅靠背中的至少一方，在其表面具备由包含表皮材料、缓冲材料、热收缩材料的坯布形成的罩，上述罩通过缝缀加工在其表面形成多个凹凸。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.01.31 JP 2014-0169511.一种车辆用座椅，具有成为座椅的座面部的座垫、成为座椅的靠背部的座椅靠背，和对乘坐人员的头部及颈部进行保护的头枕；该车辆用座椅的特征在于：在上述座垫及上述座椅靠背中的至少一方，在其表面具备由包含表皮材料、缓冲材料、热收缩材料的坯布形成的罩，上述罩通过缝缀加工在其表面形成多个凹凸。2.根据权利要求1所述的车辆用座椅，其特征在于，上述罩由上述多个凹凸在其表面施加立体的图样。3.根据权利要求2所述的车辆用座椅，其特征在于，上述表面的立体的图样是几何学图样。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的车辆用座椅，其特征在于，上述热收缩材料是聚酯原料。5.根据权利要求1至4中的任一项所述的车辆用座椅，其特征在于，上述缓冲材料是聚氨酯或棉。6.一种车辆用座椅，具有成为座椅的座面部的座垫、成为座椅的靠背部的座椅靠背，和对乘坐人员的头部及颈部进行保护的头枕；该车辆用座椅的特征在于：在上述座垫及上述座椅靠背中的至少一方，在其表面具备由包含表皮材料、缓冲材料、橡胶材料的坯布形成的罩，上述罩通过缝缀加工在其表面形成多个凹凸。7.根据权利要求6所述的车辆用座椅，其特征在于，上述罩由上述多个凹凸在其表面施加立体的图样。8.根据权利要求7所述的车辆用座椅，其特征在于，上述表面的立体的图样是几何学图样。9.根据权利要求6至8中的任一项所述的车辆用座椅，其特征在
\t于，上述缓冲材料由聚氨酯或棉形成。10.一种车辆用座椅的制造方法...

【专利技术属性】
技术研发人员：石井厚，水野信一，
申请(专利权)人：株式会社塔捷斯，
类型：发明
国别省市：日本;JP