汽车座椅调高齿板连续成形模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车座椅调高齿板连续成形模具，包括上模和下模，所述的上模沿进料方向依次设置有1个冲孔槽，2个齿板腰形孔冲杆，2个粗切边模板，2个半剪模板，2个精切Ⅰ模板，2个精切Ⅱ模板，2个精切Ⅲ模板，2个纵向切边模板和1个横向切断模板；所述的下模沿进料方向依次设置有1个料板定位孔冲杆，4个齿板圆孔冲杆，2个齿板腰形孔冲孔槽，2个粗切边槽，2个半剪槽，2个精切Ⅰ槽，2个精切Ⅱ槽，2个精切Ⅲ槽，2个纵向切边槽和1个横向切断槽。采用本实用新型专利技术可以连续成形生产汽车座椅调高齿板，与以往单冲模具相比，具有生产效率高、设备投入少、节约了人力资源和使用寿命长等优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种汽车座椅调高齿板连续成形模具，包括上模和下模，所述的上模沿进料方向依次设置有1个冲孔槽，2个齿板腰形孔冲杆，2个粗切边模板，2个半剪模板，2个精切Ⅰ模板，2个精切Ⅱ模板，2个精切Ⅲ模板，2个纵向切边模板和1个横向切断模板；所述的下模沿进料方向依次设置有1个料板定位孔冲杆，4个齿板圆孔冲杆，2个齿板腰形孔冲孔槽，2个粗切边槽，2个半剪槽，2个精切Ⅰ槽，2个精切Ⅱ槽，2个精切Ⅲ槽，2个纵向切边槽和1个横向切断槽。采用本技术可以连续成形生产汽车座椅调高齿板，与以往单冲模具相比，具有生产效率高、设备投入少、节约了人力资源和使用寿命长等优点。【专利说明】汽车座椅调高齿板连续成形模具
本技术涉及一种汽车座椅调高齿板连续成形模具。
技术介绍
汽车座椅调高齿板在汽车整椅上面占据着重要的作业，它用于调节座椅的高度，所以齿板的质量直接影响到整个座椅的舒适性。现有的汽车座椅调高齿板是采用单个模具冲压制造，且单冲模具生产的产品有很多毛刺，还需人工二次加工去毛刺的工序，增加了人力成本。随着人们生活水平的提高，汽车的产量也在不断增大，汽车零配件的质量要求越来越高，以往的单冲模具的精度已无法满足现在的需求，单冲模具的产品精度一般在正负0.3MM左右，而自动化焊接要求零配件的精度一般在0.1MM，客户需要的产能一般都要满足50JPH，而单冲模具需要的设备多，人工也多，现在已经很难满足主机厂的要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:提供一种生产效率高、设备投入少、节约了人力资源和使用寿命长的汽车座椅调高齿板连续成形模具，以解决上述现有技术中存在的问题。解决上述技术问题的技术方案是:一种汽车座椅调高齿板连续成形模具，包括上模和下模，所述的上模沿进料方向依次设置有I个冲孔槽，2个齿板腰形孔冲杆，2个粗切边模板，2个半剪模板，2个精切I模板，2个精切II模板，2个精切III模板，2个纵向切边模板和I个横向切断模板；所述的粗切边模板、半剪模板、精切I模板、精切II模板和精切III模板均设置有齿形刀口；`所述的下模沿进料方向依次设置有I个料板定位孔冲杆，4个齿板圆孔冲杆，2个齿板腰形孔冲孔槽，2个粗切边槽，2个半剪槽，2个精切I槽，2个精切II槽，2个精切III槽，2个纵向切边槽和I个横向切断槽；闭模状态时，下模的I个料板定位孔冲杆和4个齿板圆孔冲杆位于上模的冲孔槽内，上模的2个齿板腰形孔冲杆位于下模的2个齿板腰形孔冲孔槽内，上模的2个粗切边模板位于下模的2个粗切边槽内，上模的2个半剪模板位于下模的2个半剪槽上，上模的2个精切I模板位于下模的2个精切I槽内，上模的2个精切II模板位于下模的2个精切II槽内，上模的2个精切III模板位于下模的2个精切III槽内，上模的2个纵向切边模板位于下模的2个精切III槽内，上模的I个横向切断模板位于下模I的个横向切断槽内。所述的上模的2个精切III模板和2个纵向切边模板之间还设置有2个面压模板。所述的上模的2个精切III模板之间设置有I个齿板圆孔精冲槽，所述的下模的2个精切III槽之间设置有4个齿板圆孔精冲杆，闭模状态时，下模的4个齿板圆孔精冲杆位于上模的齿板圆孔精冲槽内。所述的上模齿板腰形孔冲杆与粗切边模板之间间隔一次进料距离，粗切边模板与半剪模板之间间隔一次进料距离，半剪模板与精切I模板之间间隔两次进料距离，精切I模板与精切II模板之间间隔一次进料距离，精切II模板与精切III模板之间间隔两次进料距离，面压模板与纵向切边模板之间间隔一次进料距离，纵向切边模板和横向切断模板之间间隔一次进料距离；所述的下模齿板腰形孔冲孔槽与粗切边槽之间间隔一次进料距离，粗切边槽与半剪槽之间间隔一次进料距离，半剪槽与精切I槽之间间隔两次进料距离，精切I槽与精切II槽之间间隔一次进料距离，精切II槽与精切III槽之间间隔两次进料距离，精切III槽与纵向切边槽之间间隔两次进料距离，纵向切边槽与横向切断槽之间间隔一次进料距离。由于采用上述结构，本技术具有以下有益效果:1、生产效度高:以往单冲模具的生产节拍为(800JPH)，现在连续模具的生产节拍平均可以达到2800JPH，生产效率明显提高。2、设备投入少，降低设备成本:使用本技术后，投入的设备有所减少，按照一套滑轨15个零件计算，每个产品4个工序计算，需要60套现有单冲模具才能完成生产，冲床至少需要15台左右，现在采用连续模具生产，模具大概只需要开发20套左右，需要的设备大概只需要4台冲床。3、降低了人力成本:操作人力单冲模具生产需要人员大概15人，而连续模具生产只需要4个人就能够满足客户的要求，大大的节约的人力资源的成本。4、使用寿命长:以往单冲模具的模具寿命一般在10万次左右，而本技术连续模具的寿命一般可以达到100万次。5、本技术各模板之间间隔有距离即空步空间，可以放置镶件(各模板即为镶件，例如粗切边模板和半剪模板等)，当模具的某镶件损坏后，可仅更换损坏的镶件即可，不需要更换整块模板，可节约成本，减少更换维修的时间，保证生产的正常进行。下面，结合附图和实施例对本技术之汽车座椅调高齿板连续成形模具的技术特征作进一步的说明。【专利附图】【附图说明】图1:本技术之上模结构示意图。图2:本技术之下模结构示意图。图3:本技术之汽车座椅调高齿板成形过程示意图。图4:本技术上模和下模组合后结构示意图。图5:本技术开模状态结构示意图。图6:成形得到的产品结构示意图。图中:1-上模，11-冲孔槽，12-齿板腰形孔冲杆，13-粗切边模板，14-半剪模板，15-精切I模板，16-精切II模板，17-精切III模板，18-齿板圆孔精冲槽，19-面压模板，110-纵向切边模板，111-横向切断模板。2-下模，21-料板定位孔冲杆，22-齿板圆孔冲杆，23-齿板腰形孔冲孔槽，24-粗切边槽，25-半剪槽，26-精切I槽，27-精切II槽，28-精切III槽，29-齿板圆孔精冲杆，210-纵向切边槽，211-横向切断槽。3-汽车座椅调高齿板，31-圆孔，32-腰形孔，33-齿。图3中打有剖面线的部分为成形步骤，箭头表示进料方向，A表示起始送料线，①表示料板定位孔和齿板(2个)圆孔冲孔步骤，②表示腰形孔冲孔步骤，③表示空步(即此步无操作)，④表示粗切边步骤，⑤表示空步，⑥表示半剪步骤，⑦表示空步，⑧表示空步，⑨表示精切I步骤，⑩表示空步，?表示精切II步骤，?表示空步，?表示空步，?表示精切III步骤，?表示面压步骤，?表示空步，?表示纵向切边步骤，?表示空步，?表示横向切断步骤。【具体实施方式】实施例1:一种汽车座椅调高齿板连续成形模具，包括上模I和下模2，所述的上模沿进料方向依次设置有用于料板定位孔和齿板圆孔成形的I个冲孔槽11，用于齿板腰形孔成形的2个齿板腰形孔冲杆12，用于粗切边的2个粗切边模板13，用于半剪的2个半剪模板14，2个精切I模板15，2个精切II模板16，2个精切III模板17，面压模板19，2个纵向切边模板110和I个横向切断模板111，所述的2个精切III模板之间设置有I个齿板圆孔精冲槽18。所述的粗切边模板13、半剪模板14、精切I模板15、精切II模板16和精切II本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅调高齿板连续成形模具，其特征在于：包括上模（1）和下模（2），所述的上模沿进料方向依次设置有1个冲孔槽（11），2个齿板腰形孔冲杆（12），2个粗切边模板（13），2个半剪模板（14），2个精切Ⅰ模板（15），2个精切Ⅱ模板（16），2个精切Ⅲ模板（17），2个纵向切边模板（110）和1个横向切断模板（111）；所述的粗切边模板、半剪模板、精切Ⅰ模板、精切Ⅱ模板和精切Ⅲ模板均设置有齿形刀口； 所述的下模沿进料方向依次设置有1个料板定位孔冲杆（21），4个齿板圆孔冲杆（22），2个齿板腰形孔冲孔槽（23），2个粗切边槽（24），2个半剪槽（25），2个精切Ⅰ槽（26），2个精切Ⅱ槽（27），2个精切Ⅲ槽（28），2个纵向切边槽（210）和1个横向切断槽（211）；闭模状态时，下模的1个料板定位孔冲杆和4个齿板圆孔冲杆位于上模的冲孔槽内，上模的2个齿板腰形孔冲杆位于下模的2个齿板腰形孔冲孔槽内，上模的2个粗切边模板位于下模的2个粗切边槽内，上模的2个半剪模板位于下模的2个半剪槽上，上模的2个精切Ⅰ模板位于下模的2个精切Ⅰ槽内，上模的2个精切Ⅱ模板位于下模的2个精切Ⅱ槽内，上模的2个精切Ⅲ模板位于下模的2个精切Ⅲ槽内，上模的2个纵向切边模板位于下模的2个精切Ⅲ槽内，上模的1个横向切断模板位于下模1的个横向切断槽内。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩翊，尹志辉，龙惠琼，
申请(专利权)人：柳州市骏信金属制品有限责任公司，东莞市骏易五金模具有限公司，重庆市骏顺汽车部件制造有限公司，柳州市益宏汽车配件有限公司，柳州市国辉汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45