本实用新型专利技术公开了一种顶力均匀稳定的汽车座椅侧板成型模具结构，包括：上模座和下模座，在所述上模座的下端设置有上模垫板和成型凸模，所述下模座的下端通过若干下垫脚支撑在底座上，在所述下模座的上端设置有下模垫板和与成型凸模相互配合的成型凹模，汽车座椅侧板设置在成型凸模和成型凹模之间，在所述上模垫板与下模垫板之间设置有卸料板，所述的卸料板通过螺栓固定在上模座和上模垫板上，在所述下模垫板上设置有与卸料板相互配合的限位块，在所述卸料板与上模座之间设置有弹簧，在所述上模座的下端设置有上外限位柱，在所述下模座的上端设置有与上外限位柱相互配合的下外限位柱，在所述下模座的上端设置有导向柱。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车配件加工模具，尤其涉及一种汽车座椅侧板成型模具结构。
技术介绍
随着人民生活水平的不断提高，汽车已成为人民出行的主要交通工具，汽车座椅侧板加工过程中需要使用专用的模具对其进行加工，现有的模具在加工过程中，装夹不方便，顶力不均匀，不能实现自动卸料，操作不方便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种顶力均匀稳定的汽车座椅侧板成型模具结构。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:汽车座椅侧板成型模具结构，包括:上模座和下模座，在所述上模座的下端设置有上模垫板和成型凸模，所述下模座的下端通过若干下垫脚支撑在底座上，在所述下模座的上端设置有下模垫板和与成型凸模相互配合的成型凹模，汽车座椅侧板设置在成型凸模和成型凹模之间，在所述上模垫板与下模垫板之间设置有卸料板，所述的卸料板通过螺栓固定在上模座和上模垫板上，在所述下模垫板上设置有与卸料板相互配合的限位块，在所述卸料板与上模座之间设置有弹簧，在所述上模座的下端设置有上外限位柱，在所述下模座的上端设置有与上外限位柱相互配合的下外限位柱，在所述下模座的上端设置有导向柱，在所述上模座的下端设置有与导向柱相互配合的导向套，在所述底座上固定设置有氮气弹簧，所述氮气弹簧的活塞杆通过顶杆与成型凹模的下端相连接。本技术的优点是:上述汽车座椅侧板成型模具结构，装夹方便，顶力均匀，可以实现自动卸料，操作方便。【附图说明】图1为本技术汽车座椅侧板成型模具结构的结构示意图。图中:1、上模座，2、下模座，3、上模垫板，4、成型凸模，5、下垫脚，6、底座，7、下模垫板，8、成型凹模，9、汽车座椅侧板，10、卸料板，11、螺栓，12、限位块，13、弹簧，14、上外限位柱，15、下外限位柱，16、导向柱，17、导向套，18、氮气弹簧，19、活塞杆，20、顶杆。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例详细描述一下本技术的具体内容。如图1所示，汽车座椅侧板成型模具结构，包括:上模座1和下模座2，在所述上模座1的下端设置有上模垫板3和成型凸模4，所述下模座2的下端通过若干下垫脚5支撑在底座6上，在所述下模座2的上端设置有下模垫板7和与成型凸模4相互配合的成型凹模8，汽车座椅侧板9设置在成型凸模4和成型凹模8之间，在所述上模垫板3与下模垫板7之间设置有卸料板10，所述的卸料板10通过螺栓11固定在上模座1和上模垫板3上，在所述下模垫板7上设置有与卸料板10相互配合的限位块12，在所述卸料板10与上模座1之间设置有弹簧13，在所述上模座1的下端设置有上外限位柱14，在所述下模座2的上端设置有与上外限位柱14相互配合的下外限位柱15，在所述下模座2的上端设置有导向柱16，在所述上模座1的下端设置有与导向柱16相互配合的导向套17，在所述底座6上固定设置有氮气弹簧18，所述氮气弹簧18的活塞杆19通过顶杆20与成型凹模8的下端相连接。上述汽车座椅侧板成型模具结构使用时，氮气弹簧18通过活塞杆19、顶杆20顶升成型凹模8与成型凸模4相互配合，对成型凸模4与成型凹模8之间的汽车座椅侧板9进行加工，上外限位柱14和下外限位柱15起到限位作用，导向柱16和导向套17起到导向作用，卸料板10通过弹簧13和限位块12对汽车座椅侧板9进行卸料。上述汽车座椅侧板成型模具结构，装夹方便，顶力均匀，可以实现自动卸料，操作方便。【主权项】1.汽车座椅侧板成型模具结构，包括:上模座(1)和下模座(2)，其特征在于:在所述上模座(1)的下端设置有上模垫板(3)和成型凸模(4)，所述下模座(2)的下端通过若干下垫脚(5)支撑在底座(6)上，在所述下模座(2)的上端设置有下模垫板(7)和与成型凸模(4)相互配合的成型凹模(8)，汽车座椅侧板(9)设置在成型凸模(4)和成型凹模(8)之间，在所述上模垫板(3)与下模垫板(7)之间设置有卸料板(10)，所述的卸料板(10)通过螺栓(11)固定在上模座(1)和上模垫板(3)上，在所述下模垫板(7)上设置有与卸料板(10)相互配合的限位块(12)，在所述卸料板(10)与上模座(1)之间设置有弹簧(13)，在所述上模座(1)的下端设置有上外限位柱(14)，在所述下模座(2)的上端设置有与上外限位柱(14)相互配合的下外限位柱(15)，在所述下模座(2)的上端设置有导向柱(16)，在所述上模座(1)的下端设置有与导向柱(16)相互配合的导向套(17)，在所述底座(6)上固定设置有氮气弹簧(18)，所述氮气弹簧(18)的活塞杆(19)通过顶杆(20)与成型凹模(8)的下端相连接。【专利摘要】本技术公开了一种顶力均匀稳定的汽车座椅侧板成型模具结构，包括：上模座和下模座，在所述上模座的下端设置有上模垫板和成型凸模，所述下模座的下端通过若干下垫脚支撑在底座上，在所述下模座的上端设置有下模垫板和与成型凸模相互配合的成型凹模，汽车座椅侧板设置在成型凸模和成型凹模之间，在所述上模垫板与下模垫板之间设置有卸料板，所述的卸料板通过螺栓固定在上模座和上模垫板上，在所述下模垫板上设置有与卸料板相互配合的限位块，在所述卸料板与上模座之间设置有弹簧，在所述上模座的下端设置有上外限位柱，在所述下模座的上端设置有与上外限位柱相互配合的下外限位柱，在所述下模座的上端设置有导向柱。【IPC分类】B21D37/10, B21D45/04【公开号】CN205032548【申请号】CN201520638743【专利技术人】陈青, 王治勇, 陈长生 【申请人】盐城大捷实业有限公司【公开日】2016年2月17日【申请日】2015年8月21日本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车座椅侧板成型模具结构，包括：上模座(1)和下模座(2)，其特征在于：在所述上模座(1)的下端设置有上模垫板(3)和成型凸模(4)，所述下模座(2)的下端通过若干下垫脚(5)支撑在底座(6)上，在所述下模座(2)的上端设置有下模垫板(7)和与成型凸模(4)相互配合的成型凹模(8)，汽车座椅侧板(9)设置在成型凸模(4)和成型凹模(8)之间，在所述上模垫板(3)与下模垫板(7)之间设置有卸料板(10)，所述的卸料板(10)通过螺栓(11)固定在上模座(1)和上模垫板(3)上，在所述下模垫板(7)上设置有与卸料板(10)相互配合的限位块(12)，在所述卸料板(10)与上模座(1)之间设置有弹簧(13)，在所述上模座(1)的下端设置有上外限位柱(14)，在所述下模座(2)的上端设置有与上外限位柱(14)相互配合的下外限位柱(15)，在所述下模座(2)的上端设置有导向柱(16)，在所述上模座(1)的下端设置有与导向柱(16)相互配合的导向套(17)，在所述底座(6)上固定设置有氮气弹簧(18)，所述氮气弹簧(18)的活塞杆(19)通过顶杆(20)与成型凹模(8)的下端相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈青，王治勇，陈长生，
申请(专利权)人：盐城大捷实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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