一种汽车座椅侧板成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅侧板成型模具，包括底座和支架以及设置于底座底部的支腿，所述支架位于底座顶部，所述支腿顶部安装有第一液压缸，所述第一液压缸输出端连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆端部固定连接有连接座，所述滑槽顶部滑动连接有移动块，所述移动块内部设有安装槽，所述支腿上还设有控制器，所述第一液压缸和第二液压缸均电性连接于控制器。本实用新型专利技术一种汽车座椅侧板成型模具，结构新颖，操作方便，采用冲压成型的方式，工作效率高，通过限位块的设计，实现高效定位，加工精度高，设置收集槽来对废料进行回收，加冲压区远离操作人员，安全性能高，具有很高的实用性，适合广泛推广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及成型模具
，具体为一种汽车座椅侧板成型模具。
技术介绍
从19世纪末到20世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。到了20世纪前半期，汽车的基本构造已经全部专利技术出来后，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造型设计等概念，力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层，甚至各种文化背景的人的不同需求，使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象，最终达到最完善的境界。随着人们日益增长的物质生活水平不断提高，汽车的拥有量越来越多，汽车的普及为人类社会生活创造美好的生活，在一定程度上改变人们的生活方式，提高生活质量，扩大社交范围，方便出游，增加经济的发展，提高工作效率。汽车座椅侧板是重要的汽车部件，其质量的好坏直接影响汽车质量，在生产加工过程中，经常会采用冲压成型模具来制造汽车座椅侧板，现有技术中的汽车座椅侧板成型模具操作性能低，具有安全生产隐患，不能满足企业要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车座椅侧板成型模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅侧板成型模具，包括底座和支架以及设置于底座底部的支腿，所述支架位于底座顶部，所述支腿顶部安装有第一液压缸，所述第一液压缸输出端连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆端部固定连接有连接座，所述连接座底部连接有上模本体，所述底座顶部固定连接有工作台，所述工作台顶部设有滑槽，所述滑槽顶部滑动连接有移动块，所述移动块内部设有安装槽，所述支架一侧还设有第二液压缸，所述第二液压缸输出端连接有第二活塞杆，所述第二活塞杆的一端固定连接到安装槽，所述安装槽上通过固定螺栓连接有下模本体，所述支腿上还设有控制器，所述第一液压缸和第二液压缸均电性连接于控制器。优选的，所述支架为L型，且所述支架放入折边处还设加强杆，所述加强杆焊接于支架。优选的，所述滑槽右侧设有限位块，且所述限位块为方形。优选的，所述安装槽底部设有第一漏料孔，所述工作台和底座上均开设有和第一漏料孔对应的第二漏料孔，所述第二漏料孔底部还设有收集槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种汽车座椅侧板成型模具，结构新颖，操作方便，采用冲压成型的方式，工作效率高，通过限位块的设计，实现高效定位，加工精度高，设置收集槽来对废料进行回收，冲压区远离操作人员，安全性能高，具有很高的实用性，大大提升了该一种汽车座椅侧板成型模具的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术工作台俯视结构示意图；图3为本技术底座俯视结构示意图。图中：1底座、2支架、3支腿、4收集槽、5控制器、6工作台、7滑槽、8移动块、9下模本体、10上模本体、11第一活塞杆、12第一液压缸、13连接座、14安装槽、15固定螺栓、16第一漏料孔、17第二活塞杆、18加强杆、19第二液压缸、20第二漏料孔、21限位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车座椅侧板成型模具，包括底座1和支架3以及设置于底座1底部的支腿2，所述支架3位于底座1顶部，所述支腿2顶部安装有第一液压缸12，所述第一液压缸12输出端连接有第一活塞杆11，所述第一活塞杆11端部固定连接有连接座13，所述连接座13底部连接有上模本体10，所述底座1顶部固定连接有工作台6，所述工作台6顶部设有滑槽7，所述滑槽7顶部滑动连接有移动块8，所述移动块8内部设有安装槽14，所述支架3一侧还设有第二液压缸19，所述第二液压缸19输出端连接有第二活塞杆17，所述第二活塞杆17的一端固定连接到安装槽14，所述安装槽14上通过固定螺栓15连接有下模本体9，所述支腿2上还设有控制器5，所述第一液压缸12和第二液压缸19均电性连接于控制器5，所述支架3为L型，且所述支架3放入折边处还设加强杆18，所述加强杆18焊接于支架3，所述滑槽7右侧设有限位块21，且所述限位块21为方形，所述安装槽14底部设有第一漏料孔16，所述工作台6和底座1上均开设有和第一漏料孔16对应的第二漏料孔20，所述第二漏料孔20底部还设有收集槽4。工作原理：本技术一种汽车座椅侧板成型模具，使用时，将上模本体10安装在连接座13上，将下模本体9固定安装在安装槽14中，通过启动第二液压缸19，使第二活塞杆17推动安装槽14，将安装槽14推到工作台6的左侧，然后将待加工侧板放置在下模本体9顶部，再通过启动第二液压缸19，使第二活塞杆17推动安装槽14，将安装槽14向右推至限位块21处，此时下模本体9和上模本体10刚好互相对应，通过启动第一液压缸12，使第一活塞杆11推动上模本体10向下运动，从而实现冲压成型，产生的废料通过第一漏料孔16和第二漏料孔20掉落在收集槽4中被回收利用，操作结束后，将装置复位，进行下一个循环。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅侧板成型模具，包括底座（1）和支架（3）以及设置于底座（1）底部的支腿（2），所述支架（3）位于底座（1）顶部，其特征在于：所述支腿（2）顶部安装有第一液压缸（12），所述第一液压缸（12）输出端连接有第一活塞杆（11），所述第一活塞杆（11）端部固定连接有连接座（13），所述连接座（13）底部连接有上模本体（10），所述底座（1）顶部固定连接有工作台（6），所述工作台（6）顶部设有滑槽（7），所述滑槽（7）顶部滑动连接有移动块（8），所述移动块（8）内部设有安装槽（14），所述支架（3）一侧还设有第二液压缸（19），所述第二液压缸（19）输出端连接有第二活塞杆（17），所述第二活塞杆（17）的一端固定连接到安装槽（14），所述安装槽（14）上通过固定螺栓（15）连接有下模本体（9），所述支腿（2）上还设有控制器（5），所述第一液压缸（12）和第二液压缸（19）均电性连接于控制器（5）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅侧板成型模具，包括底座（1）和支架（3）以及设置于底座（1）底部的支腿（2），所述支架（3）位于底座（1）顶部，其特征在于：所述支腿（2）顶部安装有第一液压缸（12），所述第一液压缸（12）输出端连接有第一活塞杆（11），所述第一活塞杆（11）端部固定连接有连接座（13），所述连接座（13）底部连接有上模本体（10），所述底座（1）顶部固定连接有工作台（6），所述工作台（6）顶部设有滑槽（7），所述滑槽（7）顶部滑动连接有移动块（8），所述移动块（8）内部设有安装槽（14），所述支架（3）一侧还设有第二液压缸（19），所述第二液压缸（19）输出端连接有第二活塞杆（17），所述第二活塞杆（17）的一端固定连接到安装槽（14），所述安装槽（14）上通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓祥，
申请(专利权)人：江阴市诚信模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32