汽车座椅调高齿板连续成形模具制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车座椅调高齿板连续成形模具，包括上模和下模，所述的上模沿进料方向依次设置有1个冲孔槽，2个齿板腰形孔冲杆，2个粗切边模板，2个半剪模板，2个精切Ⅰ模板，2个精切Ⅱ模板，2个精切Ⅲ模板，2个纵向切边模板和1个横向切断模板；所述的下模沿进料方向依次设置有1个料板定位孔冲杆，4个齿板圆孔冲杆，2个齿板腰形孔冲孔槽，2个粗切边槽，2个半剪槽，2个精切Ⅰ槽，2个精切Ⅱ槽，2个精切Ⅲ槽，2个纵向切边槽和1个横向切断槽。采用本发明专利技术可以连续成形生产汽车座椅调高齿板，与以往单冲模具相比，具有生产效率高、设备投入少、节约了人力资源和使用寿命长等优点。

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅调高齿板连续成形模具
本专利技术涉及一种汽车座椅调高齿板连续成形模具。
技术介绍
汽车座椅调高齿板在汽车整椅上面占据着重要的作业，它用于调节座椅的高度，所以齿板的质量直接影响到整个座椅的舒适性。现有的汽车座椅调高齿板是采用单个模具冲压制造，且单冲模具生产的产品有很多毛刺，还需人工二次加工去毛刺的工序，增加了人力成本。随着人们生活水平的提高，汽车的产量也在不断增大，汽车零配件的质量要求越来越高，以往的单冲模具的精度已无法满足现在的需求，单冲模具的产品精度一般在正负0.3MM左右，而自动化焊接要求零配件的精度一般在0.1MM，客户需要的产能一般都要满足50JPH，而单冲模具需要的设备多，人工也多，现在已经很难满足主机厂的要求。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是:提供一种生产效率高、设备投入少、节约了人力资源和使用寿命长的汽车座椅调高齿板连续成形模具，以解决上述现有技术中存在的问题。解决上述技术问题的技术方案是:一种汽车座椅调高齿板连续成形模具，包括上模和下模， 所述的上模沿进料方向依次设置有I个冲孔槽，2个齿板腰形孔冲杆，2个粗切边模板，2个半剪模板，2个精切本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅调高齿板连续成形模具，其特征在于：包括上模（1）和下模（2），所述的上模沿进料方向依次设置有1个冲孔槽（11），2个齿板腰形孔冲杆（12），2个粗切边模板（13），2个半剪模板（14），2个精切Ⅰ模板（15），2个精切Ⅱ模板（16），2个精切Ⅲ模板（17），2个纵向切边模板（110）和1个横向切断模板（111）；所述的粗切边模板、半剪模板、精切Ⅰ模板、精切Ⅱ模板和精切Ⅲ模板均设置有齿形刀口；?所述的下模沿进料方向依次设置有1个料板定位孔冲杆（21），4个齿板圆孔冲杆（22），2个齿板腰形孔冲孔槽（23），2个粗切边槽（24），2个半剪槽（25），2个精切Ⅰ槽（26），2个精切Ⅱ槽（...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅调高齿板连续成形模具，其特征在于:包括上模(I)和下模(2)， 所述的上模沿进料方向依次设置有I个冲孔槽(11)，2个齿板腰形孔冲杆(12)，2个粗切边模板(13)，2个半剪模板(14)，2个精切I模板(15)，2个精切II模板(16)，2个精切III模板(17 )，2个纵向切边模板(110 )和I个横向切断模板(111);所述的粗切边模板、半剪模板、精切I模板、精切II模板和精切III模板均设置有齿形刀口 ； 所述的下模沿进料方向依次设置有I个料板定位孔冲杆(21)，4个齿板圆孔冲杆(22)，2个齿板腰形孔冲孔槽(23)，2个粗切边槽(24)，2个半剪槽(25)，2个精切I槽(26)，2个精切II槽(27)，2个精切III槽(28)，2个纵向切边槽(210)和I个横向切断槽(211)； 闭模状态时，下模的I个料板定位孔冲杆和4个齿板圆孔冲杆位于上模的冲孔槽内，上模的2个齿板腰形孔冲杆位于下模的2个齿板腰形孔冲孔槽内，上模的2个粗切边模板位于下模的2个粗切边槽内，上模的2个半剪模板位于下模的2个半剪槽上，上模的2个精切I模板位于下模的2个精切I槽内，上模的2个精切II模板位于下模的2个精切II槽内，上模的2个精切III模板位于下模的2个精切III槽内，上模的2个纵向切边模板位于下模的2个精切III槽内，上模的I个横向切断模板...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩翊，尹志辉，龙惠琼，
申请(专利权)人：柳州市骏信金属制品有限责任公司，
类型：发明
国别省市：