减震装置制造方法及图纸

实施方式的减震装置包括：第三部件(3)，其绕旋转中心旋转，在与第一部件(1)以及第二部件(2)中的至少一方之间在相对转动时产生摩擦阻力；第四部件(4)，其具有位于第二壁部(11、12)与第二部件(2)之间的部分，构成为与第三部件(3)绕旋转中心一体地旋转并且能在旋转中心的轴向上与第三部件(3)相对地移动，绕旋转中心旋转，在与第一部件(1)以及第二部件(2)中的至少一方之间在相对地转动时产生摩擦阻力；以及第二弹性部件(6)，对第三部件(3)以及第四部件(4)在使其相互在轴向分离的方向上施加弹力。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术的实施方式涉及减震装置。
技术介绍
以往，公知有一种减震装置，包括：第一部件，其绕旋转中心旋转；第二部件，其绕旋转中心旋转；多个弹性部件，其根据第一部件与第二部件的相对转动而弹性伸缩；以及多个摩擦部件，其与第一部件或第二部件滑动(例如，专利文献1)。专利文献1：日本特开2000-88000号公报
技术实现思路
在这种减震装置中，有时与旋转的部件对应地设置有摩擦部件，并且设置有施加使摩擦部件产生摩擦力的挤压力的弹性部件。在这种结构中，易于产生由于例如零件个数增多、重量增大、结构大型化或复杂化、厚度增加而导致的搭载性变差等问题。近年来，降低油耗的要求也在高涨，优先能够得到进一步地减少这些问题的新结构的减震装置。实施方式的减震装置例如包括：第一部件，其具有第一壁部和第二壁部并绕旋转中心旋转，上述第一壁部和上述第二壁部具备在上述旋转中心的轴向上相互分离的部分；第二部件，其位于上述第一壁部与上述第二壁部之间，并绕上述旋转中心旋转；第一弹性部件，其随着上述第一部件和上述第二部件的绕上述旋转中心的相对转动而弹性伸缩；第三部件，其具有位于上述第一壁部和上述第二部件之间的部分，并绕上述旋转中心旋转，在与上述第一部件以及上述第二部件中的至少一方之间在相对地转动时产生摩擦阻力；第四部件，其具有位于上述第二壁部与上述第二部件之间的部分，构成为与上述第三部件绕上述旋转中心一体地旋转并且能在上述旋转中心的轴向上与上述第三部件相对地移动，在与上述第一部件以及上述第二部件中的至少一方之间在相对地转动时产生摩擦阻力；以及第二弹性部件，对上述第三部件以及上述第四部件在使其相互在上述轴向分离的方向上施加弹力。即，在本实施方式中，被第二弹性部件向在轴向分离的方向按压并且相互一体地旋转的第三部件以及第四部件构成为在与第一部件或者第二部 件之间产生摩擦阻力的部件。因此，根据本实施方式，例如能够使结构更加简化。在上述减震装置中，例如上述第三部件以及上述第四部件中的至少一方由合成树脂材料构成。因此，例如与另外设置合成树脂材料的摩擦部件的情况相比，能够使结构更加简化。在上述减震装置中，例如还包括：第三弹性部件，其随着上述第二部件与上述第三部件以及上述第四部件的绕上述旋转中心的相对转动而弹性伸缩。因此，利用相互一体地旋转的第三部件和第四部件，易于得到第三弹性部件绕旋转中心伸缩的结构。在上述减震装置中，例如上述第二弹性部件是环状的碟形弹簧。因此，例如减震装置易于在轴向薄型化。在上述减震装置中，还包括例如：支承构造，其包括：第一面，其设置于上述第三部件，并与上述旋转中心的周向交叉并且在上述轴向上延伸；以及第二面，其设置于上述第四部件，并面对上述第一面，上述支承构造位于在比上述碟形弹簧靠上述旋转中心一侧的位置，对上述第三部件和上述第四部件能在上述轴向上移动地进行支承并且对其在上述周向上相互一体地进行支承。因此，例如在减震装置内，更加高效地配置支承构造。在上述减震装置中，例如上述支承构造具有抑制上述碟形弹簧移动的支承部。因此，例如，与另外地设置抑制碟形弹簧移动的支承部的结构相比，结构更加简化。在上述减震装置中，例如上述支承构造包括：凹部，其设置于上述第三部件以及上述第四部件中的一方设置；以及凸部，其设置于另一方，上述凹部设置有：开口端部；第一部分，其与该开口端部相邻，并具有沿上述周向的第一宽度；以及第二部分，其位于比该第一部分远离上述开口端部分，并具有比上述第一宽度窄的沿上述周向的第二宽度。因此，例如在开口部附近难以产生局部的应力集中。在上述减震装置中，例如还包括：第四弹性部件，其位于上述第一部件与上述第二部件之间，弹性挤压上述第二部件和上述第三部件。因此，例如，通过比较简化的结构，易于在第三部件以及第四部件中的一方与第二部件之间得到期望大小的摩擦力。附图说明图1是实施方式的减震装置的一个示例的从轴向观察的主视图。图2是图1的II-II截面图。图3是图2的局部放大的图。图4是实施方式的减震装置的包含第三部件、第四部件以及第二弹性部件的后视图。图5是图4的V-V截面图。图6是实施方式的减震装置所含的第三部件的后视图。图7是实施方式的减震装置所含的第四部件的主视图。图8是图1的VIII-VIII截面图。图9是图4的IX-IX截面图。图10是实施方式的减震装置的包含第一部件的第一壁部、第二部件以及第一弹性部件的后视图，并且是在第一部件与第二部件之间未产生扭矩差的状态的图。图11是实施方式的减震装置的包含第一部件的第一壁部、第二部件以及第一弹性部件的后视图，并且是第二部件从图10的状态开始绕逆时针方向转动了的状态的图。图12是实施方式的减震装置的包含第一部件的第一壁部、第二部件以及第一弹性部件的后视图，并且是第二部件从图10的状态开始绕逆时针方向比图11的状态进一步地转动了的状态的图。图13是实施方式的减震装置的包括第一部件的第一壁部、第二部件以及第一弹性部件的后视图，并且是第二部件从图10的状态开始绕顺时针方向转动了的状态的图。图14是实施方式的减震装置的包括第一部件的第一壁部、第二部件以及第一弹性部件的后视图，并且是第二部件从图10的状态开始绕顺时针方向比图13的状态进一步地转动了的状态的图。具体实施方式下面，公开本技术的例示性的实施方式。下面所示出的实施方式的结构以及由该结构所带来的作用、结果以及效果只是一个示例。通过以下实施方式所公开的结构以外的结构也能够实现本技术。此外，根据本技术，能够得到由结构所得到的各种效果中的至少一种效果。本实施方式的减震装置100例如置于发动机与变速器之间。减震装置100能够缓和驱动力(扭矩、旋转)的变动。另外，减震装置100不限于设置于发动机与变速器之间，还能够设置于其他两个旋转机构之间，例如设置于发动机与电动 发电机之间，例如设置于混合动力车辆等各种车辆、或具有旋转机构的机械等。此外，在下面的说明中，只要没有特别提及，轴向表示旋转中心Ax(参照图1、2)的轴向，径向表示旋转中心Ax的径向，周向表示旋转中心Ax的周向。此外，在本实施方式中，为了方便起见，将从图2的左侧观察的视线作为主视图，将从图2的右侧观察的视线作为后视图。此外，发动机也可称为动力装置，变速器也可称为变速装置，电动发电机也可被称为旋转电机，旋转中心也可被称为旋转轴或轴心。减震装置100绕旋转中心Ax旋转。减震装置100是离合器盘状单元(Clutch disc unit)的一个示例。如图1、2所示，减震装置100整体构成为旋转中心Ax的轴向上较薄的扁平圆盘状。减震装置100具有盘状(disc)部101和减震部102。盘状部101具有壁部101a和摩擦材料101b。壁部101a构成为圆环状且板状。摩擦材料101b构成为圆环状且板状，相对于壁部101a分别设置于旋转中心Ax的轴向上的一侧以及另一侧。两个摩擦材料101b均位于壁部101a的径向外侧的端部。壁部101a和两个摩擦材料101b通过贯穿的结合件101c相互结合并一体化。另外，摩擦材料101b也可被称为衬片或垫片等。此外，结合件101c例如是铆钉。减震部102位于盘状部101的径向内侧，即位于旋转中心Ax一侧。减震部102具有：第一部件1、第二部件2、第三部件3以及第四部件4本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震装置，其特征在于，包括：第一部件，其具有第一壁部和第二壁部并绕旋转中心旋转，所述第一壁部和所述第二壁部具备在所述旋转中心的轴向上相互分离的部分；第二部件，其位于所述第一壁部与所述第二壁部之间，并绕所述旋转中心旋转，第一弹性部件，其随着所述第一部件和所述第二部件的绕所述旋转中心的相对转动而弹性伸缩；第三部件，其具有位于所述第一壁部与所述第二部件之间的部分，并绕所述旋转中心旋转，在与所述第一部件以及所述第二部件中的至少一方之间在相对转动时产生摩擦阻力；第四部件，其具有位于所述第二壁部与所述第二部件之间的部分，构成为与所述第三部件绕所述旋转中心一体地旋转并且能在所述旋转中心的轴向上与所述第三部件相对地移动，在与所述第一部件以及所述第二部件中的至少一方之间在相对地转动时产生摩擦阻力；以及第二弹性部件，对所述第三部件以及所述第四部件在使其相互在所述轴向分离的方向上施加弹力。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.12.11 JP 2013-2564581.一种减震装置，其特征在于，包括：第一部件，其具有第一壁部和第二壁部并绕旋转中心旋转，所述第一壁部和所述第二壁部具备在所述旋转中心的轴向上相互分离的部分；第二部件，其位于所述第一壁部与所述第二壁部之间，并绕所述旋转中心旋转，第一弹性部件，其随着所述第一部件和所述第二部件的绕所述旋转中心的相对转动而弹性伸缩；第三部件，其具有位于所述第一壁部与所述第二部件之间的部分，并绕所述旋转中心旋转，在与所述第一部件以及所述第二部件中的至少一方之间在相对转动时产生摩擦阻力；第四部件，其具有位于所述第二壁部与所述第二部件之间的部分，构成为与所述第三部件绕所述旋转中心一体地旋转并且能在所述旋转中心的轴向上与所述第三部件相对地移动，在与所述第一部件以及所述第二部件中的至少一方之间在相对地转动时产生摩擦阻力；以及第二弹性部件，对所述第三部件以及所述第四部件在使其相互在所述轴向分离的方向上施加弹力。2.根据权利要求1所述的减震装置，其特征在于：所述第三部件以及所述第四部件中的至少一方由合成树脂材料构成。3.根据权利要求1或者2所述的减震装置，其特征在于，还包括：第三弹性部件，其随着所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：中川荘二，久保田悟史，山田宇志，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP