双动力液压源转向管路系统技术方案

本实用新型专利技术涉及双动力液压源转向管路系统。包括转向储油罐、由发动机驱动的第一转向油泵、由电机驱动的第二转向油泵以及方向机总成，转向储油罐的出油口分别与第一转向油泵及第二转向油泵相连，第一转向油泵及第二转向油泵的出油口分别通过双向单向阀总成与方向机总成相连，方向机总成的回油口与转向储油罐的回油口连通。由上述技术方案可知，本实用新型专利技术通过设置双向单向阀总成来连接两个不同的液压动力源，不需要任何控制即可实现动力源的自动切换，具有结构简单、噪音低、制造成本低等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及转向管路系统，具体涉及一种双动力液压源转向管路系统。
技术介绍
目前，传统混合动力客车的液压助力转向管路系统，主要有以下两种结构：一种形式是采用单一发动机驱动转向泵供给方向机动力，该结构限定客车在城市中心不能行使纯电动运转，因而造成城市污染；另一种形式是发动机驱动转向泵和电动转向泵共同供给转向管路系统液压动力，该结构中两种液压动力不能限定次序，相互干扰，产生噪声。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种双动力液压源转向管路系统，该系统不需要任何控制即可实现动力源的自动切换，具有结构简单、噪音低、制造成本低的优点。为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案：包括转向储油罐、由发动机驱动的第一转向油泵、由电机驱动的第二转向油泵以及方向机总成，转向储油罐的出油口分别与第一转向油泵及第二转向油泵相连，第一转向油泵及第二转向油泵的出油口分别通过双向单向阀总成与方向机总成相连，方向机总成的回油口与转向储油罐的回油口连通。所述的转向储油罐设有第一出油口、第二出油口及回油口，所述的第一出油口、第二出油口分别与第一转向油泵及第二转向油泵的进油口相连，所述的回油口与方向机总成的回油口相连。所述的第一出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双动力液压源转向管路系统，其特征在于：包括转向储油罐（1）、由发动机驱动的第一转向油泵（2）、由电机驱动的第二转向油泵（3）以及方向机总成（4），转向储油罐（1）的出油口分别与第一转向油泵（2）及第二转向油泵（3）相连，第一转向油泵（2）及第二转向油泵（3）的出油口分别通过双向单向阀总成（5）与方向机总成（4）相连，方向机总成（4）的回油口与转向储油罐（1）的回油口连通。

【技术特征摘要】
1.一种双动力液压源转向管路系统，其特征在于：包括转向储油罐（1）、由发动机驱动的第一转向油泵（2）、由电机驱动的第二转向油泵（3）以及方向机总成（4），转向储油罐（1）的出油口分别与第一转向油泵（2）及第二转向油泵（3）相连，第一转向油泵（2）及第二转向油泵（3）的出油口分别通过双向单向阀总成（5）与方向机总成（4）相连，方向机总成（4）的回油口与转向储油罐（1）的回油口连通。2.根据权利要求1所述的双动力液压源转向管路系统，其特征在于：所述的转向储油罐（1）设有第一出油口、第二出油口及回油口，所述的第一出油口、第二出油口分别与第一转向油泵（2）及第二转向油泵（3）的进油口相连，所述的回油口与方向机总成（4）的回油口相连。3.根据权利要求2所述的双动力液压源转向管路系统，其特征在于：所述的第一出油口通过第一低压油管（6）与第一转向油泵（2）的进油口相连，所述的第二出油口通过第二低...

【专利技术属性】
技术研发人员：何晨，黄新，汪金辰，王冰清，陆中石，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34