发动机罩锁组件及具有该发动机罩锁组件的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机罩锁组件及具有该发动机罩锁组件的车辆，所述发动机罩锁组件包括发动机罩锁，所述发动机罩锁包括第一锁和第二锁，所述发动机罩锁设置成所述第一锁解锁先于所述第二锁解锁，且在所述第一锁与所述第二锁均解锁时打开；用于解锁第一锁的第一开锁件，所述第一开锁件为设在车辆内的发动机罩脚踏板；用于解锁第二锁的第二开锁件。根据本实用新型专利技术的发动机罩锁组件，第一锁开启方便，省力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种发动机罩锁机具有该发动机罩锁的车辆。
技术介绍
相关技术中，发动机罩，即机舱盖的开启通常是驾驶员俯身趴在仪表盘下扣动发动机罩锁把手，当发动机罩锁被弹开后需伸手去寻找发动机罩前沿下的挂钩并拨开挂钩，用力举起才能完全开启整个发动机罩，发动机罩开启费时费力，存在改进空间。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种结构简单、开启方便的发动机罩锁组件。本技术的另一个目的在于提出一种结构简单、开启省时省力的发动机罩锁组件。本技术的再一个目的在于提出一种具有上述发动机罩锁组件的车辆。根据本技术第一方面的发动机罩锁组件包括发动机罩锁，所述发动机
罩锁包括第一锁和第二锁，所述发动机罩锁设置成所述第一锁解锁先于所述第二锁解锁解锁，且在所述第一锁与所述第二锁均解锁时打开；用于解锁第一锁的第一开锁件，所述第一开锁件为设在车辆内的发动机罩脚踏板；用于解锁第二锁的第二开锁件。根据本技术的第一方面的发动机罩锁组件，结构简单，且便于操作，解锁发动机罩，安全便捷。可选地，所述发动机罩踏板位于车辆的制动踏板的邻近车门的一侧。可选地，所述第二锁包括挂钩和锁钩，所述挂钩设在发动机罩上，所述锁钩可转动地设在车辆的车身上，所述第二锁设置成所述第一锁解锁后，所述锁钩与所述挂钩连接，所述第二开锁件设置成可使所述锁钩与所述挂钩脱离。可选地，所述第二开锁件包括集成在车辆遥控钥匙上的发动机罩按钮。可选地，所述第二开锁件包括电子控制单元和集成在车辆的仪表板上的发动机罩按钮，所述电子控制单元与所述发动机罩按钮相连以根据所述发动机罩按钮的工作状态控制所述第二锁解锁。可选地，发动机罩按钮为独立按钮，或者发动机罩按钮与车门解锁按钮或后备箱解锁按钮集成。可选地，所述的发动机罩锁组件还包括：举升机构，所述举升机构用于举升和关闭发动机罩。可选地，所述举升机构与所述第二开锁件联动，以在所述第二开锁件解锁所述第二锁后举升所述发动机罩。根据本技术第二方面的发动机罩锁组件包括发动机罩锁，所述发动机罩锁包括第一锁和第二锁，所述发动机罩锁设置成所述第一锁解锁先于所述第二锁解锁解锁，且在所述第一锁与所述第二锁均解锁时打开；用于解锁第一锁
的第一开锁件，所述第一开锁件为设在车辆内的发动机罩脚踏板；用于解锁第二锁的第二开锁件，所述第二开锁件包括电子控制单元和集成在车辆遥控钥匙上的发动机罩按钮，所述电子控制单元与所述发动机罩按钮相连以根据所述发动机罩按钮的工作状态控制所述第二锁解锁；用于举升发动机罩的举升机构，所述电子控制单元与所述举升机构相连以根据所述发动机罩锁的工作状态控制所述举升机构举升所述发动机罩。根据本技术第二方面的发动机罩锁组件，省时省力，操作方便。根据本技术第三方面的车辆，包括第一方面的发动机罩锁组件或第二方面的发动机罩锁组件，从而具有发动机罩锁的结构简单，发动机罩锁解锁操作方便且安全的优点。附图说明图1是根据本技术实施例的发动机罩锁组件的控制原理图；图2是根据本技术实施例的第二锁的结构示意图。附图标记：发动机罩锁组件100、发动机罩200、发动机罩锁1、第一锁11、第二锁12、挂钩121、底壁1211、锁钩122、钩状部1221、第一开锁件2、第二开锁件3、发动机罩按钮31、电子控制单元32、发动机罩脚踏板4、举升机构5。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能
理解为对本技术的限制。下面参照图1和图2详细描述根据本技术实施例的发动机罩锁组件100。如图1和图2所示，发动机罩锁组件100包括发动机罩锁1、第一开锁件2和第二开锁件3。发动机罩锁1包括第一锁11和第二锁12，发动机罩锁1设置成第一锁11解锁先于第二锁12解锁解锁，且在第一锁11与第二锁12均解锁时打开，可以理解的是，这里“发动机罩锁1在第一锁11与第二锁12均解锁时打开”是指，第一锁11与第二锁12均解锁时，发动机罩锁1解锁，即发动机罩1与车身脱离开，若有需要，发动机罩1可以被抬起。第一开锁件2用于解锁第一锁11，第一开锁件2为设在车辆内的发动机罩脚踏板4，第二开锁件3用于解锁第二锁12。打开发动机罩锁1的过程如下，第一锁11先解锁，即驾驶员或用户踩踏发动机罩脚踏板4可以解锁第一锁11，无需弯腰，然后用第二开锁件3解锁第二锁12，第一锁11和第二锁12均解锁后发动机罩锁1打开。这样的发动机罩锁1解锁方式，驾驶员或用户无需俯身趴在仪表盘下，操作便利，且设置第一锁11和第二锁12，发动机罩锁1完全解锁时，需要第一锁11和第二锁12均解锁，发动机罩锁1的解锁方式，安全有保障。根据本技术实施例的发动机罩锁组件100，结构简单，且便于操作，解锁发动机罩200，安全便捷。下面参照图1和图2详细描述根据本技术实施例的发动机罩锁组件100的一些具体的实施例。如图1所示，发动机罩锁组件100包括发动机罩锁1、第一开锁件2和第二开锁件3。发动机罩锁1包括第一锁11和第二锁12，第一开锁件2用于解
锁第一锁11，第二开锁件3用于解锁第二锁12。解锁发动机罩锁1时，先解锁第一锁11，后解锁第二锁12，第一锁11和第二锁12均解锁后，发动机罩锁1才能完全解锁。第一开锁件2为设在车辆内的发动机罩脚踏板4，驾驶员或用户无需弯腰，只需踩踏发动机罩脚踏板4即可解锁第一锁11，操作方便。优选地，发动机罩脚踏板4位于车辆的制动踏板的邻近车门的一侧，也就是说，发动机罩脚踏板4与制动踏板相比更接近车门。当然，该车门指的是，设置制动踏板一侧的车门。由此，在不影响制动踏板操作的前提下，满足第一锁11的解锁需求，且充分利用车辆内的空间，操作时无需弯腰，操作方便。如图2所示，第二锁12可以包括挂钩121和锁钩122，挂钩121设在发动机罩200上，锁钩122可转动地设在车辆的车身上，第二锁12设置成第一锁11解锁后，锁钩122与挂钩121连接，第二开锁件3设置成可使锁钩122与挂钩121脱离。可选地，挂钩121可以构造为U型，锁钩122具有钩状部1221，钩状部1221可以钩住U型挂钩121的底壁1211或与U型挂钩121的底壁1211脱离。发动机罩锁1的解锁过程如下，驾驶员或用户踩踏发动机罩脚踏板4，第一锁11解锁，此时锁钩122与挂钩121连接在一起，即此时发动机罩锁1未完全解锁，随后操作第二开锁件3，使锁钩122与挂钩121脱离，实现发动机罩锁1的完全解锁。第二锁12的结构简单，且控制容易。优选地，第二开锁件3可以包括电子控制单元32和集成在车辆遥控钥匙上的发动机罩按钮31。发动机罩按钮31与电子控制单元32相连，电子控制单元32可以根据发动机罩按钮31的工作状态，控制第二锁12解锁，例如控
制挂钩121与锁钩122脱离开。这样发动机罩锁1的解锁过程如下，驾驶员或用户踩踏发动机罩脚踏板4，第一锁11解锁，此时锁钩122与挂钩121连接在一起，即此时发动机罩锁1未完全解锁，随后按下发动机罩按钮31，电子控制单元32接收到发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机罩锁组件，其特征在于，包括：发动机罩锁，所述发动机罩锁包括第一锁和第二锁，所述发动机罩锁设置成所述第一锁解锁先于所述第二锁解锁，且在所述第一锁与所述第二锁均解锁时打开；用于解锁第一锁的第一开锁件，所述第一开锁件为设在车辆内的发动机罩脚踏板；用于解锁第二锁的第二开锁件。

【技术特征摘要】
1.一种发动机罩锁组件，其特征在于，包括：发动机罩锁，所述发动机罩锁包括第一锁和第二锁，所述发动机罩锁设置成所述第一锁解锁先于所述第二锁解锁，且在所述第一锁与所述第二锁均解锁时打开；用于解锁第一锁的第一开锁件，所述第一开锁件为设在车辆内的发动机罩脚踏板；用于解锁第二锁的第二开锁件。2.根据权利要求1所述的发动机罩锁组件，其特征在于，所述发动机罩踏板位于车辆的制动踏板的邻近车门的一侧。3.根据权利要求1所述的发动机罩锁组件，其特征在于，所述第二锁包括挂钩和锁钩，所述挂钩设在发动机罩上，所述锁钩可转动地设在车辆的车身上，所述第二锁设置成所述第一锁解锁后，所述锁钩与所述挂钩连接，所述第二开锁件设置成可使所述锁钩与所述挂钩脱离。4.根据权利要求1所述的发动机罩锁组件，其特征在于，所述第二开锁件包括集成在车辆遥控钥匙上的发动机罩按钮。5.根据权利要求1所述的发动机罩锁组件，其特征在于，所述第二开锁件包括电子控制单元和集成在车辆的仪表板上的发动机罩按钮，所述电子控制单元与所述发动机罩按钮相连以根据所述发动机罩按钮的工作状态控制所述第二锁解锁。6.根据权利要求5所述的发动机罩锁组件，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李成民，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11