一种改进型湿式发动机缸套制造技术

本实用新型专利技术提出一种改进型湿式发动机缸套，突破传统缸套的构造形式，内环部利用下表面对密封环形凸起的上表面有向下和向内的压力，便于密封环形凸起向中心靠拢对准和上表面密封，同时缸套座的上部对密封环形凸起的下表面有向上和向外的反作用力，使密封环形凸起的最高处与缸套座相应突出点的最高处顺势紧密配合，便于密封环形凸起连带缸套本体以缸套座为基准进行中心自动对准和下表面密封，而且锁紧圆盘锁的越紧，缸套位置越精确、密封性越强，克服传统缸套无法自动进行中心对准和密封的缺陷。

Improved wet type engine cylinder sleeve

The utility model provides an improved wet type engine cylinder liner, breakthrough traditional forms of structure, inner ring of the lower surface of the sealing ring using the convex surface with downward and inward pressure to seal the annular bulge toward the center alignment and surface sealing, while the upper part of the lower surface of the sealing liner seat of the annular bulge upward and outward reaction, the highest at the highest point and corresponding prominent liner seat ring sealing convex homeopathic closely to seal the annular convex joint body to cylinder liner seat as a reference center for automatic alignment and surface sealing, and a locking disc lock more tight, the more accurate the position of cylinder seal the more intense, to overcome the traditional liner cannot automatically defect center alignment and seal.

【技术实现步骤摘要】
一种改进型湿式发动机缸套
本技术涉及发动机部件领域，具体涉及一种改进型湿式发动机缸套。
技术介绍
气缸的结构已为公知，其形式大致有三种：无气缸套式气缸、湿式气缸和干式气缸。无气缸套式气缸的机体即不镶嵌任何气缸套的机体，在机体上直接加工出气缸，优点是可以缩短气缸中心距，使机体尺寸和质量减小。但成本较高。湿式气缸的气缸套外周面与冷却液直接接触，完全通过缸套隔离冷却液和气缸工作室，利用上下定位环带实现径向定位，轴向定位靠气缸套上部凸缘与机体顶部相应的支承面配合实现。湿式气缸套的优点是在气缸体上没有封闭的水套，容易铸造，湿式气缸套通常壁厚可做到5-8mm，在传热好、冷却效果也较好、温度分布比较均匀的基础上，也具有足够的强度，而且修理方便，不必将发动机从汽车上拆下就可更换气缸套。缺点是整体刚度差，容易漏水。干式气缸的气缸套不与冷却液接触，壁厚为2-3mm，外表面和气缸套座承孔内表面均须精加工，以保证必要的位型精度和便于拆装。为了获得与缸体间足够的实际接触面积，保证缸套的散热和定位，缸套的外表面和与其配合的气缸座承孔的内表面都有一定的加工精度，二者一般采用过盈配合。干式气缸套的优点是机体刚度大，气缸中心距小，质量轻，加工工艺简单。缺点是传热较差，温度分布不均匀，容易发生局部形变。湿式气缸的应用较广泛，但是在实际安装过程中经常出现安装不便、安装不够精确，影响安装效率和正常使用的情况，而且在实际使用过程中，会出现冷却液由缸套座和缸套缝隙处泄漏的情况，给人们带来诸多麻烦，实用性有待提高。鉴于此，本案专利技术人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可自动实现中心位置对准和密封，结构新颖合理，实用性强的改进型湿式发动机缸套。为了达到上述目的，本技术采用这样的技术方案：一种改进型湿式发动机缸套，包括缸套本体，所述缸套本体包括与缸套座上部连接的上连接部和与缸套座下部连接的下连接部，所述上连接部处于冷却液容腔的上方，所述下连接部处于冷却液容腔的下方；还包括将所述缸套本体锁紧于缸套座上的锁紧圆盘；所述上连接部的上部周面形成有沿径向延伸的密封环形凸起，所述密封环形凸起的下表面为向上凹陷并密封卡于缸套座上部的平滑弧形面，所述密封环形凸起的上表面为向上鼓起的平滑弧形面；所述上连接部的下部周面通过密封圈与缸套座上部密封连接；所述密封环形凸起的下表面垫设有第一密封垫；所述锁紧圆盘包括与所述密封环形凸起相对应的内环部和与缸套座连接在一起的外环部，所述内环部比所述外环部厚，所述内环部和外环部之间形成有匹配卡于缸套座上相应台阶的台阶部；所述内环部的下表面为与所述密封环形凸起的上表面相匹配密封接触的平滑弧形面；所述内环部的下表面与所述密封环形凸起的上表面之间垫设有第二密封垫；所述下连接部的周面通过密封圈与缸套座下部密封连接。所述锁紧圆盘的上表面与所述密封环形凸起的最高处齐平；所述上连接部的下端与缸套座上部的下端齐平；所述下连接部的上端与缸套座下部的上端齐平。所述密封环形凸起下表面的最高处位于密封环形凸起的尖端和根端之间，所述密封环形凸起上表面的最低处位于密封环形凸起的尖端。采用上述技术方案后，本技术的改进型湿式发动机缸套，突破传统缸套的构造形式，在安装过程中，将缸套由上至下顺利套入缸套座内，下连接部依靠密封圈与缸套座的相应连接处密封连接；上连接部依靠密封环形凸起与缸套座的相应凹槽密封连接，具体是密封环形凸起通过向上凹陷的下表面与缸套座上相匹配的凹槽密封紧密配合，在下连接部通过密封圈与缸套座密封配合的同时，密封环形凸起的下表面与缸套座也顺势卡合在一起；锁紧圆盘依靠外环部与缸套座连接在一起，依靠内环部压紧密封环形凸起对缸套进行固定，具体是内环部通过下表面与密封环形凸起向上鼓起的上表面匹配密封配合；同时密封环形凸起的下表面向上凹陷，上表面向上鼓起，各表面均为平滑弧形，当逐渐锁紧锁紧圆盘时，内环部利用下表面对密封环形凸起的上表面有向下和向内的压力，便于密封环形凸起向中心靠拢对准和上表面密封，同时缸套座的上部对密封环形凸起的下表面有向上和向外的反作用力，使密封环形凸起的最高处与缸套座相应突出点的最高处顺势紧密配合，便于密封环形凸起连带缸套本体以缸套座为基准进行中心自动对准和下表面密封，而且锁紧圆盘锁的越紧，缸套位置越精确、密封性越强，克服传统缸套无法自动进行中心对准和密封的缺陷。与现有技术相比，本技术的改进型湿式发动机缸套，其可自动实现中心位置对准和密封，结构新颖合理，实用性强。附图说明图1为本技术使用状态的局部剖视结构示意图。图中：1-缸套本体11-上连接部111-密封环形凸起12-下连接部13-锁紧圆盘131-内环部132-外环部133-台阶部2-缸套座21-冷却液容腔3-密封圈4-第一密封垫5-第二密封垫。具体实施方式为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过具体实施例进行详细阐述。本技术的一种改进型湿式发动机缸套，如图1所示，包括缸套本体1。缸套本体1包括与缸套座2上部连接的上连接部11和与缸套座2下部连接的下连接部12，上连接部11处于冷却液容腔21的上方，下连接部12处于冷却液容腔21的下方；本技术还包括将缸套本体1锁紧于缸套座2上的锁紧圆盘13；上连接部11的上部周面形成有沿径向延伸的密封环形凸起111，密封环形凸起111的下表面为向上凹陷并密封卡于缸套座2上部的平滑弧形面，密封环形凸起11的上表面为向上鼓起的平滑弧形面；上连接部11的下部周面通过密封圈3与缸套座2上部密封连接；密封环形凸起111的下表面垫设有第一密封垫4；锁紧圆盘13包括与密封环形凸起111相对应的内环部131和与缸套座2连接在一起的外环部132，内环部131比外环部132厚，内环部131和外环部132之间形成有匹配卡于缸套座2上相应台阶的台阶部133；内环部131的下表面为与密封环形凸起111的上表面相匹配密封接触的平滑弧形面；内环部131的下表面与密封环形凸起111的上表面之间垫设有第二密封垫4；下连接部12的周面通过密封圈3与缸套座2下部密封连接。本技术在安装过程中，将缸套由上至下顺利套入缸套座2内，下连接部12依靠密封圈3与缸套座2的相应连接处密封连接；上连接部11依靠密封环形凸起111与缸套座2的相应凹槽密封连接，具体是密封环形凸起111通过向上凹陷的下表面与缸套座2上相匹配的凹槽密封紧密配合，在下连接部12通过密封圈3与缸套座2密封配合的同时，密封环形凸起111的下表面与缸套座2也顺势卡合在一起；锁紧圆盘13依靠外环部132与缸套座2连接在一起，依靠内环部131压紧密封环形凸起111对缸套进行固定，具体是内环部131通过下表面与密封环形凸起111向上鼓起的上表面匹配密封配合；同时密封环形凸起111的下表面向上凹陷，上表面向上鼓起，各表面均为平滑弧形，当逐渐锁紧锁紧圆盘13时，内环部131利用下表面对密封环形凸起111的上表面有向下和向内的压力，便于密封环形凸起111向中心靠拢对准和上表面密封，同时缸套座2的上部对密封环形凸起111的下表面有向上和向外的反作用力，使密封环形凸起111的最高处与缸套座2相应突出点的最高处顺势紧密配合，便于密封环形凸起111连带缸套本体1以缸套座2为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进型湿式发动机缸套，包括缸套本体，所述缸套本体包括与缸套座上部连接的上连接部和与缸套座下部连接的下连接部，所述上连接部处于冷却液容腔的上方，所述下连接部处于冷却液容腔的下方；其特征在于：还包括将所述缸套本体锁紧于缸套座上的锁紧圆盘；所述上连接部的上部周面形成有沿径向延伸的密封环形凸起，所述密封环形凸起的下表面为向上凹陷并密封卡于缸套座上部的平滑弧形面，所述密封环形凸起的上表面为向上鼓起的平滑弧形面；所述上连接部的下部周面通过密封圈与缸套座上部密封连接；所述密封环形凸起的下表面垫设有第一密封垫；所述锁紧圆盘包括与所述密封环形凸起相对应的内环部和与缸套座连接在一起的外环部，所述内环部比所述外环部厚，所述内环部和外环部之间形成有匹配卡于缸套座上相应台阶的台阶部；所述内环部的下表面为与所述密封环形凸起的上表面相匹配密封接触的平滑弧形面；所述内环部的下表面与所述密封环形凸起的上表面之间垫设有第二密封垫；所述下连接部的周面通过密封圈与缸套座下部密封连接。

【技术特征摘要】
1.一种改进型湿式发动机缸套，包括缸套本体，所述缸套本体包括与缸套座上部连接的上连接部和与缸套座下部连接的下连接部，所述上连接部处于冷却液容腔的上方，所述下连接部处于冷却液容腔的下方；其特征在于：还包括将所述缸套本体锁紧于缸套座上的锁紧圆盘；所述上连接部的上部周面形成有沿径向延伸的密封环形凸起，所述密封环形凸起的下表面为向上凹陷并密封卡于缸套座上部的平滑弧形面，所述密封环形凸起的上表面为向上鼓起的平滑弧形面；所述上连接部的下部周面通过密封圈与缸套座上部密封连接；所述密封环形凸起的下表面垫设有第一密封垫；所述锁紧圆盘包括与所述密封环形凸起相对应的内环部和与缸套座连接在一起的外环部，所述内环部比所述外环部厚，所述内环部...

【专利技术属性】
技术研发人员：林发粦，
申请(专利权)人：福建省武平县宇田汽车零部件工业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35