一种高耐热性的汽车缸套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高耐热性的汽车缸套，包括缸套本体，所述缸套本体的表面设置有外护层，所述外护层包括粘结层、第一耐高温层和耐磨层，所述粘结层的外侧设置有第一耐高温层，所述第一耐高温层的外侧设置耐磨层。本实用新型专利技术通过设计耐磨层，高硬度的钨基包覆粉具有硬度高，耐磨性好的优点，提高缸套本体的耐磨性、硬度和使用寿命，通过有机硅层和无机涂料层的配合，不但可以起到很好的防氧化防腐的效果，还可以起到到隔热保温效果，通过设计耐火保护涂层，导热系数低的材质可以隔绝热量的传递，避免缸套本体在高温状况下受热膨胀，进一步提高其使用寿命，从而达到使用寿命长的效果，解决了现有缸套使用寿命短的问题。解决了现有缸套使用寿命短的问题。解决了现有缸套使用寿命短的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高耐热性的汽车缸套


[0001]本技术涉及缸套
，具体为一种高耐热性的汽车缸套。

技术介绍

[0002]引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”，气缸的应用领域：印刷、半导体、自动化控制、机器人等等，内燃机缸体上安放活塞的空腔，是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度，现有汽车缸套其耐高温性能和耐磨性能差，长时间使用时会产生热量堆积，而且很容易汽车缸套，导致其使用寿命降低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种高耐热性的汽车缸套，具备使用寿命长的优点，解决了现有缸套使用寿命短的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高耐热性的汽车缸套，包括缸套本体，所述缸套本体的表面设置有外护层，所述外护层包括粘结层、第一耐高温层和耐磨层，所述粘结层的外侧设置有第一耐高温层，所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高耐热性的汽车缸套，包括缸套本体(1)，其特征在于：所述缸套本体(1)的表面设置有外护层(2)，所述外护层(2)包括粘结层(21)、第一耐高温层(22)和耐磨层(23)，所述粘结层(21)的外侧设置有第一耐高温层(22)，所述第一耐高温层(22)的外侧设置耐磨层(23)，所述缸套本体(1)的内侧设置有内护层(3)，所述内护层(3)包括第二耐高温层(31)、抗氧化层(32)和防锈层(33)，所述第二耐高温层(31)的内侧设置有抗氧化层(32)，所述抗氧化层(32)的内侧设置有防锈层(33)。2.根据权利要求1所述的一种高耐热性的汽车缸套，其特征在于：所述缸套本体(1)的材质为高洛钢，且洛氏硬度在六十一至六十五之间。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：林发粦，程荣泉，李启忠，
申请(专利权)人：福建省武平县宇田汽车零部件工业有限公司，
类型：新型
国别省市：