一种发动机用高强度活塞销制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机用高强度活塞销，包括活塞销本体，所述活塞销本体表面的右侧设置有套筒，所述活塞销本体表面的左侧开设有螺旋油槽，所述活塞销本体的左侧固定连接有安装板，所述安装板的四周均开设有安装孔。本实用新型专利技术通过活塞销本体、套筒、基层、加强层、耐磨层、耐腐蚀层、抗老化层、防水层、螺旋油槽、安装板、安装孔、凹槽、斜切块、活动板、活动杆、卡槽、卡块、限位槽、弹簧、挤压球、固定杆、螺纹杆、放置槽、限位板和拉环，能够使套筒具有高强度、抗拉和抗疲劳性能的同时，且具备耐磨和耐腐蚀性能，并能够简单便捷的更换套筒，以此对活塞销本体进行保护，使其具有高强度，能够保证发动机的正常运行。保证发动机的正常运行。保证发动机的正常运行。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机用高强度活塞销


[0001]本技术涉及发动机零配件
，具体为一种发动机用高强度活塞销。

技术介绍

[0002]活塞销是装在活塞裙部的圆柱形销子，它的中部穿过连杆小头孔，用来连接活塞和连杆，其作用是把活塞承受的气体作用力传给连杆，或使连杆小头带动活塞一起运动，为了减轻重量，活塞销一般用优质合金钢制造，并作成空心。
[0003]但现有的活塞销其结构简单，一般为圆柱筒状，其抗拉、抗压、抗疲劳和耐磨性一般，导致其强度较低，而活塞销的外壁与活塞销座的通孔在曲轴连杆工作时会产生摩擦，时间久了会导致两者的间隙增大，从而影响发动机的正常运行，针对性地推出了一种发动机用高强度活塞销。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种发动机用高强度活塞销，具备抗拉、抗疲劳和强度高的优点，解决了现有的活塞销其结构简单，一般为圆柱筒状，其抗拉、抗压、抗疲劳和耐磨性一般，导致其强度较低，而活塞销的外壁与活塞销座的通孔在曲轴连杆工作时会产生摩擦，时间久了会导致两者的间隙增大，从而影响发动机的正常运行的问题。
>[0005]为实现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机用高强度活塞销，包括活塞销本体(1)，其特征在于：所述活塞销本体(1)表面的右侧设置有套筒(2)，所述活塞销本体(1)表面的左侧开设有螺旋油槽(3)，所述活塞销本体(1)的左侧固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)的四周均开设有安装孔(5)，所述活塞销本体(1)顶部和底部的右侧均开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)内腔的左侧设置有斜切块(7)，所述斜切块(7)靠近套筒(2)的一侧固定连接有活动板(8)，所述活动板(8)靠近套筒(2)一侧的轴心处固定连接有活动杆(9)，所述套筒(2)内腔顶部和底部的右侧均开设有卡槽(10)，所述活动杆(9)远离活动板(8)的一侧贯穿至卡槽(10)的内腔并固定连接有卡块(11)，所述活塞销本体(1)顶部和底部的右侧均开设有与卡块(11)相适配的限位槽(12)，所述限位槽(12)与卡槽(10)之间相连通，所述活动板(8)靠近套筒(2)一侧的两侧均固定连接有弹簧(13)，所述弹簧(13)与凹槽(6)的内腔之间固定连接，所述斜切块(7)远离活动板(8)的一侧设置有挤压球(14)，所述挤压球(14)的右侧固定连接有固定杆(15)，所述固定杆(15)的右侧通过轴承活动连接有螺纹杆(16)，所述活塞销本体(1)右侧的顶部和底部均开设有放置槽(17)，所述螺纹杆(16)的右侧贯穿至放置槽(17)的内腔并固定连接有限位板...

【专利技术属性】
技术研发人员：林发粦，程荣泉，李启忠，
申请(专利权)人：福建省武平县宇田汽车零部件工业有限公司，
类型：新型
国别省市：