喷镀覆膜及该喷镀覆膜的制造方法技术

本发明专利技术的喷镀覆膜是形成在铝制或铝合金制的缸体的缸膛的内周面上的铁类的喷镀覆膜，在其表面具有塑性流动部，因此，喷镀覆膜的表面的气孔减少，能够降低油消耗量。能够降低油消耗量。能够降低油消耗量。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】喷镀覆膜及该喷镀覆膜的制造方法


[0001]本专利技术涉及一种喷镀覆膜及该喷镀覆膜的制造方法，更详细地说，涉及在内燃机的缸膛的内周面上形成的喷镀覆膜及该喷镀覆膜的制造方法。

技术介绍

[0002]汽车等的内燃机的缸膛要求耐磨损性和低摩擦性，具有硬度比构成缸体主体的金属材料高的铁类的喷镀覆膜。
[0003]上述喷镀覆膜是通过对缸膛的内周面进行了基底加工的缸体进行预热，并向上述缸膛的内周面喷射铁类金属材料的喷镀液滴而形成。
[0004]喷镀覆膜在喷镀液滴间形成气孔，即使进行镜面化也在表面具有微细的气孔。
[0005]由于油进入该气孔而能够防止烧结，因此能够通过镜面化来实现低摩擦化，另一方面，进入上述气孔的油会燃烧，因此会消耗油。
[0006]在专利文献1中公开了如下内容：通过预先除去未与喷镀覆膜一体化的微粒，能够防止由上述微粒的落下引起的缸膛的损伤，实现由镜面化引起的低摩擦化和油消耗量的降低。
[0007]现有技术文献
[0008]专利文献
[0009]专利文献1：日本特开2016－16972本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种喷镀覆膜，是形成在铝制或铝合金制的缸体的缸膛的内周面上的铁类的喷镀覆膜，其特征在于，在覆膜表面具有塑性流动部。2.如权利要求1所述的喷镀覆膜，其特征在于，所述塑性流动部的面积率为4.6％以上。3.如权利要求1或2所述的喷镀覆膜，其特征在于，硬度为3.9GPa～9.1GPa。4.如权利要求1～3中任一项所述的喷镀覆膜，其特征在于，表面粗糙度(Ra)为0.1μm以下。5.一种喷镀覆膜的制造方法，是在铝制或铝合金制的...

【专利技术属性】
技术研发人员：平山勇人，樋口毅，内海贵人，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：