一种平衡车支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种平衡车支架，包括摇杆、绑带、座椅、座椅支架、万向轮和延伸杆，所述摇杆包括左摇杆和右摇杆，左摇杆和右摇杆均通过支架连接轴安装固定在座椅支架上，座椅安装在座椅支架的上端，绑带通过绑带扣安装在左摇杆和右摇杆上，左摇杆和右摇杆通过绑带与平衡车相连，延伸杆通过快拆部件与座椅支架相连，万向轮安装在延伸杆的前面。使用者通过该装置可以坐立在平衡车上，通过左摇杆和右摇杆控制平衡车的前后方向，该装置使得平衡车达到三轮触地，在高速行驶中仍然具有很好的稳定性；该装置可以调节左绑带扣和右绑带扣之间的距离，适用于不同踏板宽度的平衡车，该装置可以调节脚蹬的距离，适用于不同身高的人，适用范围广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种支架，具体是一种平衡车支架。
技术介绍
电动平衡车，又叫体感车，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡，是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。由于平衡车具有时尚和环保的特点，平衡车已经受到大家的喜爱。现有的平衡车使用站立方式骑行，用脚来控制平衡车的前进跟后退以及转向，现实中存在的问题就是不能骑行太快，否则会无法控制方向而摔倒，骑行安全性得不到保证。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种平衡车支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种平衡车支架，包括摇杆、绑带、座椅、座椅支架、万向轮和延伸杆，所述摇杆包括左摇杆和右摇杆，左摇杆和右摇杆均通过支架连接轴安装固定在座椅支架上并且采用螺丝固定，左摇杆和支架连接轴之间、右摇杆和支架连接轴之间均设置有轴承和垫片，座椅安装在座椅支架的上端，支架连接轴的一侧设置有槽位，槽位中安装有回位顶针并且回位顶针的顶点顶住左摇杆和右摇杆的底板，绑带通过绑带扣安装在左摇杆和右摇杆上并且绑带扣与摇杆的连接处套设有橡皮圈，绑带扣上设置有长孔，绑带扣通过长孔和固定螺栓与摇杆的踏板固定，左摇杆和右摇杆通过绑带与平衡车相连，延伸杆通过快拆部件与座椅支架相连，万向轮安装在延伸杆的前面。作为本技术进一步的方案：左摇杆和右摇杆的顶端设置有把套，延伸杆把手的两侧均安装有管塞。作为本技术进一步的方案：垫片和绑带扣的数量均为四个，回位顶针、轴承、支架连接轴、把套、快拆部件、绑带和橡皮圈的数量均为两个。作为本技术进一步的方案：螺丝采用不锈钢螺丝，垫片采用橡胶或硅胶材料制作。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该装置结构简单，设计合理，可拆卸性好，便于安装和更换；故障率低，使用安全性和运行稳定性好，使用者通过该装置可以坐立在平衡车上，通过左摇杆和右摇杆控制平衡车的前后方向，该装置使得平衡车达到三轮触地，在高速行驶中仍然具有很好的稳定性，大大提高行驶的安全性；该装置可以调节左绑带扣和右绑带扣之间的距离，适用于不同踏板宽度的平衡车，该装置可以调节脚蹬的距离，适用于不同身高的人，适用范围广。附图说明图1为平衡车支架的爆炸图。其中：1-回位顶针，2-右摇杆，3-绑带扣，4-垫片，5-轴承，6-支架连接轴，7-座椅支架，8-螺丝，9-左摇杆，10-把套，11-座椅，12-快拆部件，13-延伸杆，14-万向轮，15-管塞，16-绑带，17-橡皮圈。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1，一种平衡车支架，包括摇杆、绑带16、座椅11、座椅支架7、万向轮14和延伸杆13，所述摇杆包括左摇杆9和右摇杆2，左摇杆9和右摇杆2均通过支架连接轴6安装固定在座椅支架7上并且采用螺丝8固定，左摇杆9和支架连接轴6之间、右摇杆2和支架连接轴6之间均设置有轴承5和垫片4，座椅11安装在座椅支架7的上端，支架连接轴6的一侧设置有槽位，槽位中安装有回位顶针1并且回位顶针1的顶点顶住左摇杆9和右摇杆2的底板，绑带16通过绑带扣3安装在左摇杆9和右摇杆2上并且绑带扣3与摇杆的连接处套设有橡皮圈17，绑带扣3上设置有长孔，绑带扣3通过长孔和固定螺栓与摇杆的踏板固定，左摇杆9和右摇杆2通过绑带16与平衡车相连，延伸杆13通过快拆部件12与座椅支架7相连，万向轮14安装在延伸杆13的前面。左摇杆9和右摇杆2的顶端设置有把套10，延伸杆13把手的两侧均安装有管塞15。垫片4和绑带扣3的数量均为四个，回位顶针1、轴承5、支架连接轴6、把套10、快拆部件12、绑带16和橡皮圈17的数量均为两个。螺丝8采用不锈钢螺丝，垫片4采用橡胶或硅胶材料制作。本技术的工作原理是：该装置通过绑带16与平衡车固定，使得左摇杆9和右摇杆2可以与平衡车结合。绑带扣3通过长孔和固定螺栓与摇杆的踏板固定，可以调节左绑带扣和右绑带扣之间的距离，从而适用不同踏板宽度的车型。座椅支架7跟左摇杆9和右摇杆2利用支架连接轴6来连接，使左摇杆9和右摇杆2能够分别控制平衡车的前后方向。支架连接轴6一边有槽位用来卡回位顶针1，回位顶针1上面的两个顶点顶住左摇杆9和右摇杆2的底板，通过两个顶点的弹力使左摇杆9和右摇杆2在不被人为控制的情况下平衡车具有能够自己保持平行以及自动回位的功能。延伸杆13与座椅支架7中间用快拆部件12固定，方便调节脚蹬距离，适合不同身高的人使用。延伸杆13前面安装万向轮14，再通过平衡车上面的两个轮子，使整个车达到三轮触地，行驶更平稳。该装置结构简单，设计合理，可拆卸性好，便于安装和更换；故障率低，使用安全性和运行稳定性好，使用者通过该装置可以坐立在平衡车上，通过左摇杆9和右摇杆2控制平衡车的前后方向，该装置使得平衡车达到三轮触地，在高速行驶中仍然具有很好的稳定性，大大提高行驶的安全性；该装置可以调节左绑带扣和右绑带扣之间的距离，适用于不同踏板宽度的平衡车，该装置可以调节脚蹬的距离，适用于不同身高的人，适用范围广。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平衡车支架，其特征在于，包括摇杆、绑带、座椅、座椅支架、万向轮和延伸杆，所述摇杆包括左摇杆和右摇杆，左摇杆和右摇杆均通过支架连接轴安装固定在座椅支架上并且采用螺丝固定，左摇杆和支架连接轴之间、右摇杆和支架连接轴之间均设置有轴承和垫片，座椅安装在座椅支架的上端，支架连接轴的一侧设置有槽位，槽位中安装有回位顶针并且回位顶针的顶点顶住左摇杆和右摇杆的底板，绑带通过绑带扣安装在左摇杆和右摇杆上并且绑带扣与摇杆的连接处套设有橡皮圈，绑带扣上设置有长孔，绑带扣通过长孔和固定螺栓与摇杆的踏板固定，左摇杆和右摇杆通过绑带与平衡车相连，延伸杆通过快拆部件与座椅支架相连，万向轮安装在延伸杆的前面。

【技术特征摘要】
1.一种平衡车支架，其特征在于，包括摇杆、绑带、座椅、座椅支架、万向轮和延伸杆，所述摇杆包括左摇杆和右摇杆，左摇杆和右摇杆均通过支架连接轴安装固定在座椅支架上并且采用螺丝固定，左摇杆和支架连接轴之间、右摇杆和支架连接轴之间均设置有轴承和垫片，座椅安装在座椅支架的上端，支架连接轴的一侧设置有槽位，槽位中安装有回位顶针并且回位顶针的顶点顶住左摇杆和右摇杆的底板，绑带通过绑带扣安装在左摇杆和右摇杆上并且绑带扣与摇杆的连接处套设有橡皮圈，绑带扣上设置有长孔，绑带扣通过长孔和固定螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹迎，
申请(专利权)人：东莞市九摩电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44