一种重型汽车平衡轴组合支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重型汽车平衡轴组合支架，包括支架本体，所述支架本体整体呈倒三角结构，其底部为侧向设置的桥式结构；所述支架本体包括车架安装端、平衡轴安装孔和推力杆安装孔；所述车架安装端位于支架本体上部的大端部，包括上平面和后侧立面，上平面前侧设有阶梯面，阶梯面上设有多个螺栓孔一，后侧立面上设有多个螺栓孔二；所述平衡轴安装孔设置在支架本体的中部；推力杆安装孔设置在支架本体底部桥式结构的端部。本实用新型专利技术可实现连接车架与平衡轴与推力杆连接，结构紧凑、工艺性好，强度大幅提高，降低售后索赔，外形美观。

Heavy duty automobile balance shaft combined support

The utility model discloses a combined support axle heavy vehicle balance, which comprises a bracket body, wherein the bracket body has an inverted triangle structure, the bottom structure of bridge lateral settings; the bracket body comprises a frame mounting end and the balancing shaft mounting hole and the thrust rod mounting hole; the end is located in the upper part of the support frame mounting the main body part comprises an upper plane and the rear facade, the ladder surface is provided with a plane on the front side of the stepped surface is provided with a plurality of bolt hole, the rear facade is provided with a plurality of bolt hole two; the middle of the balance shaft mounting hole is arranged on the bracket body; the thrust rod installation hole is arranged on the bottom end of the bracket body bridge the structure of the. The utility model can realize the connection between the connecting frame and the balance shaft and the thrust rod, and has the advantages of compact structure, good manufacturability, high strength, and reduced after sales claims.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种重型汽车平衡轴组合支架，属于重型汽车零部件

技术介绍
目前，重型汽车载重越来越多，平衡轴支架相对单薄，容易损坏；另外，整车零件数量多，布置复杂，相对空间较少，所以单件多用途成为发展趋势。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种新型的重型汽车平衡轴组合支架。为解决这一技术问题，本技术提供了一种重型汽车平衡轴组合支架，包括支架本体，所述支架本体整体呈倒三角结构，其底部为侧向设置的桥式结构；所述支架本体包括车架安装端、平衡轴安装孔和推力杆安装孔；所述车架安装端位于支架本体上部的大端部，包括上平面和后侧立面，上平面前侧设有阶梯面，阶梯面上设有多个螺栓孔一，后侧立面上设有多个螺栓孔二；所述平衡轴安装孔设置在支架本体的中部；推力杆安装孔设置在支架本体底部桥式结构的端部。所述阶梯面上螺栓孔一设有12个；所述后侧立面上螺栓孔二设有18个。所述车架安装端下方平衡轴安装孔两侧上方设有减重通孔，减重通孔之间设置加强筋一。所述车架安装端的后侧立面对面设有多个减重盲孔，减重盲孔之间设置加强筋二。所述支架本体通过铸造制成，在平衡轴安装孔上方的厚壁处为空腔结构。有益效果：本技术可实现连接车架与平衡轴与推力杆连接，结构紧凑、工艺性好，强度大幅提高，降低售后索赔，外形美观。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的后向结构示意图。图中：1车架安装端、2平衡轴安装孔、3推力杆安装孔、4上平面、5后侧立面、6阶梯面、7螺栓孔一、8螺栓孔二、9减重通孔、10减重盲孔、11加强筋一、12加强筋二、13桥式结构。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术做具体描述。图1所示为本技术的结构示意图。本技术包括支架本体，所述支架本体整体呈倒三角结构，其底部为侧向设置的桥式结构13。所述支架本体包括车架安装端1、平衡轴安装孔2和推力杆安装孔3。所述车架安装端1位于支架本体上部的大端部，包括上平面4和后侧立面5，上平面4前侧设有阶梯面6，阶梯面6上设有多个螺栓孔一7，后侧立面5上设有多个螺栓孔二8。所述阶梯面6上螺栓孔一7设有12个，上平面4与阶梯面6均与车架下翼面接触，其中阶梯面6通过螺栓孔一7与车架下翼面使用螺栓连接。所述后侧立面5上螺栓孔二8设有18个；后侧立面5与车架侧板接触，通过螺栓孔二8与车架侧板使用螺栓连接。所述平衡轴安装孔2设置在支架本体的中部，用于平衡轴与支架安装。所述推力杆安装孔3设置在支架本体底部桥式结构13的端部，用于推力杆与支架安装。所述车架安装端1下方平衡轴安装孔2两侧上方设有减重通孔9，减重通孔9之间设置加强筋一11增加刚度。所述车架安装端1的后侧立面5对面设有多个减重盲孔10，减重盲孔10之间设置加强筋二12增加刚度。所述平衡轴安装孔2上方的厚壁处为空腔结构，防止铸造出现缩松，气孔。本技术可实现连接车架与平衡轴与推力杆连接，结构紧凑、工艺性好，强度大幅提高，降低售后索赔，外形美观。本技术上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本技术范围内或等同本技术的范围内的改变均被本技术包围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型汽车平衡轴组合支架，包括支架本体，其特征在于：所述支架本体整体呈倒三角结构，其底部为侧向设置的桥式结构(13)；所述支架本体包括车架安装端(1)、平衡轴安装孔(2)和推力杆安装孔(3)；所述车架安装端(1)位于支架本体上部的大端部，包括上平面(4)和后侧立面(5)，上平面(4)前侧设有阶梯面(6)，阶梯面(6)上设有多个螺栓孔一(7)，后侧立面(5)上设有多个螺栓孔二(8)；所述平衡轴安装孔(2)设置在支架本体的中部；推力杆安装孔(3)设置在支架本体底部桥式结构(13)的端部。

【技术特征摘要】
1.一种重型汽车平衡轴组合支架，包括支架本体，其特征在于：所述支架本体整体呈倒三角结构，其底部为侧向设置的桥式结构(13)；所述支架本体包括车架安装端(1)、平衡轴安装孔(2)和推力杆安装孔(3)；所述车架安装端(1)位于支架本体上部的大端部，包括上平面(4)和后侧立面(5)，上平面(4)前侧设有阶梯面(6)，阶梯面(6)上设有多个螺栓孔一(7)，后侧立面(5)上设有多个螺栓孔二(8)；所述平衡轴安装孔(2)设置在支架本体的中部；推力杆安装孔(3)设置在支架本体底部桥式结构(13)的端部。2.根据权利要求1所述的重型汽车平衡轴组合支架，其特征在于：所述阶...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩魁，冯益坤，赵文涛，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37