【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车电气
,具体涉及一种基于辅助制动联动的控制方法及系统,特别适用于商用车使用。
技术介绍
目前商用车上应用的辅助制动有传动系缓速器辅助制动、排气辅助制动、发动机辅助制动,但都是独立控制独立起作用,不但操作繁琐,而且制动效果不是很理想。存在的问题: 1.独立控制,操作繁琐,空间布置有限;2.独立系统制动效果不理想。专利技术专利内容 本专利技术提供一种车辆辅助制动联动控制系统及控制方法,其为一种操作简便、效果显著的辅助制动联动控制系统。技术方案为将原有独立控制的辅助制动开关控制统一为一种输入,在集成了辅助制动联动模块的控制器中通过标定不同的控制策略进行各个辅助制动执行器的联动控制,来达到理想的制动效果。本专利技术的技术方案包括:一种车辆辅助制动联动控制系统,控制系统包括电源、辅助制动开关、控制器,控制器包括信号硬件电路、总线通讯收发模块、辅助制动联动模块,具体地:所述的控制器的信号硬件电路连接车速传感器、油门踏板、空挡开关、排气制动系统;总线通讯收发模块连接传动器缓速器、发动机ECU、ABS控制器;辅助制动联动模块分别连接信号硬件电路、总线通讯收发模块、辅助制动开关;所述的辅助制动联动模块根据辅助制动开关的输入指令,结合车辆的实时状态及系统策略对需要采取的制动方式进行判断,通过信号硬件电路及总线通讯收发模块而发送信号给相应的辅助制动系统,以执行启动一个或同时启动任意2个制动系统或同时启动3个辅助制动系统;所述的辅助制动系统包括发动机ECU的制动系统、排气制动系统、传动器缓速器;所述的辅助制动开关上设有统一联动制动的档位开关。进一步地,所 ...
【技术保护点】
一种车辆辅助制动联动控制系统,控制系统包括电源、辅助制动开关、控制器,控制器包括信号硬件电路、总线通讯收发模块、辅助制动联动模块,具体地:所述的控制器的信号硬件电路连接车速传感器、油门踏板、空挡开关、排气制动系统;总线通讯收发模块连接传动器缓速器、发动机ECU、ABS控制器;辅助制动联动模块分别连接信号硬件电路、总线通讯收发模块、辅助制动开关;所述的辅助制动联动模块根据辅助制动开关的输入指令,结合车辆的实时状态及系统策略对需要采取的制动方式进行判断,通过信号硬件电路及总线通讯收发模块而发送信号给相应的辅助制动系统,以执行启动一个或同时启动任意2个制动系统或同时启动3个辅助制动系统;所述的辅助制动系统包括发动机ECU的制动系统、排气制动系统、传动器缓速器;所述的辅助制动开关上设有统一联动制动的档位开关。
【技术特征摘要】
1.一种车辆辅助制动联动控制系统,控制系统包括电源、辅助制动开关、控制器,控制器包括信号硬件电路、总线通讯收发模块、辅助制动联动模块,具体地:所述的控制器的信号硬件电路连接车速传感器、油门踏板、空挡开关、排气制动系统;总线通讯收发模块连接传动器缓速器、发动机ECU、ABS控制器;辅助制动联动模块分别连接信号硬件电路、总线通讯收发模块、辅助制动开关;所述的辅助制动联动模块根据辅助制动开关的输入指令,结合车辆的实时状态及系统策略对需要采取的制动方式进行判断,通过信号硬件电路及总线通讯收发模块而发送信号给相应的辅助制动系统,以执行启动一个或同时启动任意2个制动系统或同时启动3个辅助制动系统;所述的辅助制动系统包括发动机ECU的制动系统、排气制动系统、传动器缓速器;所述的辅助制动开关上设有统一联动制动的档位开关。2.根据权利要求1所述的一种车辆辅助制动联动控制系统,其特征在于,所述的辅助制动联动模块在车速小于等于标定值时,不发送指令给辅助制动执行模块;所述的辅助制动联动控制模块在车速大于标定值且ABS起作用时,不发送指令给辅助制动执行模块。3.根据权利要求1或2所述的一种车辆辅助制动联动控制系统,其特征在于,所述的排气制动系统包括排气制动电磁阀,辅助制动模块连接排气制动电磁阀;控制系统还包括仪表,所述的控制器通过总线通讯收发模块连接仪表,将辅助制动状态在仪表中显示。4.根据权利要求1至3任一所述的一种车辆辅助制动联动控制系统,其特征在于,所述的辅助制动开关采用开关量或模拟量或LIN形式;一个辅助制动开关同时控制多个辅助制动系统;所述的辅助制动开关包括档位按键,档位按键根据设定实现多档控制,每个档位对应不同的辅助制动的联动的执行方式,所述的执行方式为根据不同的控制策略以及模拟量特性制定,操作开关的配置参数包括总档位数、多级联动档位数、档位间隔时间的设定。5.根据权利要求1至4任一所述的一种车辆辅助制动联动控制系统,其特征在于,所述的辅助制动开关采用统一的模拟量输入,辅助制动开关采用点动式电阻信号输入方式配置;辅助制动开关包括加档键、减档键,通过加档、减档进行档位选择,通过一个开关完成不同的档位,从而对应不同的辅助制动的联动方式。6.根据权利要求4或5所述的一种车辆辅助制动联动控制系统,其特征在于,所
\t述的辅助制动开关配置的参数标定默认值为:总开关档位为10档,档位识别时间为点动时间大于60ms认为起作用,长按超过1s进入连续加档功能,并间隔60ms加一档,监测输入信号连续超过10s则认为开关卡死,功能退出,传动系缓速器联动排气制动档位标定为5档及以上档位,传动系缓速器联动发动机制动一级档位标定为4、5、6档,传动系缓速器联动发动机制动二级档位标定7档及以上档位。7.根据权利要求1至6任一所述的一种车辆辅助制动联动控制系统,其特征在于,系统采用符合SAEJ1939协议的CAN通讯总线报文形式,包括标准报文及自定义报文。8.一种车辆辅助制动联动控制方法,控制系统包括电源、辅助制动开关、控制器,控制器中集成有辅助制动联动模块,包括以下步骤...
【专利技术属性】
技术研发人员:王丽萍,李锐,马继周,
申请(专利权)人:陕西重型汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:陕西;61
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