一种多枪充电装置及新能源商用车制造方法及图纸

本技术涉及一种多枪充电装置及新能源商用车，包括主回路及负回路，主回路为电池组的正极通过高压接线盒与充电座连接组成，负回路为电池组的负极通过高压接线盒与充电座连接组成，高压接线盒的正极及负极分别与车辆电机的正极及负极连接。本技术决了单枪、双枪充电无法满足大电流快充的需求，且充电时间较长的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及新能源商用车，具体涉及一种多枪充电装置及新能源商用车。

技术介绍

1、电动商用车因节能环保，近年来在钢厂、城建、港口运输等场景得到了广泛应用。在使用过程中，充电时间过长，影响运输效率，仍是当前普及推广的制约因素之一。目前，虽然在不同的使用场所配建了直流快速充电桩，使得充电更为快捷方便；但充电速度仍无法满足客户的需求。

2、大电流快充是实现大功率充电的路径之一，随着车辆载电量的增加，现有技术中采用的单枪、双枪充电无法满足大电流快充的需求，且充电时间较长。因此，提高充电功率以缩短充电时间的技术还有待提高。

技术实现思路

1、本技术提出一种多枪充电装置及新能源商用车，解决了单枪、双枪充电无法满足大电流快充的需求，且充电时间较长的问题。

2、为了解决上述
技术介绍
中的问题，本技术是通过以下技术方案来实现的：

3、一种多枪充电装置，包括主回路及负回路，所述主回路为电池组的正极通过高压接线盒与充电座连接组成，所述负回路为所述电池组的负极通过所述高压接线盒与所述充电座连接组成，所述高压接线盒的正极及负极分别与车辆电机的正极及负极连接。

4、优选的，所述高压接线盒内设有电池管理系统、手动维修开关、电流传感器及若干继电器，所述主回路为，所述电池组的正极与所述手动维修开关连接，所述手动维修开关通过继电器与所述充电座的正极连接；所述负回路为，所述电池组的负极通过所述电流传感器与所述继电器连接，继电器与所述充电座的负极连接。

5、优选的，所述充电座包括第一充电座、第二充电座、第三充电座及第四充电座，所述手动维修开关通过继电器与所述第一充电座、第二充电座、第三充电座及第四充电座的正极连接；所述电流传感器与所述第一充电座、第二充电座、第三充电座及第四充电座的负极连接。

6、优选的，所述继电器包括主正继电器及主负继电器，所述手动维修开关通过主正继电器与所述第一充电座、第二充电座、第三充电座及第四充电座的正极连接，所述电流传感器通过主负继电器与所述第一充电座、第二充电座、第三充电座及第四充电座的负极连接。

7、优选的，所述手动维修开关还与所述高压接线盒的正极连接，所述电流传感器还通过主负继电器与所述高压接线盒的负极连接。

8、优选的，所述电池管理系统与所述主回路及所述负回路控制连接。

9、一种应用如上所述的新能源商用车

10、与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：

11、设置在车辆端的多个充电座，通用现有的充电设备资源，进一步提高了产品的通用性；可采用单充电桩多枪或多充电桩多枪进行充电，多缩短了充电时间。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多枪充电装置，其特征在于：包括主回路及负回路，所述主回路为电池组(1)的正极通过高压接线盒(2)与充电座(3)连接组成，所述负回路为所述电池组(1)的负极通过所述高压接线盒(2)与所述充电座(3)连接组成，所述高压接线盒(2)的正极及负极分别与车辆电机的正极及负极连接。

2.根据权利要求1所述的多枪充电装置，其特征在于，所述高压接线盒(2)内设有电池管理系统(21)、手动维修开关(22)、电流传感器(23)及若干继电器，所述主回路为，所述电池组(1)的正极与所述手动维修开关(22)连接，所述手动维修开关(22)通过继电器与所述充电座(3)的正极连接；所述负回路为，所述电池组(1)的负极通过所述电流传感器(23)与所述继电器连接，继电器与所述充电座(3)的负极连接。

3.根据权利要求2所述的多枪充电装置，其特征在于，所述充电座(3)包括第一充电座(31)、第二充电座(32)、第三充电座(33)及第四充电座(34)，所述手动维修开关(22)通过继电器与所述第一充电座(31)、第二充电座(32)、第三充电座(33)及第四充电座(34)的正极连接；所述电流传感器(23)与所述第一充电座(31)、第二充电座(32)、第三充电座(33)及第四充电座(34)的负极连接。

4.根据权利要求3所述的多枪充电装置，其特征在于，所述继电器包括主正继电器(24)及主负继电器(25)，所述手动维修开关(22)通过主正继电器(24)与所述第一充电座(31)、第二充电座(32)、第三充电座(33)及第四充电座(34)的正极连接，所述电流传感器(23)通过主负继电器(25)与所述第一充电座(31)、第二充电座(32)、第三充电座(33)及第四充电座(34)的负极连接。

5.根据权利要求3所述的多枪充电装置，其特征在于，所述手动维修开关(22)还与所述高压接线盒(2)的正极连接，所述电流传感器(23)还通过主负继电器(25)与所述高压接线盒(2)的负极连接。

6.根据权利要求2所述的多枪充电装置，其特征在于，所述电池管理系统(21)与所述主回路及所述负回路控制连接。

7.一种新能源商用车，其特征在于，包括权利要求1-6任意一项所述的多枪充电装置。

...

【技术特征摘要】

1.一种多枪充电装置，其特征在于：包括主回路及负回路，所述主回路为电池组(1)的正极通过高压接线盒(2)与充电座(3)连接组成，所述负回路为所述电池组(1)的负极通过所述高压接线盒(2)与所述充电座(3)连接组成，所述高压接线盒(2)的正极及负极分别与车辆电机的正极及负极连接。

2.根据权利要求1所述的多枪充电装置，其特征在于，所述高压接线盒(2)内设有电池管理系统(21)、手动维修开关(22)、电流传感器(23)及若干继电器，所述主回路为，所述电池组(1)的正极与所述手动维修开关(22)连接，所述手动维修开关(22)通过继电器与所述充电座(3)的正极连接；所述负回路为，所述电池组(1)的负极通过所述电流传感器(23)与所述继电器连接，继电器与所述充电座(3)的负极连接。

3.根据权利要求2所述的多枪充电装置，其特征在于，所述充电座(3)包括第一充电座(31)、第二充电座(32)、第三充电座(33)及第四充电座(34)，所述手动维修开关(22)通过继电器与所述第一充电座(31)、第二充电座(32)、第三充电座(33)及第四充...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛永东，蔡勋勋，路星星，杨瑞兆，刘卫士，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：