用于内燃机增压系统的装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于内燃机(31)增压系统的装置(1)，包含：一个外壳(2)，在该外壳中，在流入口(54)处，辅助增压器(33)的旁通管道(6)连接至内燃机(31)的空气管道(5)中，一个在外壳(2)中用于逆向于流入口(54)对空气管道(5)进行密封的密封装置(8)，其中，密封装置(8)围绕几何旋转轴(14)以可摆动方式进行安装，至少一个安装在外壳(2)中的弹簧(21)，其中，弹簧(21)沿闭合方向对密封装置(8)施加压力，且密封装置(8)仅通过弹簧(21)的弹力和逆流(55)以及顺流(56)于密封装置的压力情况进行移动。

【技术实现步骤摘要】
相关申请案本专利技术涉及一种用于内燃机增压系统的装置。尤其说明了一种安装在连接至内燃机空气管道中的密封装置。专利技术背景当前的技术水平说明了用于内燃机增压，尤其是机动车内燃机增压的一种或者多种增压器的用途。对此，该增压器既可以通过电动方式进行驱动，也可以是废气涡轮增压器的组成部件。根据不同增压器的结构，在抽吸系统中需要不同的阀门。专利说明DE 102 45 336 A1说明了一种密封装置的上述结构。专利技术概要上述专利技术的任务在于，对一种用于内燃机增压系统的装置进行说明，该装置生产成本低廉，且可以终身免维护进行工作。尤其是，该装置的密封装置可以无摩擦地进行打开和关闭，且密封性能良好。上述任务通过独立权利要求的特征加以解决。附属的权利要求说明了本专利技术有利的实施形式。上述任务通过一种用于内燃机增压系统的装置加以解决。该装置包含一个外壳。在该外壳中，辅助增压器的旁通管道与连接至内燃机的空气管道相连。旁通管道从辅助增压器连接至空气管道。在本专利技术中，空气管道从空气过滤器连接至进气歧管。尤其是进气歧管前的管道段也被称作“进气管”。如细部图所示，在空气管道中存在一优选的主增压器。主增压器逆流向上的管道段被称作进气管道。主增压器逆流向下的管道段被称作主
增压空气管道。辅助管道要么连接至主增压空气管道，要么连接至进气管道。此外，本装置还包含一种自行调节密封装置，尤其是密封盖。该密封装置安装在外壳中，用于对空气管道进行密封，即对主增压空气管道或者进气管道逆向于其开口进行密封。该密封装置在安装在外壳中时应使得密封装置可围绕一旋转轴进行摆动。“旋转轴”在本专利技术中是指几何旋转轴。构成旋转轴的实际部件在一种有利的实施形式中被称作“轴”。此外，本装置还包含一个安装在外壳中的弹簧。该弹簧设计成可以沿闭合方向向密封装置施加压力。通过该弹簧确保，只要密封装置无打开压力，则该密封装置紧贴在密封座上。如果辅助管道中的压力高于空气管道中的压力，则密封装置被压紧在密封座上，空气管道被密封。该弹簧一方面确保，密封装置在无压力状态下始终处于正确的位置，即位于密封座上，另一方面，该弹簧可以避免密封装置发出有干扰的啪嗒声，因为通过该弹簧可以确定一规定的位置。根据本专利技术，此处涉及一种自行调节密封装置，因为该密封装置仅通过弹簧和压力情况进行移动。密封装置以及以可旋转移动的方式安装在密封装置上的元件和弹簧均包裹在外壳中。无元件从外壳中向外伸出。其优点在于，不需要密封圈。同时可以形成一个紧凑的包裹在外壳中的结构。不管是在外壳内部还是外部，均不存在用于移动密封装置的主动调节机构。优先规定，弹簧为绕线式扭转弹簧。扭转弹簧为螺旋状。扭转弹簧的轴和密封装置的旋转轴同轴。扭转弹簧优先由钢丝制成。通过扭转弹簧可以确保该结构成本低廉。同时，扭转弹簧还可以确保密封装置可终身免维护地进行工作。该扭转弹簧优选具有螺旋形的形状，同时扭转弹簧沿轴向进行作用。通过扭转弹簧的单个线圈并非相互紧贴，而是相互间隔一定距离可以实现上述要求。因此，扭转弹簧优选具有两个功能：根据其第一种功能，扭转弹簧沿旋转方向对密封装置施加压力。根据其第二种功能，扭转弹簧沿轴向对密封装置施加压力。通过轴向施加压力可以避免密封装置在轴向的间
隙，从而可以始终确保其在轴向的限位。在轴的至少一个轴向限位处可以构成摩擦力特别小的支撑状态。尤其是轴的下部轴向限位处。在该轴向限位处可以安排一个球体(i)、在外壳或者轴上设计一个榫舌(ii)或者在外壳或者轴上设计一个尖部(iii)。球体、榫舌或者尖部用于确保轴的居中，同时用于确保在外壳上形成非常小的支撑面。由此可以实现轴在轴向限位过程中形成非常小的摩擦力矩。如上文所述，扭转弹簧优选用作压紧弹簧。该压紧弹簧将密封装置和轴通过球体、榫舌或者尖部压紧在具有较小轴向摩擦力的限位处。此外，优先设计有用于以可旋转移动方式对轴进行支撑的第一轴承部件。该第一轴承部件优选位于摩擦力较小的限位处，即轴的下端。在轴和第一轴承部件之间优选构成一个滑动轴承。第一轴承部件优选通过一弹性元件固定在外壳中。该弹性元件优选为包裹旋转轴的O形环。下部轴承部件的弹性支撑可以确保相对于外壳轴承支撑圆度的轴承间隙圆度。同时，弹性元件可以确保形成轴的阻尼。此外，轴通过弹性元件进行延长，这可以改善密封装置在密封座上的支撑状态。由此可以形成更佳的密封性。此外，优先设计有用于以可旋转移动方式对轴进行支撑的第二轴承部件。尤其是，第二轴承部件位于轴的上部末端。扭转弹簧安排在第二轴承部件和密封装置之间的轴上。第二轴承部件优选以合适的形状插入外壳中。这可以实现简单且成本低廉地进行安装，因为密封装置、轴、扭转弹簧和轴承部件可以作为一个整体单元插入外壳中。比较有利的方式是，扭转弹簧具有两个支脚。其中的一个支脚直接支撑在第二轴承部件上。对此，比较有利的方式是，在第二轴承部件上设有一个开孔。支脚插入该开孔中。扭转弹簧相对的另一个支脚优选支撑在密封装置上。优先使得密封装置具有一个碟状物和一个固定区域。该碟状物和固定区域可以整体，也可以分成两个不同的部件进行生产。固定区域以不可旋
转的方式和轴相连。尤其是固定区域为一相对较薄的钢板，优选为0.2至1mm的钢板。固定区域优选相对于碟状物成某个角度α进行弯曲。该角度α优选介于10至45°之间，特别优选介于20至40°之间。上述弯曲和由此形成的弹性灵活性可以改善密封装置在密封座上的支撑。此外，优先规定，在密封装置，尤其是碟状物上安排一个密封圈。该密封圈优选完全包裹密封装置的圆周。比较有利的方式是，该密封圈使用人造橡胶通过碟状物注塑进行生产。特别优先使用硅橡胶(VMQ)、氟硅(FVMQ)和/或低温氟碳橡胶(GLT)作为密封圈材料。对此必须考虑，该材料不仅在高温下，而且在非常低的温度下均可以确保足够的灵活性以及良好的密封性。例如，在逆向于废气涡轮增压机使用密封装置时，温度相对较低，但此处也必须确保密封材料具有足够的灵活性。辅助增压器优选具有一个用于驱动辅助增压器叶轮的电机。尤其可以规定，逆向于密封装置分岔至辅助增压器的低压端。辅助增压器的低压端沿密封装置的气流方向连接至空气管道。因此此处为辅助增压器的旁通密封装置。此外优先设有一主增压器。主增压器为废气涡轮增压机的组成部件。主增压器的主增压器叶轮既可以逆向于密封装置的气流方向，也可以沿着密封装置的气流方向进行安排，且对空气管道中的空气进行压缩。优先规定，在逆向于辅助增压器的旁通管道中安排至少一个消音器，和/或在顺流于辅助增压器的旁通管道中安排至少一个消音器，和/或在逆向于主增压器的空气管道中安排至少一个消音器，和/或在顺流于主增压器的空气管道中安排至少一个消音器。附图简述上述专利技术的其他细节、优点和特征见根据附图的下列实施示例说明。其中：图1示出了根据本专利技术和内燃机相连的按照实施示例的第一种结构示
意图，图2示出了根据本专利技术和内燃机相连的按照实施示例的第二种结构示意图，图3示出了根据本专利技术按照实施示例的装置，图4示出了根据本专利技术按照实施示例带打开盖板的装置，图5示出了根据本专利技术按照实施示例带闭合盖板的装置，图6示出了根据本专利技术按照实施示例带打开密封装置的装置，图7、7a和7b示出了根据本专利技术的装置按照实施示例的本文档来自技高网...

【技术保护点】
内燃机(31)增压系统装置(1)，包含：·一个外壳(2)，在该外壳中，在流入口(54)处，辅助增压器(33)的旁通管道(6)连接至内燃机(31)的空气管道(5)中，·一个在外壳(2)中用于逆向于流入口(54)对空气管道(5)进行密封的密封装置(8)，其中，密封装置(8)围绕几何旋转轴(14)以可摆动方式进行安装，·至少一个安装在外壳(2)中的弹簧(21)，其中，弹簧(21)沿闭合方向对密封装置(8)施加压力，且密封装置(8)仅通过弹簧(21)的弹力和逆流(55)以及顺流(56)于密封装置的压力情况进行移动。

【技术特征摘要】
2015.05.06 DE 102015208417.51.内燃机(31)增压系统装置(1)，包含：·一个外壳(2)，在该外壳中，在流入口(54)处，辅助增压器(33)的旁通管道(6)连接至内燃机(31)的空气管道(5)中，·一个在外壳(2)中用于逆向于流入口(54)对空气管道(5)进行密封的密封装置(8)，其中，密封装置(8)围绕几何旋转轴(14)以可摆动方式进行安装，·至少一个安装在外壳(2)中的弹簧(21)，其中，弹簧(21)沿闭合方向对密封装置(8)施加压力，且密封装置(8)仅通过弹簧(21)的弹力和逆流(55)以及顺流(56)于密封装置的压力情况进行移动。2.根据权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，所述的弹簧(21)由一个成螺旋状围绕旋转轴(14)的扭转弹簧构成。3.根据上述权利要求任意一项所述的装置(1)，其特征在于沿着旋转轴(14)安排的、且随着密封装置(8)旋转的轴(13)。4.根据权利要求3所述的装置(1)，其特征在于，为了可以以较小的摩擦力进行支撑，在轴(13)的轴向限位块(57)处安装有·一个球体(17)，或者·在外壳(2)和/或轴(13)上构成一个榫舌(58)，或者·在外壳(2)和/或轴(13)上构成一个尖部(59)。5.根据权利要求3或4任意一项所述的装置(1)，其特征在于用于以可旋转移动方式支撑轴(13)的第一轴承部件(15)，对此，在第一轴承部件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·梅茨，S·雅各布，H·希克，H·彼得罗夫斯基，H·诺伊施万德，
申请(专利权)人：博格华纳公司，曼·胡默尔有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US