一种滑板车制造技术

技术编号：1395699 阅读：159 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

一种滑板车，其主要特点是斜支撑管（４）与车底板（５）由定位钩座保险机构连接，定位钩座（９）通过安装在车底板（５）的尾部的框座（２６）里面，斜支撑管（４）端部的连接杆（１９）连接在折叠套管（１１）上，定位钩座（９）设有与定位挂钩（１０）相配合的凹槽（１７），定位挂钩（１０）套在定位挂钩轴（１４）上，定位挂钩轴（１４）安装在斜支撑管（４）上并装上偏心轮手柄（１６），扭簧（１３）压在定位挂钩（１０）的背面上，它操作容易，安全可靠，结构简单，防振性能、刹车效果较好。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种滑板车。目前，由于汽车的不断增加，出现了交通拥挤和汽车位难找的现象，一种轻盈的小巧的代步车－滑板车正在流行，但由于同类滑板车的体积较大，不容易收藏，于是人们想出了一种可以折叠的滑板车，不用时可以将车底板和前轮支架部分折叠在一起，大大缩小其体积，收藏方便。但由于折叠的机构设计的问题，使滑板车在使用时容易出现危险，并且折叠的操作不方便，另外结构较为复杂，成本较高；另外滑板车的前轮没有采用专门减振机构，使用时不舒适；滑板车的的设计一般采用后轮刹车，但现在的刹车装置都是采用点刹车，刹车效果不好，并且容易出现危险的。本技术的目的是提供一种滑板车，它采用了先进的折叠机构，折叠的操作容易，安全可靠，结构简单，成本较低，防振性能好，刹车效果较好。本技术是通过如下技术方案来实现的它包括手把、内套管、外套管、斜支撑管、车底板、后轮、前叉和前轮，斜支撑管与车底板通过定位钩座保险机构来连接，定位钩座保险机构包括定位钩座、定位挂钩、折叠套管、卡簧、扭簧、定位挂钩轴、螺钉和偏心轮手柄，定位钩座通过折叠套管和定位销安装在车底板的尾部的框座里面，斜支撑管端部的两个连接杆连接在折叠套管上，并置于定位钩座与框座之间，定位钩座前后都设有与定位挂钩相配合的凹槽，定位挂钩至于两连接杆之间并套在定位挂钩轴上，定位挂钩轴安装在斜支撑管上的通孔上，定位挂钩轴的一端安装有偏心轮手柄，扭簧通过螺钉安装在两连接杆之间，扭簧一端压在斜支撑管，另一端压在定位挂钩的背面上。上述所述的滑板车在前轮和前叉之间设有减振机构，减振机构包括前叉螺杆、压缩弹簧套和减振弹簧，前轮轴架设在前叉两侧设有槽里面，在...

【技术保护点】
一种滑板车，包括手把（１）、内套管（２）、外套管（３）、斜支撑管（４）、车底板（５）、后轮（６）、前叉（７）和前轮（８），其特征在于斜支撑管（４）与车底板（５）通过定位钩座保险机构来连接，定位钩座保险机构包括定位钩座（９）、定位挂钩（１０）、折叠套管（１１）、卡簧（１２）、扭簧（１３）、定位挂钩轴（１４）、螺钉（１５）和偏心轮手柄（１６），定位钩座（９）通过折叠套管（１１）和定位销（２７）安装在车底板（５）的尾部的框座（２６）里面，斜支撑管（４）端部的两个连接杆（１９）连接在折叠套管（１１）上，并置于定位钩座（９）与框座（２６）之间，定位钩座（９）前后都设有与定位挂钩（１０）相配合的凹槽（１７），定位挂钩（１０）至于两连接杆（１９）之间并套在定位挂钩轴（１４）上，定位挂钩轴（１４）安装在斜支撑管（４）上的通孔（１８）上，定位挂钩轴（１４）的一端安装有偏心轮手柄（１６），扭簧（１３）通过螺钉（１５）安装在两连接杆（１９）之间，扭簧（１３）一端压在斜支撑管（４），另一端压在定位挂钩（１０）的背面上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾文清，
申请(专利权)人：曾文清，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]

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