一种厢式车用侧拉翻转梯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电源车，尤其是涉及一种厢式车用侧拉翻梯。一种厢式车用侧拉翻转梯，包括底盘车和车厢，车厢下安装有侧拉翻转梯，侧拉翻转梯包括有滑轨内槽件、活动平台和翻梯；滑轨内槽件与底盘车相连，并通过轴承座装配有轴承；活动平台与滑轨内槽件活动连接；翻梯通过轴套连接在活动平台的槽面内。翻梯包括有横衬，横衬与踏步和转轴焊接固定；活动平台安装有锁具；车厢设置有工作门。与现有技术相比，使用这种翻转梯，针对厢式车（如电源车）野外作业路面差的特点，将翻梯整体采用焊接固定、翻梯横衬横截面宽，翻梯不易变形，且踏步不易晃动，具有制作成本低、结构简易牢固、安全性好、使用简单等特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电源车，尤其是涉及一种厢式车用侧拉翻梯。
技术介绍
目前，很多厢式车（如移动应急电源车）由于底盘车较高，工作人员需通过踏步梯进入车厢内部工作。而现有技术通常采用直接架设梯子的方式来进行，由于需要每次进行架设，存在使用不方便，且易造成车辆外观磕碰损伤。而现有技术采用的固定梯、固定踏步、折叠梯等等，工作人员也存在使用不方便及其他安全隐患的可能。现有技术中如CN205113158U和CN201218051公开的一种抽拉梯装置，采用抽拉折叠方式，翻转踏板经常使用后易松动、踏步易变形或脱落。CN204845741U公开的一种平台式抽拉梯，所使用的登车梯的活动连接件过于复杂，多次使用后易造成活动固定件松散、损坏、抽拉梯卡位等现象。
技术实现思路
基于此，本技术是为了解决现有技术中的弊端，提供一种侧拉式翻转梯，采用厢式车（如电源车）内置空间抽拉放置，减少活动部件，以便达到结构简易牢靠、安全、灵活的目的，特设计了一种厢式车用翻转梯。本技术解决其技术问题采用的技术方案是：一种厢式车用侧拉翻转梯，包括底盘车和车厢，其特征在于：所述车厢下安装有侧拉翻转梯，所述侧拉翻转梯包括有滑轨内槽件、活动平台和翻梯；所述滑轨内槽件与底盘车相连，并通过轴承座装配有轴承；所述活动平台与滑轨内槽件活动连接；所述翻梯通过轴套连接在活动平台的槽面内。一种厢式车用侧拉翻转梯，其中，所述翻梯包括有横衬，所述横衬与踏步和转轴焊接固定。所述活动平台安装有锁具。所述车厢设置有工作门。本技术的有益效果在于：使用这种翻转梯，针对厢式车（如电源车）野外作业路面差的特点，将翻梯整体采用焊接固定、翻梯横衬横截面宽，翻梯不易变形，且踏步不易晃动，具有制作成本低、结构简易牢固、安全性好、使用简单等特点。下面结合附图和实施实例对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术涉及一种厢式车用侧拉翻转梯的部件爆炸图；图2是图1的A放大视图；图3是本技术涉及一种厢式车用侧拉翻转梯的局部剖视图；图4是本技术涉及一种厢式车用侧拉翻转梯的翻梯展开图；图5是本技术涉及一种厢式车用侧拉翻转梯的活动平台展开图；图6是本技术涉及一种厢式车用侧拉翻转梯的活动平台置入图。附图标注， 1为底盘车、2为车厢、3为翻转梯、31为滑轨内槽件、32为活动平台、33为翻梯、331为踏步、332为横衬、333为转轴、34为轴承、35为轴承座、36为台面、37为槽面、38为锁具、39为轴套、4为工作门。具体实施方式如图1至图6所示，一种厢式车用侧拉翻转梯，包括底盘车1和车厢2，车厢2下安装有侧拉翻转梯3，侧拉翻转梯3包括有滑轨内槽件31、活动平台32和翻梯33；滑轨内槽件31与底盘车1相连，并通过轴承座35装配有轴承34；活动平台32与滑轨内槽件31活动连接；翻梯33通过轴套39连接在活动平台32的槽面37内。翻梯33包括有横衬332，横衬332与踏步331和转轴333焊接固定。活动平32台安装有锁具38。当活动平台32置入底盘车1内后，使用锁具38可将翻转梯3固定。车厢2设置有工作门4。工作门4用于工作人员通过翻转梯3进入车箱2进行对各种设备的维护与运行。一种厢式车用侧拉翻转梯，在车厢2下的底盘车1上焊接两根滑轨内槽件31，滑轨内槽件31焊接有若干轴承座35，并与若干轴承34装配固定；滑轨内槽件31与底盘车1焊接固定后，将活动平台32与滑轨内槽件31进行活动装配，活动平台32上安装有两套锁具38；翻梯33由踏步331、翻转横衬332和翻转转轴333焊接固定；活动平台32与翻转轴套39焊接固定。如图3所示，侧拉翻转梯3焊接装配后，由翻梯33上翻至活动平台32的槽面37内，将活动平台32推入底盘车1内，并锁紧锁具38，完成侧拉翻转梯3的收取工作。同理，打开锁具38，活动平台32推出底盘车1，翻梯33下翻至地面，完成侧拉翻转梯3的打开工作，工作人员通过翻梯33、台面36、槽面37和工作门4即可进入车厢2内。使用这种厢式车（如电源车）的侧拉翻转梯3，翻梯33的组成部分采用焊接固定，且与活动平台32的翻梯33采用轴套39的固定方式，结构牢靠，可承载较大的人员或物品重量。如图4所示，活动平台32在翻梯33翻转至地面放置后，所留出的槽面37可作为一级踏步使用，活动平台32多抽出的台面36也可作为一级踏步使用，此结构可适量降低平台高度，提高工作人员走动的舒适度。以上所述的实施例，只是本技术较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种厢式车用侧拉翻转梯，包括底盘车和车厢，其特征在于：所述车厢下安装有侧拉翻转梯，所述侧拉翻转梯包括有滑轨内槽件、活动平台和翻梯；所述滑轨内槽件与底盘车相连，并通过轴承座装配有轴承；所述活动平台与滑轨内槽件活动连接；所述翻梯通过轴套连接在活动平台的槽面内。

【技术特征摘要】
1.一种厢式车用侧拉翻转梯，包括底盘车和车厢，其特征在于：所述车厢下安装有侧拉翻转梯，所述侧拉翻转梯包括有滑轨内槽件、活动平台和翻梯；所述滑轨内槽件与底盘车相连，并通过轴承座装配有轴承；所述活动平台与滑轨内槽件活动连接；所述翻梯通过轴套连接在活动平台的槽面内...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏冬冬，
申请(专利权)人：龙岩市海德馨汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35