电动集成液压制动装置的泵结构制造方法及图纸

本发明专利技术涉及电动集成液压制动装置的泵结构。更具体地说，本发明专利技术涉及一种施加在具有空心部的电动机内部的电动集成液压制动装置的泵结构。该泵结构包括：设置有空心部的电动机(100)；滚珠丝杠(120)，其设置在所述空心部内并与电动机(100)的转子连接并与该转子一起旋转；滚珠螺母(130)，其设置在所述空心部内，与滚珠丝杠(120)连接，并且根据滚珠丝杠(120)的旋转方向而在往复运动方向上运动；引导件(140)，其设置在所述空心部内，设置在滚珠螺母(130)的一个端部处并且被构造成挤压相邻的活塞(180)；以及支撑件(150)，其形成在滚珠丝杠(120)的一个端部中以与所述滚珠丝杠(120)一起旋转并且与滚珠螺母(130)的另一个端部相对地设置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动集成液压制动装置的泵结构，更具体地，涉及这样一种电动集成液压制动装置的泵结构，该泵结构施加至具有空心部的电动机的内部。
技术介绍
近年来，已积极地发展了混合汽车、燃料电池汽车、电动汽车等以增强燃料效率并降低排气。这些车辆必然配备有制动装置，其中用于车辆的制动装置是降低运行车辆的速度并使车辆停止的装置。传统上，存在利用发动机的吸入压力产生制动力的真空制动器以及利用液压压力产生制动力的液压制动器。真空制动器是通过驾驶员的较小力利用在车辆发动机的吸入压力和大气压力之间的压力差由真空助力器施加大的制动力的装置。也就是说，真空制动器是产生比由驾驶员踩踏制动踏板所按压的力大得多的力的装置。这种传统的真空制动器需要供应车辆发动机的吸入压力以使真空助力器形成真空，因此存在燃料效率下降的问题。另外，当车辆停止时，存在发动机应该一直被驱动以产生真空的问题。由于燃料电池汽车和电动汽车没有发动机，因此无法采用在制动踏板被踩下时放大驾驶员的踏板作用力的传统真空制动器。在混合车辆的情况下，由于应该实现怠速停止功能以提高燃料效率，因此需要液压制动器。如上所述，燃料电池汽车和电动汽车需要实现回收制动以提高燃料效率，并且当采用液压制动器时容易实现回收制动。同时，作为一种类型的液压制动器的电动液压制动装置是这样一种制动装置，其通过使用电子控制单元(ECU)感测驾驶员对制动踏板的踩踏、将液压压力供应至主缸并且将制动液压压力输送到每个车轮的轮缸而产生制动力。这种电动液压制动装置包括以下部件作为每个单元：致动器，其由主缸、助力器、
储存器、踏板模拟器等构成以控制输送至轮缸的液压制动压力；电子稳定控制器(ESC)，其分开地控制每个车轮的制动力；和液压动力单元(HPU)，其由电动机、泵、蓄能器等构成。图4是传统电动集成液压制动装置的泵结构的剖视图。已经使用如下结构来进一步改进HPU，在该结构中，与电动机的心轴一体地形成的偏心轴挤压液压泵的活塞以引入和排出液压压力。因而，如图1所示，电动集成液压制动装置已经发展成通过借助于运动转换构件(如滚珠丝杠)将电动机的旋转转换成线性运动来挤压活塞。然而，这种电动集成液压制动装置具有的问题在于：液压制动装置的长度由于电动机和液压泵布置在一条线上而增加。现有技术文献专利文献韩国专利未审公报第10-2013-0038432号
技术实现思路
为了解决以上描述的问题，本专利技术提供了能够减小传统电动集成液压制动装置的长度的电动集成液压制动装置的泵结构。本专利技术还提供了一种电动集成液压制动装置的泵结构，该泵结构能够有效地忍耐由根据在空心电动机内布置泵操作单元而产生的高压力所产生的排斥力。本专利技术还提供了一种电动集成液压制动装置的泵结构，该泵结构能够在组装泵操作单元以布置在空心电动机内时通过匹配活塞和滚珠螺母的左右运动而有效地进行挤压。为了实现上述目的，本专利技术的一个方面提供了一种电动集成液压制动装置的泵结构，该泵结构包括：设置有空心部的电动机；滚珠丝杠，该滚珠丝杠设置在所述空心部内，与所述电动机的转子连接并与该转子一起旋转；滚珠螺母，该滚珠螺母设置在所述空心部内，与所述滚珠丝杠连接，并且根据所述滚珠丝杠的旋转方向而在往复运动方向上运动；引导件，该引导件设置在所述空心部中，设置在所述滚珠螺母的一个端部处并且被构造成挤压相邻的活塞；以及支撑件，该支撑件形成在所述滚珠丝杠的一个端部中以与所述滚珠丝杠一起旋转并且与所述滚珠螺母的另一个端部相对地设置。该泵结构可以进一步包括套筒，该套筒形成为包围所述活塞的外圆周表面并被强制插入阀体内，该阀体的一侧联接至所述电动机。该泵结构可以进一步包括泵壳体，该泵壳体被构造成容纳所述活塞，并且该泵壳体的一侧联接至所述阀体的另一侧。所述活塞的一侧可以联接至所述支撑件，凹槽可以形成在所述活塞的另一侧中从而形成侧壁，并且突起可以形成在所述凹槽的底座表面上并与所述侧壁分离开。该泵结构可以进一步包括弹性构件，该弹性构件的一侧在所述突起插入所述弹性构件中的同时挤压所述底座表面，并且该弹性构件的另一侧挤压所述泵壳体的另一侧的内部。该泵结构可以进一步包括至少一个引导环，该至少一个引导环布置在所述泵壳体中并且被构造成与所述侧壁的外圆周表面接触以引导所述活塞的往复运动。该泵结构可以进一步包括密封构件，该密封构件布置在所述泵壳体中，从而防止容纳在所述泵壳体中的流体泄漏到所述电动机和所述阀体。该泵结构可以进一步包括滚珠轴承，该滚珠轴承设置在所述空心部内并且形成为包围所述支撑件的外圆周表面。所述滚珠轴承可以包括双列向心止推滚珠轴承。附图说明通过参照附图详细描述本专利技术的示例性实施方式，本专利技术的上述和其他目的、特征和优点对本领域技术人员将变得显而易见，其中：图1是示出了电动集成液压制动装置的示意图；图2是根据本专利技术的一个实施方式的电动集成液压制动装置的泵结构的剖视图；图3是更详细地示出根据本专利技术的一个实施方式的电动集成液压制动装置的泵中的活塞的一个端部的剖视图；以及图4是传统电动集成液压制动装置的泵结构的剖视图。具体实施方式在下文中，将参照附图详细描述根据本专利技术的电动集成液压制动装置的泵结构的示例性实施方式。首先，当附图标记被赋予各图中的元件时，如果在不同附图中示出
了相同元件，则只要可能就将相同的附图标记赋予该相同元件。此外，在本专利技术的描述中，当认为相关已知构造或功能的详细描述会不必要地导致本专利技术的要旨模糊不清时，将省略这些描述。在描述根据本专利技术的一个实施方式的电动集成液压制动装置的泵结构之前，将参照图1描述电动集成液压制动装置。图1是示出了电动集成液压制动装置的示意图。如图1所示，该电动集成液压制动装置包括主缸20、储存器30、轮缸40、踏板模拟器50、电动机60、齿轮单元70和泵80。在驾驶员踩踏制动踏板10时，主缸20通过输入载荷12加压并产生液压压力。所产生的液压压力被传递至踏板模拟器50，踏板模拟器50通过主缸20将与该液压压力对应的排斥力传递至制动踏板10，因而驾驶员感受到踏板感觉。另外，主缸20的液压压力被直接传递给轮缸40，以在发生紧急情况(如没有动力供应给整个系统)时停止车辆。同时，在正常情况下，泵80将流体传送给轮缸40。具体地说，当驾驶员踩踏在制动踏板10上时，行程传感器11检测到制动踏板10的位移以将该位移传送给电子控制单元，该电子控制单元基于制动踏板10的位移驱动电动机60。电动机60产生的旋转运动通过齿轮单元70转换成线性往复运动以挤压泵80中的活塞，然后容纳在泵80中的流体流入轮缸40。储存器30是储存流体的容器并被设置成与主缸20、踏板模拟器50和泵80连通。另外，液压回路单元90包括：流动路径，以上描述的主缸20、泵80和轮缸40的流体通过该流动路径传送；以及阀，这些阀控制所述流动路径中的流体流动。将省略其详细描述。在下文中将参照图2和图3描述根据本专利技术的实施方式的电动集成液压制动装置的泵结构。图2是根据本专利技术的一个实施方式的电动集成液压制动装置的泵结构的剖视图，而图3是详细地示出根据本专利技术的实施方式的电动集成液压制动装置的泵中的活塞的一个端部的剖视图。如图2中所示，根据本专利技术的该实施方式的电动集成液压制动装置的泵结构包括电动机100、滚珠丝杆120、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动集成液压制动装置的泵结构，该泵结构包括：设置有空心部的电动机；滚珠丝杠，该滚珠丝杠设置在所述空心部内，与所述电动机的转子连接并与该转子一起旋转；滚珠螺母，该滚珠螺母设置在所述空心部内，与所述滚珠丝杠连接，并且根据所述滚珠丝杠的旋转方向而在往复运动方向上运动；引导件，该引导件设置在所述空心部内，设置在所述滚珠螺母的一个端部处并且被构造成挤压相邻的活塞；以及支撑件，该支撑件形成在所述滚珠丝杠的一个端部中以与所述滚珠丝杠一起旋转并且与所述滚珠螺母的另一个端部相对地设置。

【技术特征摘要】
2015.03.21 KR 10-2015-00394381.一种电动集成液压制动装置的泵结构，该泵结构包括：设置有空心部的电动机；滚珠丝杠，该滚珠丝杠设置在所述空心部内，与所述电动机的转子连接并与该转子一起旋转；滚珠螺母，该滚珠螺母设置在所述空心部内，与所述滚珠丝杠连接，并且根据所述滚珠丝杠的旋转方向而在往复运动方向上运动；引导件，该引导件设置在所述空心部内，设置在所述滚珠螺母的一个端部处并且被构造成挤压相邻的活塞；以及支撑件，该支撑件形成在所述滚珠丝杠的一个端部中以与所述滚珠丝杠一起旋转并且与所述滚珠螺母的另一个端部相对地设置。2.根据权利要求1所述的泵结构，该泵结构进一步包括套筒，该套筒形成为包围所述活塞的外圆周表面并被强制插入阀体内，该阀体的一侧联接至所述电动机。3.根据权利要求2所述的泵结构，该泵结构进一步包括泵壳体，该泵壳体的一侧联接至所述阀体的另一侧，并且该泵壳体被构造成容纳所述活...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永松，
申请(专利权)人：株式会社万都，
类型：发明
国别省市：韩国;KR