【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械加工
,尤其涉及铁路货车旁承体顶板自动定位装置。
技术介绍
目前,在加工轴箱上衬板时,需要铣掉多余部分,铁路货车轴箱顶板的夹持定位一般采用刚性挤压式的夹持,如锁定铁路货车轴箱顶板四周推板的位置,使得铁路货车轴箱顶板被推板夹持在中间,这种刚性的挤压方式精度较差,且无法把轴箱上衬板定位到铣刀下方,在实际生产过程中,仍然存在工作效率低的环节,并且需要工作人员手工上料,不仅成本高,效率低,而且容易出现失误,造成报废产品,损失严重。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题,是针对上述存在的技术不足,提供了铁路货车旁承体顶板自动定位装置,用于实现铁路货车轴箱顶板中心自动定位,成本低,效率高,采用两个支架之间设置有丝杠,可以通过丝杠进行传动连接,控制可靠;采用侧板、横向支柱和L型支柱的组合,可以对待加工工件的空间位置进行限定;采用滑块下方的凹槽和导轨配合,可以使滑块在导轨上沿着导轨的方向移动;采用滑块的上方中部设置有斜板,可以使工件通过斜板的侧向力上升和居中定位。为解决上述技术问题,本技术所采用的技术方案是:包括底座,底座的两端中部上方均焊接有支架;支架的中部开有圆孔;两个支架之间设置有丝杠,且丝杠的两端与圆孔配合;底座的两侧上方均垂直焊接有侧板;侧板的上方两端均固定连接有横向支柱;横向支柱的外侧均焊接有两个L型支柱;底座
的上方横向设置有两条导轨,两条导轨关于底座的中心对称;导轨设置于侧板的内侧;丝杠的两端均设置有滑块,滑块的下方两侧开有凹槽,凹槽与导轨配合;滑块的一侧中部开有螺纹孔,螺纹孔与丝杠配合;滑块的上方中部设置有斜板。进一步优化 ...
【技术保护点】
铁路货车旁承体顶板自动定位装置,其特征在于:包括底座(1),底座(1)的两端中部上方均焊接有支架(2);支架(2)的中部开有圆孔(3);两个支架(2)之间设置有丝杠(4),且丝杠(4)的两端与圆孔(3)配合;底座(1)的两侧上方均垂直焊接有侧板(5);侧板(5)的上方两端均固定连接有横向支柱(6);横向支柱(6)的外侧均焊接有两个L型支柱(7);底座(1)的上方横向设置有两条导轨(8),两条导轨(8)关于底座(1)的中心对称;导轨(8)设置于侧板(5)的内侧;丝杠(4)的两端均设置有滑块(9),滑块(9)的下方两侧开有凹槽(10),凹槽(10)与导轨(8)配合;滑块(9)的一侧中部开有螺纹孔(11),螺纹孔(11)与丝杠(4)配合;滑块(9)的上方中部设置有斜板(12)。
【技术特征摘要】
1.铁路货车旁承体顶板自动定位装置,其特征在于:包括底座(1),底座(1)的两端中部上方均焊接有支架(2);支架(2)的中部开有圆孔(3);两个支架(2)之间设置有丝杠(4),且丝杠(4)的两端与圆孔(3)配合;底座(1)的两侧上方均垂直焊接有侧板(5);侧板(5)的上方两端均固定连接有横向支柱(6);横向支柱(6)的外侧均焊接有两个L型支柱(7);底座(1)的上方横向设置有两条导轨(8),两条导轨(8)关于底座(1)的中心对称;导轨(8)设置于侧板(5)的内侧;丝杠(4)的两端均设置有滑块(9)...
【专利技术属性】
技术研发人员:孟兆军,熊旭辉,李国良,郭安胜,
申请(专利权)人:邢台中车环保科技有限公司,
类型:新型
国别省市:河北;13
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