【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于铁路货车旁承组成组装的组装装置以及组装方法。
技术介绍
端枕梁组成为集装箱平车的重要部件,旁承组成组装作为端枕梁组成组装的关键项点,其组装质量直接关系到车辆的行车安全性。端枕梁组成有两个旁承组成,旁承组成与心盘孔中心的尺寸要求为两个旁承之间也必须保证相互平行。由于心盘孔是圆柱孔,而且心盘面和旁承组成的组装面不在同一平面内,产品图纸要求保证心盘孔中心与旁承组成中心的距离。假如无法准确定位心盘孔的中心,并且准确保证心盘孔中心与旁承组成之间的距离,就无法保证旁承组成组装位置的准确性。本专利技术针对旁承组成组装经常出现的尺寸不合格问题,提出了解决方案。现有技术中,旁承组成原来的组装方案为在心盘面上,划出心盘孔的中心线,然后在旁承组成面上划出中心线的位置,组装时采用卷尺和角尺测量尺寸然后进行组装。现有旁承组装方案效果较低,组装尺寸不稳定,并且无法实现产品的互换性,主要有以下方面的缺点:1)该技术方案需在心盘面上和旁承底面上画中心线,手工画中心线浪费大量的时间,生产效率较低;2)组装时由于划线的误差以及测量的误差,造成心盘孔与旁承组成之间的距离超差。3)现有的工艺方法批量生产时即使采用划线样板,也难以得到合格的尺寸。由于以上缺点的存在,导致生产效率低下,心盘孔与旁承组成之间的距离尺寸难以保证,导致部分旁承组成需要解体返修。
技术实现思路
本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种用于铁路货车旁承组成组装的组装装置,其特征在于,包括至少两个平行设置的腹板、上盖板以及下盖板;腹板、上盖板以及下盖板采用焊接方式连接,焊接成箱形结构;腹 ...
【技术保护点】
一种用于铁路货车旁承组成组装的组装装置,其特征在于,包括至少两个平行设置的腹板、上盖板以及下盖板;腹板、上盖板以及下盖板采用焊接方式连接,焊接成箱形结构;腹板两端分别固定有一个底板,底板中部焊接有筋板;箱形结构上方固定有一个定位组件,底板两端设有用于固定铁路货车旁承组成的固定组件。
【技术特征摘要】
1.一种用于铁路货车旁承组成组装的组装装置,其特征在于,包括至少两个平行设置的腹板、上盖板以及下盖板;腹板、上盖板以及下盖板采用焊接方式连接,焊接成箱形结构;腹板两端分别固定有一个底板,底板中部焊接有筋板;箱形结构上方固定有一个定位组件,底板两端设有用于固定铁路货车旁承组成的固定组件。2.根据权利要求1所述的一种用于铁路货车旁承组成组装的组装装置,其特征在于,所述定位组件包括一个心盘销,心盘销采用阶梯状圆柱,由上盖板穿过下盖板从而贯穿整个箱形结构。3.根据权利要求1所述的一种用于铁路货车旁承组成组装的组装装置,其...
【专利技术属性】
技术研发人员:柴林,刘华学,袁晓涛,尹雪峰,郭文亮,苗夏,
申请(专利权)人:中车长江车辆有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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