用于组装轮胎胎坯的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术特别涉及轮胎的制造方法，所述方法依次包括如下步骤：将平直的增强条带(20)连续转变成波纹增强条带(21)，将波纹条带的波峰(211)逐一挤压至轮胎胎坯(50)的表面(501)上，所述轮胎胎坯(50)通过成型鼓(3)而围绕成型鼓的轴线(32)旋转，将波纹增强条带缠绕至轮胎胎坯上，平直的增强条带紧邻成型鼓而转变成波纹条带，波纹条带的波形以及波峰朝向胎坯表面的移动位于基本上垂直于成型鼓轴线的平面中。

Method and apparatus for assembling tire tread

The manufacturing method of the invention particularly relates to a tire, the method comprises the following steps: flat reinforced strip (20) into a continuous corrugated reinforced strip (21), the crest of the corrugated strip (211) one by one to squeeze green tyre (50) surface (501), the green tyre (50) by forming drum (3) axis around the forming drum (32) rotation, the corrugated strip winding to enhance tire blank, straight strip adjacent to the enhanced forming drum into the corrugated strip, the corrugated strip and the waveform peak moves toward the green tire surface is located at basically a plane perpendicular to the axis of the drum.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及客运车辆或多用途车辆的轮胎的制造领域，更具体地涉及连续铺设所述轮胎的所有组成部件的组装方法并基本上不改变铺设直径。
技术介绍
在这些方法中，组装轮胎胎坯的所有操作是在成型鼓上进行的，所述成型鼓的直径优选基本上对应于轮胎的内径(通常被称为“轮辋座直径”，其为参考轮胎在使用过程中安装在其上的轮辋的标准直径)。因此，不仅胎体、胎圈和胎侧，并且胎冠增强件和胎面都可以铺设在组装成型鼓上，所述成型鼓的直径基本上对应于轮辋座直径。这些类型的方法的一个优点是能够在整个组装过程中将轮胎胎坯保持在相同成型鼓上。然后可以将完整的胎坯直接引入硫化模具，胎坯在硫化模具中通过内部压力的作用而呈现其最终外径。这种方法的一个示例描述于文献FR1508652。成形表示轮胎胎坯在从其基本上为管状的形状变成成品轮胎的通常环形曲面形状时所经受的转变。在成形过程中，胎坯的对应于轮胎胎冠的中央部分的直径通过内部压力的作用而增加，而胎圈保持初始直径。轮辋座直径与成形直径之间的周长差异通常在30％至70％之间，例如对于客运车辆的轮胎通常为约50％。这些方法的一个限制来自如下事实：客运车辆或多用途车辆的轮胎的胎冠增强件实际上系统性地具有周向环箍增强体，通常被称为“0°增强体”。这些0°增强体的功能是大大抑制轮胎在使用时(特别是高速使用时)的周向膨胀。即使当增强体以螺旋缠绕的方式铺设并且因此具有极小的螺旋角度时，仍然使用术语0°增强体。通常忽略该螺旋角度，并且环箍增强体的效果被视为与增强体设置在严格平行于轮胎赤道平面的平面中的效果相同。应理解如果在胎坯成形之前将0°增强体铺设在胎坯上，则这些0°增强体可能阻止成形。该困难的解决方案例如描述于文献US4050973和US4094354。文献US4050973提出制备0°增强体并且通过用较短但是易碎的丝线(这些丝线在成形过程中断裂)来编织0°增强体从而以波纹形式将其铺设在轮胎胎坯上。该方法的一个问题明显在于制备编织物的复杂性和缓慢性。另一个问题是需要额外丝线的事实，额外丝线在最终产品中是无用的并且还可能是有害的。文献US4094354提出以双橡胶条带的形式制备0°增强体，所述双橡胶条带包括波纹0°增强体以及绷紧但是易碎的丝线，所述丝线旨在在成形过程中断裂。该方法的一个问题明显在于制备双重条带的复杂性以及引入最终产品的丝线无用或甚至有害的事实。因此，尽管存在这些对策，轮胎工业仍尚未采取这种方法以轮辋座直径组装整个胎坯从而制造具有0°胎冠增强体的轮胎，特别是制造当前的子午线轮胎。
技术实现思路
因此本专利技术的目的是克服上述缺点的至少一者。为此目的，本专利技术提出用于在轮胎胎坯中制备和铺设条带的方法和装置，所述条带包括纵向增强体并且以波纹形式铺设使得纵向增强体的长度远大于铺设长度。使用术语“超出长度”表示有效铺设的条带长度与在铺设表面上延伸的长度之间的差异。在本申请中，术语“增强条带”或“条带”表示橡胶窄条，所述橡胶窄条包括纵向增强体并且旨在通过螺旋缠绕而被铺设在轮胎胎坯中。增强体可以例如为由钢、无机材料(玻璃纤维或碳纤维)、合成纤维或织物材料并以本身为轮胎领域中已知的方式制成的帘线或单丝。条带包括多个增强体，例如3至10个增强体。所述条带具有横穿环箍增强件的总宽度的大约15至20mm的最大宽度。还优选地，对于客运车辆轮胎的环箍增强件，条带具有11mm的最大宽度。缠绕包括多圈，例如10至30圈，从而形成完整的环箍增强件。本专利技术因此提出轮胎的制造方法，所述方法依次包括如下步骤：-将平直的增强条带连续转变成波纹增强条带，-将波纹条带的波峰逐一挤压至轮胎胎坯的表面上，所述轮胎胎坯通过成型鼓围绕成型鼓轴线而被旋转驱动，-将波纹条带缠绕至轮胎胎坯上，其中平直的增强条带紧邻成型鼓而被转变成波纹条带，波纹条带的波形以及波峰的朝向胎坯表面的移动在基本上垂直于成型鼓轴线的平面中延伸。优选地，波纹条带螺旋被缠绕至轮胎胎坯上从而以多圈形成轮胎胎冠的环箍增强件，波纹条带具有给定的超出长度从而允许胎坯成形。还优选地，所述方法还包括缝合步骤，所述缝合步骤包括当将条带缠绕至胎坯上时连续向下折压波纹条带的波形，朝向胎坯表面向下折压波形的移动是在基本上垂直于成型鼓轴线的平面中进行的。还优选地，波形的高度在缠绕过程中变化。本专利技术还提出用于实施所述方法的装置，所述装置包括围绕成型鼓轴线旋转的成型鼓，所述成型鼓能够支撑轮胎胎坯并且设置成紧邻所述设备，所述设备能够：-将平直的增强条带连续转变成波纹增强条带，-将波纹条带的波峰逐一挤压至轮胎胎坯的表面上，所述轮胎胎坯通过成型鼓而被旋转驱动。优选地，所述设备包括：-连续传送器，所述连续传送器能够沿着封闭回路引导多个指状件，所述指状件能够支撑条带的第一表面，-围绕支撑板轴线旋转的旋转支撑板，所述旋转支撑板支撑多个旋转辊子，所述旋转辊子的轴线平行于支撑板轴线，所述辊子分布在基本上与支撑板轴线同中心的圆中，所述辊子能够支撑条带的第二表面，-引导装置，所述引导装置用于引导进入设备的平直的增强条带，-使旋转支撑板的旋转与连续传送器的向前移动同步的装置，封闭回路具有相交的部分，在所述相交的部分中同步机构允许指状件与辊子在垂直于支撑板轴线的公共平面中以旋转移动的方式移动，指状件与辊子在所述相交的部分中交叉从而使条带形成在所述公共平面中延伸的波形。还优选地，连续传送器为链条，所述链条在封闭回路的相交的部分中被交叉链轮引导。还优选地，所述指状件被所述链条的连杆的销支撑。还优选地，所述设备还包括静态条带转向器，所述静态条带转向器设置在相交的部分中从而能够使条带从指状件转向，优选在相交的部分起始处往后至少四分之一圈处从指状件转向。还优选地，设备还包括用于缝合波纹条带的缝合装置。还优选地，设备还包括能够控制平直条带供应的机动化绞盘。附图说明如下描述基于图1至图10，从而能够更容易地理解根据本专利技术的方法以及根据本专利技术的优选实施方案的装置的结构和操作，在图中：-图1为显示本专利技术的方法和根据本专利技术的第一实施方案的装置在其使用过程中的原理的示意图，-图2为图1的设备的示意性立体图，-图3为图1的设备的操作的细节图，-图4为图1的设备的指状件的支撑件的示例性实施方案的横截面图，-图5为位于图1的设备的旋转支撑板上的辊子的支撑件的示例性实施方案的横截面图，-图6和图7为显示通过本专利技术的方法获得的轮胎胎坯的两个相似实施例的示意性立体图，-图8和图9显示了图1的设备的优选实施方案的立体图和俯视图，-图10为显示在根据本专利技术的第二个实施方案的装置上实施的本专利技术的方法的示意图。具体实施方式在不同的附图中，相同或相似的部件带有相同的附图标记。因此，不系统性地重复这些相同或相似的部件的结构和功能的描述。通过图1可见根据本专利技术的方法和装置的基本原理。本专利技术的方法是基本上连续的方法，包括首先将平直的增强条带20转变成波纹条带21，然后将其以波纹形式铺设至轮胎胎坯50。这两个步骤依次进行，优选前后紧接着进行。将该波纹条带逐步地多圈缠绕在胎坯上。波纹条带21的波形和朝向胎坯表面的移动在垂直于轮胎胎坯的轴线的平面(即垂直于支撑和控制胎坯50旋转的成型鼓3的轴线32的平面)中延伸。应理解以螺旋形式(其本身为已知的方式)实现缠绕从而在给定宽度上制造环箍增本文档来自技高网...

【技术保护点】
轮胎的制造方法，所述方法依次包括如下步骤：‑将平直的增强条带(20)连续转变成波纹增强条带(21)，‑将波纹条带的波峰(211)逐一挤压至轮胎胎坯(50)的表面(501)上，所述轮胎胎坯(50)通过成型鼓(3)而围绕成型鼓轴线(32)被旋转驱动，‑将波纹条带缠绕至轮胎胎坯上，其中，平直的增强条带紧邻成型鼓被转变成波纹条带，波纹条带的波形和波峰的朝向胎坯表面的移动在基本上垂直于成型鼓轴线的平面中延伸。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.06.30 FR 14561691.轮胎的制造方法，所述方法依次包括如下步骤：-将平直的增强条带(20)连续转变成波纹增强条带(21)，-将波纹条带的波峰(211)逐一挤压至轮胎胎坯(50)的表面(501)上，所述轮胎胎坯(50)通过成型鼓(3)而围绕成型鼓轴线(32)被旋转驱动，-将波纹条带缠绕至轮胎胎坯上，其中，平直的增强条带紧邻成型鼓被转变成波纹条带，波纹条带的波形和波峰的朝向胎坯表面的移动在基本上垂直于成型鼓轴线的平面中延伸。2.根据权利要求1所述的轮胎的制造方法，其中，波纹条带被螺旋缠绕至轮胎胎坯上从而以多圈形成轮胎胎冠的环箍增强件，波纹条带具有给定的超出长度从而允许胎坯成形。3.根据前述权利要求任一项所述的轮胎的制造方法，所述方法还包括缝合步骤，所述缝合步骤包括当将条带缠绕至胎坯上时连续向下折压波纹条带的波形，朝向胎坯表面向下折压波形的移动是在基本上垂直于所述成型鼓轴线的平面中进行的。4.根据前述权利要求任一项所述的方法，其中，波形的高度在缠绕过程中变化。5.用于实施根据前述权利要求任一项所述的方法的装置(2)，所述装置包括围绕成型鼓轴线(32)旋转的成型鼓(3)，所述成型鼓能够支撑轮胎胎坯并且设置成紧临设备(1)，所述设备(1)能够：-将平直的增强条带(20)连续转变成波纹增强条带(21)，-将波纹条带的波峰逐一挤压至轮胎胎坯(3)的表面上，所述轮胎胎坯通过成型鼓而被旋转驱动，所述装置的特征在于，所述设备(1)包括：-连续传送器(4)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：H·欣克，M·德吕埃，M·德伯夫，N·若内，JM·德托雷，
申请(专利权)人：米其林集团总公司，米其林研究和技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR