仪表板总成以及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供的仪表板总成以及汽车，其中，仪表板总成包括仪表板以及安装于仪表板上的用于容纳安全气囊的气囊安装盒，气囊安装盒的开口处设置有气囊盖板，气囊盖板通过拉带与气囊安装盒连接，拉带用于牵引被弹出的气囊冲击而飞出的气囊盖板。本实用新型专利技术的汽车，还包括本实用新型专利技术的仪表板总成。本实用新型专利技术的技术方案，在乘员气囊爆炸弹出时，拉带牵引被气囊冲击而飞出的气囊盖板，气囊盖板不会飞溅，从而起到保护乘员的作用。本实用新型专利技术的仪表板总成结构简单，生产成本低，容易加工，便于生产使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造领域，特别是涉及一种仪表板总成以及汽车。
技术介绍
随着汽车保有量的不断增长，汽车的安全问题也日益凸显严重。据统计，汽车发生正面碰撞在汽车事故中占有比较高的比例，鉴于此，目前很多汽车厂家都在仪表板的对应乘员位置安装乘员安全气囊，但是传统的仪表板上的气囊盖板由一块塑料板构成，在气囊爆炸弹出时，该塑料板将被冲击碎裂，这样就会产生一些塑料碎片，这些塑料碎片很容易飞溅到乘员头胸等部位，造成乘员身体的损伤。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种有效保护乘员不被气囊盖板的碎片伤害的仪表板总成以及汽车。本技术的仪表板总成，包括仪表板以及安装于仪表板上的用于容纳安全气囊的气囊安装盒，所述气囊安装盒的开口处设置有气囊盖板，所述气囊盖板通过拉带与所述气囊安装盒连接，所述拉带用于牵引被弹出的气囊冲击而飞出的所述气囊盖板。本技术的仪表板总成，其中，所述气囊盖板的表面设置有第一撕裂线沟槽，所述第一撕裂线沟槽将所述气囊盖板的表面划分为多个子区域，以使被弹出的气囊冲击的所述气囊盖板沿所述第一撕裂线沟槽分裂成多个与多个子区域一一对应的子盖板，每一子区域的对应板体分别通过拉带与所述气囊安装盒连接。本技术的仪表板总成，其中，所述气囊盖板的边缘与所述仪表板连接，所述气囊盖板的边缘设置有围绕所述气囊盖板的第二撕裂线沟槽，以使被弹出
的气囊冲击的所述气囊盖板沿所述第二撕裂线沟槽与所述仪表板脱离。本技术的仪表板总成，其中，每一子区域的对应板体内嵌有用于增强结构强度的钢丝网。本技术的仪表板总成，其中，每一子区域的面积相同。本技术的仪表板总成，其中，所述第一撕裂线沟槽有两条，两条所述第一撕裂线沟槽互相垂直并将所述气囊盖板的表面划分为四个矩形的子区域，四个矩形的子区域的对应板体分别通过拉带与所述气囊安装盒的四个对应的内侧壁连接。本技术的汽车，还包括本技术的仪表板总成。本技术的技术方案，在乘员气囊爆炸弹出时，拉带牵引被气囊冲击而飞出的气囊盖板，气囊盖板不会飞溅，从而起到保护乘员的作用。本技术的仪表板总成结构简单，生产成本低，容易加工，便于生产使用。附图说明图1为本技术的仪表板总成的结构示意图；图2为本技术的仪表板总成的在气囊弹出时的状态示意图；图3为气囊盖板的结构示意图。具体实施方式如图1、图2所示，本技术的仪表板总成，包括仪表板1以及安装于仪表板1上的用于容纳安全气囊2的气囊安装盒3，气囊安装盒3的开口处设置有气囊盖板4，气囊盖板4通过拉带5与气囊安装盒3连接，拉带5用于牵引被弹出的气囊2冲击而飞出的气囊盖板4。仪表板1、气囊安装盒3、气囊盖板4均为弹塑性材料制成，材料厚度在3mm至5mm之间。本技术的仪表板总成具有支撑内饰件结构的作用，同时对乘员也有一定的保护作用。气囊安装盒3为矩形腔结构，气囊安装盒3与仪表板1连接，气囊安装盒3内部安装有乘员气囊，气囊安装盒3上部开口处设有气囊盖板4，气囊安装盒3对乘员气囊进行固定和支撑。结合图3所示，本技术的仪表板总成，其中，气囊盖板4的表面设置有第一撕裂线沟槽11，第一撕裂线沟槽11将气囊盖板4的表面划分为多个子区域6，以使被弹出的气囊冲击的气囊盖板4沿第一撕裂线沟槽分裂成多个与多个子区域一一对应的子盖板7，每一子区域6的对应板体分别通过拉带5与气囊安装盒3连接。本技术的仪表板总成，其中，气囊盖板4的边缘与仪表板1连接，气囊盖板4的边缘设置有围绕气囊盖板的第二撕裂线沟槽12，以使被弹出的气囊冲击的气囊盖板4沿第二撕裂线沟槽12与仪表板1脱离。本技术的仪表板总成，其中，每一子区域的对应板体内嵌有用于增强结构强度的钢丝网13。本技术的仪表板总成，其中，每一子区域6的面积相同。本技术的仪表板总成，其中，第一撕裂线沟槽11有两条，两条第一撕裂线沟槽互相垂直并将气囊盖板4的表面划分为四个矩形的子区域6，四个矩形的子区域6的对应板体分别通过拉带5与气囊安装盒3的四个对应的内侧壁连接。本技术的汽车，还包括本技术的仪表板总成。气囊盖板4呈田字形结构，表面分为四个矩形的子区域6。第一撕裂线沟槽11深度在2mm左右，气囊盖板4与仪表板1连接，连接处设有第二撕裂线沟槽12，深度在2mm左右，气囊盖板4的作用在于遮盖乘员气囊。钢丝网13为刚性材料制成，网状结构，钢丝网13的钢丝直径1mm，钢丝网13嵌入到气囊盖板4的子区域6内，以发挥固定加强的作用。钢丝网13防止子盖板7被爆炸弹出的乘员气囊冲击而破裂，从而起到保护乘员的作用。本技术的仪表板总成，在乘员气囊爆炸弹出时，气囊盖板4分裂成四个子盖板7，每个子盖板7均不会碎裂，拉带5防止子盖板7飞溅，从而起到保护乘员的作用。本技术的仪表板总成结构简单，生产成本低，容易加工，便于生产使用。以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以作出若干改进和润
饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种仪表板总成，包括仪表板以及安装于仪表板上的用于容纳安全气囊的气囊安装盒，所述气囊安装盒的开口处设置有气囊盖板，其特征在于，所述气囊盖板通过拉带与所述气囊安装盒连接，所述拉带用于牵引被弹出的气囊冲击而飞出的所述气囊盖板。

【技术特征摘要】
1.一种仪表板总成，包括仪表板以及安装于仪表板上的用于容纳安全气囊的气囊安装盒，所述气囊安装盒的开口处设置有气囊盖板，其特征在于，所述气囊盖板通过拉带与所述气囊安装盒连接，所述拉带用于牵引被弹出的气囊冲击而飞出的所述气囊盖板。2.如权利要求1所述的仪表板总成，其特征在于，所述气囊盖板的表面设置有第一撕裂线沟槽，所述第一撕裂线沟槽将所述气囊盖板的表面划分为多个子区域，以使被弹出的气囊冲击的所述气囊盖板沿所述第一撕裂线沟槽分裂成多个与多个子区域一一对应的子盖板，每一子区域的对应板体分别通过拉带与所述气囊安装盒连接。3.如权利要求2所述的仪表板总成，其特征在于，所述气囊盖板的边缘与所述仪表板连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁成，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11