一种气缸组件及包括该气缸组件的压缩机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气缸组件及包括该气缸组件的压缩机，气缸组件包括气缸主体和吸气嵌块，所述气缸主体设有第一段吸气通道，所述吸气嵌块设有第二段吸气通道，所述气缸主体的内侧面设有供所述吸气嵌块嵌入的凹槽，且当所述吸气嵌块嵌入至所述凹槽时，所述第一段吸气通道与所述第二段吸气通道相连通，以形成所述气缸组件的吸气通道；所述第二段吸气通道的出口的最大宽度小于其最大高度。如此设置，本实用新型专利技术提供的气缸组件，其能够在不影响吸气关闭角度和方便加工的基础上，提高气缸的进气量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及压缩机
，更具体地说，涉及一种气缸组件及包括该气缸组件的压缩机。
技术介绍
压缩机是制冷、空调等电器产品中的核心部件，其包括气缸和设置在气缸内的转子，转子转动过程中，介质从气缸的吸气孔被吸入到压缩腔中，随着转子的转动，介质在压缩腔内被压缩成高压状态。现有压缩机大多通过气缸的吸气孔吸气，该吸气孔多为圆形的径向孔，如图1所示，图1为现有技术中常见的一种气缸结构示意图。然而，现有技术中的气缸，如果吸气孔1开设过大，会导致吸气关闭角度较大，进而导致气缸容积效率低。如果吸气孔1开设过小，必然影响压缩机进气量。为了避免上述开孔过大或开孔过小的弊端，本领域人员也设想将吸气孔1的内壁端结构和外段结构设置成不同的结构，来能够在扩大吸气孔1在气缸内壁的端口的基础上，避免影响吸气关闭角度的问题；然而这些结构却由于加工限制，使得无法实现生产。因此，如何能够在不影响吸气关闭角度和方便加工的基础上，提高气缸的进气量，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种气缸组件，其能够在不影响吸气关闭角度和方便加工的基础上，提高气缸的进气量。本技术的目的还在于提供一种包括上述气缸组件的压缩机。本技术提供的一种气缸组件，包括气缸主体和吸气嵌块，所述气缸主体设有第一段吸气通道，所述吸气嵌块设有第二段吸气通道，所述气缸主体的内侧面设有供所述吸气嵌块嵌入的凹槽，且当所述吸气嵌块嵌入至所述凹槽时，所述第一段吸气通道与所述第二段吸气通道相连通，以形成所述气缸组件的吸气通道；所述第二段吸气通道的出口的最大宽度小于其最大高度。优选地，所述吸气嵌块靠近所述气缸主体的中心的侧面与所述气缸主体的内侧面形成完整的圆周面。优选地，所述吸气嵌块与所述气缸主体的中心之间的距离，大于所述气缸主体的内半径。优选地，沿吸气方向所述第二段吸气通道的高度逐渐增加。优选地，所述凹槽的上部设有开口，所述吸气嵌块由所述开口嵌入至所述凹槽中。优选地，所述吸气嵌块通过限位结构固定在所述凹槽中。优选地，沿所述气缸主体的中心至其内侧面的径向，所述凹槽的两侧壁之间的距离逐渐增加，所述吸气嵌块与所述凹槽的形状一致，且二者为过盈配合。优选地，所述凹槽的侧壁和所述吸气嵌块的侧壁设有相适配的条状凸起和条状限位槽，且所述条状凸起和所述条状限位槽沿轴向延伸。优选地，所述吸气嵌块的上下端面与所述气缸主体的上下端面相平齐。优选地，所述第二段吸气通道的横截面形状为矩形，且所述第二端吸气通道的高度大于其宽度。优选地，所述吸气嵌块包括上半部分和下半部分，所述上半部分和所述下半部分对接在所述凹槽内。本技术还提供了一种压缩机，包括气缸组件，所述气缸组件为如上任一项所述的气缸组件。本技术提供的技术方案中，气缸组件的吸气通道由设置在气缸主体上的第一段吸气通道和设置在吸气嵌块上的第二段吸气通道连通形成，压缩机工作时，冷媒从分液器通过管路连接，首先经过第一段吸气通道再经过第二段吸气通道到达气缸组件的工作腔内。由于本技术提供的气缸组件，吸气嵌块嵌入至气缸主体内侧面设置的凹槽中，加工气缸组件时，气缸主体和吸气嵌块可分开来加工，在吸气嵌块上加工第二段吸气通道便于加工，且加工出来的结构可以使第二段吸气通道的出口的最大宽度小于其最大高度，这样能够在不影响吸气关闭角度和方便加工的基础上，提高气缸的进气量。另外，当吸气嵌块嵌入到凹槽中后，吸气嵌块靠近气缸主体的中心的侧面与气缸主体的内侧面形成完整的圆周面，即气缸组件的工作腔没有发生变化，保证了压缩机的正常运转。本技术还提供了一种包括上述气缸组件的压缩机，如此设置，本技术提供的压缩机，能够在不影响气缸吸气关闭角度和方便加工的基础上，提高气缸的进气量。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，
下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中常见的一种气缸结构示意图；图2为本技术第一种具体实施方式中气缸组件的爆炸示意图；图3为本技术第一种具体实施方式中气缸组件的俯视图；图4为本技术第二种具体实施方式中气缸组件的爆炸示意图；图5为本技术第二种具体实施方式中气缸组件的俯视图；图6为本技术第三种具体实施方式中气缸组件的立体示意图；图7为本技术第四种具体实施方式中气缸组件的立体示意图；图8为本技术第五种具体实施方式中气缸组件的俯视示意图；图2-图7中：气缸主体--11、吸气嵌块--12、第一段吸气通道--13、第二段吸气通道--14、凹槽--15、条状凸起--16、条状限位槽--17、上半部分-18、下半部分--19。具体实施方式本具体实施方式提供了一种气缸组件，其能够在不影响吸气关闭角度和方便加工的基础上，提高气缸的进气量。本具体实施方式还提供了一种包括上述气缸组件的压缩机。以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的
技术实现思路
起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的技术的解决方案所必需的。请参阅图2-图7，本具体实施方式提供的一种气缸组件，包括气缸主体11和吸气嵌块12，其中，吸气嵌块12设置在气缸主体11的吸气位置上，具体如下设置：气缸主体11设有第一段吸气通道13，吸气嵌块12设有第二段吸气通道14，气缸主体11的内侧面设有供吸气嵌块12嵌入的凹槽15，吸气嵌块12能够固定在该凹槽15内，而且，吸气嵌块12靠近气缸主体11的工作腔的一侧与气缸主体11的内侧面相平齐且弧度一致，以使吸气嵌块12靠近气缸主体11的工作腔的侧面与气缸主体11的内侧面形成完整的圆周面，气缸内的转子可沿该整体的圆周面平滑转动。而且，当吸气嵌块12嵌入到凹槽15内时，第一段吸气通道13与第二段吸气通道14相连通，以形成气缸组件的吸气通道。另外，为了在不影响气缸吸气关闭角度的基础上，提高吸气效率，第二段吸气通道14的出口的最大宽度小于其最大高度，如此设置，第二段吸气通道14的出口的宽度较小，不会影响气缸吸气关闭角度，而高度较大，能够有效提高吸气效率。如此设置，气缸组件的吸气通道由设置在气缸主体11上的第一段吸气通道13和设置在吸气嵌块12上的第二段吸气通道14连通形成，压缩机工作时，冷媒从分液器通过管路连接，首先经过第一段吸气通道13再经过第二段吸气通道14到达气缸组件的工作腔内。由于本具体实施方式提供的气缸组件，吸气嵌块12嵌入至气缸主体11内侧面设置的凹槽15中，加工气缸组件时，气缸主体11和吸气嵌块12可单独进行加工，在吸气嵌块12上加工第二段吸气通道14便于加工，且加工出来的结构可以使第二段吸气通道14的出口的最大宽度小于其最大高度，这样能够在不影响吸气关闭角度和方便加工的基础上，提高气缸的进气量。本具体实施
方式的优选方案中，沿吸气方向，第二段吸气通道14为高度逐渐增加的喇叭口状结构，具体如图7所示。这样，在吸气过程中，冷媒沿喇叭口状的吸气通道流动，产生的扰动较小。当然，第二段吸气通道1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气缸组件，其特征在于，包括气缸主体(11)和吸气嵌块(12)，所述气缸主体(11)设有第一段吸气通道(13)，所述吸气嵌块(12)设有第二段吸气通道(14)，所述气缸主体(11)的内侧面设有供所述吸气嵌块(12)嵌入的凹槽(15)，且当所述吸气嵌块(12)嵌入至所述凹槽(15)时，所述第一段吸气通道(13)与所述第二段吸气通道(14)相连通，以形成所述气缸组件的吸气通道；所述第二段吸气通道(14)的出口的最大宽度小于其最大高度。

【技术特征摘要】
1.一种气缸组件，其特征在于，包括气缸主体(11)和吸气嵌块(12)，所述气缸主体(11)设有第一段吸气通道(13)，所述吸气嵌块(12)设有第二段吸气通道(14)，所述气缸主体(11)的内侧面设有供所述吸气嵌块(12)嵌入的凹槽(15)，且当所述吸气嵌块(12)嵌入至所述凹槽(15)时，所述第一段吸气通道(13)与所述第二段吸气通道(14)相连通，以形成所述气缸组件的吸气通道；所述第二段吸气通道(14)的出口的最大宽度小于其最大高度。2.如权利要求1所述的气缸组件，其特征在于，所述吸气嵌块(12)靠近所述气缸主体(11)的中心的侧面与所述气缸主体(11)的内侧面形成完整的圆周面。3.如权利要求1所述的气缸组件，其特征在于，所述吸气嵌块(12)与所述气缸主体(11)的中心之间的距离，大于所述气缸主体(11)的内半径。4.如权利要求1所述的气缸组件，其特征在于，沿吸气方向所述第二段吸气通道(14)的高度逐渐增加。5.如权利要求1所述的气缸组件，其特征在于，所述凹槽(15)的上部设有开口，所述吸气嵌块(12)由所述开口嵌入至所述凹槽(15)中。6.如权利要求5所述的气缸组件，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：范少稳，谢利昌，刘达炜，
申请(专利权)人：珠海凌达压缩机有限公司，珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44