圆锥滚子轮轴承单元的自锁滚子保持架。主要解决现在的保持架的滚子仅仅是放置在兜孔内，没有限位的结构，填滚子时滚子容易倾倒的问题。其特征在于：所述梁架（2）内壁设有挡臂（21），相邻所述挡臂（21）内壁之间形成用于防止滚子脱出的限位槽（5）。本实用新型专利技术提供圆锥滚子轮轴承单元的自锁滚子保持架，其架体包括周向上设有的若干梁架，相邻梁架之间设有用于放置滚子的兜孔，梁架内壁设有挡臂，相邻挡臂用于与滚子两侧外壁贴合。通过挡臂可以实现滚子和保持架的稳定限位组合，装填滚子时滚子不会倾倒，避免了反复填滚子的时间，且使用该保持架，半内圈上可不具备自锁滚子用的挡边，拆装方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件领域，特别涉及圆锥滚子轮轴承单元的自锁滚子保持架。
技术介绍
轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。轮毂轴承一般包括保持架，传统的保持架的滚子仅仅是放置在兜孔内，没有限位的结构，填滚子时滚子容易倾倒，且压装半内圈后，半内圈自锁滚子，拆套困难，易碰伤滚子和滚道表面。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
的不足，本技术提供圆锥滚子轮轴承单元的自锁滚子保持架，主要解决现在的保持架的滚子仅仅是放置在兜孔内，没有限位的结构，填滚子时滚子容易倾倒的问题。本技术所采用的技术方案是:圆锥滚子轮轴承单元的自锁滚子保持架，包括架体，所述架体包括周向上设有的若干梁架，相邻所述梁架之间设有用于放置滚子的兜孔，所述梁架内壁设有挡臂，相邻所述挡臂内壁与所述架体围拢形成用于防止滚子脱出的限位槽。所述架体的横截面为梯形。所述挡臂的横截面为梯形，所述挡臂侧面为内凹的弧形面。所述挡臂包括两端设有的抵压部和两个所述抵压部之间设有的连接部，所述抵压部的宽度大于所述连接部。所述架体由PA66+GF25制成。相邻所述挡臂相对面还设有倾斜设置的用于和滚子两侧外壁贴合的滑动面。本技术的有益效果是:本技术提供圆锥滚子轮轴承单元的自锁滚子保持架，其架体包括周向上设有的若干梁架，相邻梁架之间设有用于放置滚子的兜孔，梁架内壁设有挡臂，相邻挡臂内壁之间形成用于防止滚子脱出的限位槽。通过挡臂可以实现滚子和保持架的稳定限位组合，装填滚子时滚子不会倾倒，避免了反复填滚子的时间，且使用该保持架，半内圈上可不具备自锁滚子用的挡边，拆装方便。【附图说明】图1为本技术一个实施例的俯视示意图。图2为本技术一个实施例的剖视示意图。图3为本技术一个实施例安装在半内圈上的剖视示意图。图4为图1A处放大图。图5为本技术一个实施例的局部剖视示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明:如图所示，圆锥滚子轮轴承单元的自锁滚子保持架，包括架体1，所述架体I包括周向上设有的若干梁架2，相邻所述梁架2之间设有用于放置滚子的兜孔3，所述梁架2内壁设有挡臂21，相邻所述挡臂21内壁与所述架体I围拢形成用于防止滚子脱出的限位槽5。滚子部分设在兜孔内，另一部分通过挡臂实现限位，架体具有一定的弹性，滚子可以按压在两个挡臂之间，不会脱出，滚子部分嵌在兜孔内，上下有横梁阻挡，左右有挡臂阻挡，底部在半内圈上活动，起到了既可以转动，又限位滚子左右晃动的作用，可以经过尺寸的变化来实现该效果，挡臂的长度可以设为滚子半径的I倍至2倍之间，使用效果更好，本技术提供圆锥滚子轮轴承单元的自锁滚子保持架，其架体包括周向上设有的若干梁架，相邻梁架之间设有用于放置滚子的兜孔，梁架内壁设有挡臂，相邻挡臂用于与滚子两侧外壁贴合。通过挡臂可以实现滚子和保持架的稳定限位组合，装填滚子时滚子不会倾倒，避免了反复填滚子的时间，且使用该保持架，半内圈上可不具备自锁滚子用的挡边，拆装方便。在本技术中，如图所示，所述架体I的横截面为梯形。滚子放置的时候更加稳定，使用效果好。在本技术中，如图所示，所述挡臂21的横截面为梯形，所述挡臂21侧面为内凹的弧形面。梯形的两边为内凹的弧形面，滚子放置的时候更加稳定，使用效果好。在本技术中，如图所示，所述挡臂21包括两端设有的抵压部211和两个所述抵压部211之间设有的连接部212，所述抵压部211的宽度大于所述连接部212。两端可以实现对锁子的限位，中间内凹可以便于锁子安装。在本技术中，如图所示，所述架体I由PA66+GF25制成。尼龙66加了25%玻纤，抗拉够硬耐磨相对其他通用塑料耐高温。在本技术中，如图所示，相邻所述挡臂21相对面还设有倾斜设置的用于和滚子两侧外壁贴合的滑动面213。实施例不应视为对本技术的限制，但任何基于本技术的精神所作的改进，都应在本技术的保护范围之内。【主权项】1.圆锥滚子轮轴承单元的自锁滚子保持架，包括架体(I)，所述架体(I)包括周向上设有的若干梁架(2)，相邻所述梁架(2)之间设有用于放置滚子的兜孔(3)，其特征在于:所述梁架(2)内壁设有挡臂(21)，相邻所述挡臂(21)内壁之间形成用于防止滚子脱出的限位槽(5)02.根据权利要求1所述的圆锥滚子轮轴承单元的自锁滚子保持架，其特征在于:所述架体(I)的横截面为梯形。3.根据权利要求1所述的圆锥滚子轮轴承单元的自锁滚子保持架，其特征在于:所述挡臂(21)的横截面为梯形，所述挡臂(21)侧面为内凹的弧形面。4.根据权利要求1所述的圆锥滚子轮轴承单元的自锁滚子保持架，其特征在于:所述挡臂(21)包括两端设有的抵压部(211)和两个所述抵压部(211)之间设有的连接部(212)，所述抵压部(211)的宽度大于所述连接部(212)。5.根据权利要求4所述的圆锥滚子轮轴承单元的自锁滚子保持架，其特征在于:所述架体(I)由PA66+GF25制成。6.根据权利要求1所述的圆锥滚子轮轴承单元的自锁滚子保持架，其特征在于:相邻所述挡臂(21)相对面还设有倾斜设置的用于和滚子两侧外壁贴合的滑动面(213)。【专利摘要】圆锥滚子轮轴承单元的自锁滚子保持架。主要解决现在的保持架的滚子仅仅是放置在兜孔内，没有限位的结构，填滚子时滚子容易倾倒的问题。其特征在于：所述梁架（2）内壁设有挡臂（21），相邻所述挡臂（21）内壁之间形成用于防止滚子脱出的限位槽（5）。本技术提供圆锥滚子轮轴承单元的自锁滚子保持架，其架体包括周向上设有的若干梁架，相邻梁架之间设有用于放置滚子的兜孔，梁架内壁设有挡臂，相邻挡臂用于与滚子两侧外壁贴合。通过挡臂可以实现滚子和保持架的稳定限位组合，装填滚子时滚子不会倾倒，避免了反复填滚子的时间，且使用该保持架，半内圈上可不具备自锁滚子用的挡边，拆装方便。【IPC分类】F16C33/56, F16C33/46【公开号】CN205331229【申请号】CN201620094007【专利技术人】宋强, 薛红文 【申请人】南京冠盛汽配有限公司【公开日】2016年6月22日【申请日】2016年2月1日本文档来自技高网...
【技术保护点】
圆锥滚子轮轴承单元的自锁滚子保持架，包括架体（1），所述架体（1）包括周向上设有的若干梁架（2），相邻所述梁架（2）之间设有用于放置滚子的兜孔（3），其特征在于：所述梁架（2）内壁设有挡臂（21），相邻所述挡臂（21）内壁之间形成用于防止滚子脱出的限位槽（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋强，薛红文，
申请(专利权)人：南京冠盛汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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