一种散热式驱动轴总成制造技术

一种散热式驱动轴总成。主要解决目前驱动轴总成散热效果较差的问题。其特征在于：所述第一万向节包括钟形壳(21)，所述钟形壳内设有油脂腔(22)，所述钟形壳外壁由设有由散热材质制成的散热圈(4)，所述散热圈上设有若干贯穿设置的散热槽(41)，所述散热圈相对设于所述油脂腔的外侧。本实用新型专利技术提供一种散热式驱动轴总成，有效将驱动轴在高速运行中产生的高温及时释放，防止因高温产生内部零件变形，内腔油脂提前失效造成防尘套膨胀、破裂，有了散热圈的存在，使驱动轴高速运行中产生的高温能够迅速扩散，避免高温产生使防尘罩膨胀破裂、漏油等问题，增加了产品的寿命。增加了产品的寿命。增加了产品的寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种散热式驱动轴总成


[0001]本技术涉及汽车零部件领域，具体涉及一种散热式驱动轴总成。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的不断发展，人们对新能源汽车整车性能要求越来越高。汽车传动系统中为了使处于同一平面内的输出轴与输入轴等速旋转，常采用双万向节传动的等速万向节驱动轴总成。等速万向节驱动轴总成是汽车发动机和驱动轮之间的动力传递装置，用于提供汽车在各种工况下所需的牵引力与车速，同时使两者能协调变化并有足够的变化范围，保证汽车左右驱动车轮能适应差速要求。因此，等速万向节驱动轴总成的性能与质量直接影响汽车的整车性能和行驶安全。
[0003]驱动轴在高速运行中产生的高温若不能及时释放，会因高温产生内部零件变形，内腔油脂提前失效造成防尘套膨胀、破裂等问题

技术实现思路

[0004]为了克服
技术介绍
的不足，本技术提供一种散热式驱动轴总成，主要解决目前驱动轴总成散热效果较差的问题。
[0005]本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种散热式驱动轴总成，包括中间轴，所述中间轴一端设有第一万向节，另一端设有第二万向节，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热式驱动轴总成，包括中间轴(1)，所述中间轴一端设有第一万向节(2)，另一端设有第二万向节(3)，其特征在于：所述第一万向节包括钟形壳(21)，所述钟形壳内设有油脂腔(22)，所述钟形壳外壁由设有由散热材质制成的散热圈(4)，所述散热圈上设有若干贯穿设置的散热槽(41)，所述散热圈相对设于所述油脂腔的外侧。2.根据权利要求1所述的一种散热式驱动轴总成，其特征在于：所述散热槽的宽度为3mm～4mm。3.根据权利要求1所述的一种散热式驱动轴总成，其特征在于：所述散热圈由铝制成。4.根据权利要求1所述的一种散热式驱动轴总成，其特征在于：所述散热槽的横截面为矩形面。5.根据权利要求1所述的一种散热式驱动轴总成，其特征在于：相邻所述散热槽之间的间距相等。6.根据权利要求1所述的一种散热式驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：李保庆，莫红兵，
申请(专利权)人：南京冠盛汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：