汽车排气系统连接管路结构及汽车技术方案

本实用新型专利技术提供了一种汽车排气系统连接管路结构及汽车，属于汽车技术领域。其中，汽车排气系统连接管路结构包括：用于与汽车发动机连接、法兰形状的发动机增压器出口；与所述发动机增压器出口镜像匹配、法兰形状的排气连接管，所述排气连接管与所述发动机增压器出口连接。本实用新型专利技术的技术方案能够有效地将排放后处理件与汽车发动机连接起来。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，特别是指一种汽车排气系统连接管路结构及汽车。
技术介绍
汽车排气系统一般由排气管、消声器、催化转化器以及排气系统安装固定部件等组成。汽车排气系统主要负责整车排放后处理控制，使整车排放符合相关国家、地方的法规。同时，汽车排气系统还负责整车排放背压、噪声控制的重要功能。但是现有技术中，排放后处理件与发动机之间的连接并不尽如人意，并且排气管为不锈钢弯管，由于排气管太长往往会导致安装调整困难。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车排气系统连接管路结构及汽车，能够有效地将排放后处理件与汽车发动机连接起来。为解决上述技术问题，本技术的实施例提供技术方案如下：一方面，提供一种汽车排气系统连接管路结构，包括：用于与汽车发动机连接、法兰形状的发动机增压器出口；与所述发动机增压器出口镜像匹配、法兰形状的排气连接管，所述排气连接管与所述发动机增压器出口连接。进一步地，还包括：紧固所述排气连接管与所述发动机增压器出口之间法兰对的环形卡箍。进一步地，所述排气连接管包括：与所述发动机增压器出口镜像匹配、法兰形状的排气连接管前段；与所述排气连接管前段镜像匹配、法兰形状的排气连接管后段。进一步地，还包括：紧固所述排气连接管前段与所述排气连接管后段之间法兰对的环形卡箍。进一步地，还包括：设置在所述排气连接管后段的中部的波纹管。本技术实施例还提供了一种汽车，包括汽车排气系统连接管路结构，所述汽车排气系统连接管路结构包括：用于与汽车发动机连接、法兰形状的发动机增压器出口；与所述发动机增压器出口镜像匹配、法兰形状的排气连接管，所述排气连接管与所述发动机增压器出口连接。进一步地，还包括：紧固所述排气连接管与所述发动机增压器出口之间法兰对的环形卡箍。进一步地，所述排气连接管包括：与所述发动机增压器出口镜像匹配、法兰形状的排气连接管前段；与所述排气连接管前段镜像匹配、法兰形状的排气连接管后段。进一步地，还包括：紧固所述排气连接管前段与所述排气连接管后段之间法兰对的环形卡箍。进一步地，还包括：设置在所述排气连接管后段的中部的波纹管。本技术的实施例具有以下有益效果：上述方案中，发动机增压器出口为法兰形状，排气连接管镜像匹配发动机增压器出口的法兰面尺寸，保持整体接口的一致性原则。进一步地，采用环形卡箍来紧固法兰对，可以有效的将后处理排放与发动机连接起来，且卡箍紧固形式于实际装配车间工人也非常易于操作安装。附图说明图1为本技术实施例汽车排气系统连接管路结构的示意图；图2为本技术实施例排气连接管前段与发动机增压器出口之间卡箍的局部示意图；图3为本技术实施例排气连接管前段与排气连接管后段之间卡箍的局部示意图；图4为本技术实施例不含卡箍的汽车排气系统连接管路结构的示意图。附图标记1发动机增压器出口2环形卡箍3排气连接管前段4环形卡箍5波纹管6排气连接管后段具体实施方式为使本技术的实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术的实施例针对现有技术中排放后处理件与发动机之间的连接并不尽如人意的问题，提供一种汽车排气系统连接管路结构及汽车，能够有效地将排放后处理件与汽车发动机连接起来。实施例一本实施例提供一种汽车排气系统连接管路结构，包括：用于与汽车发动机连接、法兰形状的发动机增压器出口；与所述发动机增压器出口镜像匹配、法兰形状的排气连接管，所述排气连接管与所述发动机增压器出口连接。进一步地，还包括：紧固所述排气连接管与所述发动机增压器出口之间法兰对的环形卡箍。进一步地，所述排气连接管包括：与所述发动机增压器出口镜像匹配、法兰形状的排气连接管前段；与所述排气连接管前段镜像匹配、法兰形状的排气连接管后段。进一步地，还包括：紧固所述排气连接管前段与所述排气连接管后段之间法兰对的环形卡箍。进一步地，还包括：设置在所述排气连接管后段的中部的波纹管。本实施例中，发动机增压器出口为法兰形状，排气连接管镜像匹配发动机增压器出口的法兰面尺寸，保持整体接口的一致性原则。进一步地，采用环形卡箍来紧固法兰对，可以有效的将后处理排放与发动机连接起来，且卡箍紧固形式于实际装配车间工人也非常易于操作安装。实施例二本实施例提供了一种汽车，包括汽车排气系统连接管路结构，所述汽车排气系统连接管路结构包括：用于与汽车发动机连接、法兰形状的发动机增压器出口；与所述发动机增压器出口镜像匹配、法兰形状的排气连接管，所述排气连接管与所述发动机增压器出口连接。进一步地，还包括：紧固所述排气连接管与所述发动机增压器出口之间法兰对的环形卡箍。进一步地，所述排气连接管包括：与所述发动机增压器出口镜像匹配、法兰形状的排气连接管前段；与所述排气连接管前段镜像匹配、法兰形状的排气连接管后段。进一步地，还包括：紧固所述排气连接管前段与所述排气连接管后段之间法兰对的环形卡箍。进一步地，还包括：设置在所述排气连接管后段的中部的波纹管。本实施例中，发动机增压器出口为法兰形状，排气连接管镜像匹配发动机增压器出口的法兰面尺寸，保持整体接口的一致性原则。进一步地，采用环形卡箍来紧固法兰对，可以有效的将后处理排放与发动机连接起来，且卡箍紧固形式于实际装配车间工人也非常易于操作安装。实施例三如图1和图4所示，本实施例的汽车排气系统连接管路结构包括用于与汽车发动机连接的发动机增压器出口1、排气连接管前段3和排气连接管后段6。其中，发动机增压器出口1为法兰形状，匹配镜像设计出排气连接管前段3的法兰形状，同时匹配排气连接管后段6的法兰对形状。由于排气连接管前段3镜像匹配发动机增压器出口1的法兰面尺寸，排气连接管后段6镜像匹配排气连接管前段3的法兰面尺寸，能够保持整体接口的一致性原则。进一步地，如图1-图3所示，采用环形卡箍2来紧固排气连接管前段3与发动机增压器出口1的法兰对，采用环形卡箍4来紧固排气连接管前段3与排气连接管后段6的法兰对，可以有效的将后处理排放与发动机连接起来，且卡箍紧固形式于实际装配车间工人也非常易于操作安装。另外，由于排气管采用前后两段式的结构，不会因为排气管太长导致安装调整困难，极大地提本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车排气系统连接管路结构，其特征在于，包括：用于与汽车发动机连接、法兰形状的发动机增压器出口；与所述发动机增压器出口镜像匹配、法兰形状的排气连接管，所述排气连接管与所述发动机增压器出口连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气系统连接管路结构，其特征在于，包括：
用于与汽车发动机连接、法兰形状的发动机增压器出口；
与所述发动机增压器出口镜像匹配、法兰形状的排气连接管，所述排气连
接管与所述发动机增压器出口连接。
2.根据权利要求1所述的汽车排气系统连接管路结构，其特征在于，还
包括：
紧固所述排气连接管与所述发动机增压器出口之间法兰对的环形卡箍。
3.根据权利要求1所述的汽车排气系统连接管路结构，其特征在于，所
述排气连接管包括：
与所述发动机增压器出口镜像匹配、法兰形状的排气连接管前段；
与所述排气连接管前段镜像匹配、法兰形状的排气连接管后段。
4.根据权利要求3所述的汽车排气系统连接管路结构，其特征在于，还
包括：
紧固所述排气连接管前段与所述排气连接管后段之间法兰对的环形卡箍。
5.根据权利要求3所述的汽车排气系统连接管路结构，其特征在于，还
包括：
设置在所述排气连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，徐辰，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11