本实用新型专利技术涉及管路连接技术领域，公开了一种空调管路与冷凝器的连接结构，包括连接头和连接座，连接座内设有连接套，连接套的两端分别设有密封锥面，冷凝器管路的外端从连接座的底部中心伸入连接座内，冷凝器管路的外端向外延伸形成连接翻边，连接套靠近冷凝器管路的一端向外延伸形成压片，压片的外周与连接座的内壁之间螺纹连接，连接套一端与冷凝器管路端部锥面密封，锥面密封处设有O形圈；空调管路端部向外延伸形成连接唇边，空调管路外侧与连接头之间设有轴承，锥面密封处设有O形圈，连接套的外侧与连接头的内壁之间形成一个封闭的隔离腔。因此，本实用新型专利技术具有连接可靠、密封性能好，能有效防止冷媒泄漏有益效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及空调管路连接
，尤其涉及一种空调管路与冷凝器的连接结构。
技术介绍
目前，空调管路与冷凝器的连接通常都是采用螺栓连接，即空调管路一端设有管接头，冷凝器设有连接头，管接头插入连接头后再用螺栓拧紧，为了装配方便，一般都采用一个螺栓单边连接，这样螺栓在拧紧的过程中，会导致管接头内的密封圈两边挤压不同造成密封性压缩量不同，单侧密封性降低，从而导致冷媒泄漏。中国专利授权公告号:CN202195193U，授权公告日2012年4月18日，公开了一种汽车空调管路接头法兰连接结构，包括管路和法兰，管路与连接头一体成型，且管路贯穿法兰上的圆孔，圆孔的内表面是设有多个凸起的齿状壁，管路与齿状壁铆接在一起，圆孔的内表面为阶梯形，齿状壁为其直径较小的内表面，且齿状壁上的凸起均匀的分布在内表面上，管路上设有端部成型筋，端部成型筋与圆孔上直径较大的内表面相互配合。其不足之处是法兰上只有一个连接孔，采用单侧连接，从而导致密封圈两侧挤压量不同，密封圈密封性下降，容易泄漏。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中的上述问题，提供了一种连接可靠、密封性能好，能有效防止冷媒泄漏的空调管路与冷凝器的连接结构。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案:—种空调管路与冷凝器的连接结构，包括设在空调管路连接端的连接头和设在冷凝器管路上的连接座，所述的连接座内设有连接套，连接套的两端分别设有密封锥面，冷凝器管路的外端从连接座的底部中心伸入连接座内，冷凝器管路的外端向外延伸形成连接翻边，所述的连接套靠近冷凝器管路的一端向外延伸形成压片，压片的外周与连接座的内壁之间螺纹连接，连接套一端与冷凝器管路端部锥面密封，锥面密封处设有O形圈；所述的空调管路一端伸入连接头内并向外延伸形成连接唇边，空调管路外侧与连接头之间设有轴承，当连接头与连接座螺纹连接时，连接套的外端与空调管路端部锥面密封，锥面密封处设有O形圈，连接套的外侧与连接头的内壁之间形成一个封闭的隔离腔。连接头、连接座仅起到连接作用，空调管路与冷凝器管路的连接直接通过连接套密封对接，连接套的两端锥面配合O形圈密封，密封效果好，而且连接套与连接头之间形成封闭的隔离腔，减少热传递，防止空调管路中的冷媒在连接头、连接座处与外界发生热传递，而且即使连接套两端出现冷媒泄漏，冷媒进入隔离腔内而不会支架泄漏到外界，起到双重防漏的效果。作为优选，所述的轴承的端面与连接唇边之间设有支撑环，所述的支撑环的一端与连接唇边贴合，支撑环的另一端仅与轴承的外圈接触支撑，所述的连接唇边的外侧还设有定位环，所述的定位环与连接头的内壁螺纹连接。由于空调管路较长，螺纹连接时，空调管路本身不需要转动，仅通过连接座转动即可实现连接，连接更加方便。作为优选，所述的连接头的连接端设有环形槽，所述的连接座的连接端设有与环形槽配合的环形凸台，当连接头与连接座螺纹连接时，所述的环形凸台卡入环形槽内。作为优选，所述的环形槽、环形凸台的截面为梯形结构，所述的环形槽的底部还设有环形密封槽，所述的环形密封槽内设有密封圈。因此，本技术具有连接可靠、密封性能好，能有效防止冷媒泄漏有益效果。【附图说明】图1为本技术的一种结构示意图。图2为本技术的内部结构示意图。图中:空调管路I连接头2冷凝器管路3连接座4连接套5 O形圈6轴承7支撑环8定位环9连接唇边10隔离腔11环形槽12环形凸台13密封圈14冷凝器15连接翻边30密封锥面50压片51。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步描述:如图1图2 —种空调管路与冷凝器的连接结构，包括设在空调管路I连接端的连接头2和设在冷凝器管路3上的连接座4，冷凝器管路3从冷凝器15上引出，连接座4内设有连接套5，连接套的两端分别设有密封锥面50，冷凝器管路3的外端从连接座的底部中心伸入连接座内，冷凝器管路的外端向外延伸形成连接翻边30，连接套5靠近冷凝器管路的一端向外延伸形成压片51，压片的外周与连接座的内壁之间螺纹连接，连接套5 —端与冷凝器管路端部锥面密封，锥面密封处设有O形圈6 ;空调管路I 一端伸入连接头内并向外延伸形成连接唇边10，空调管路外侧与连接头之间设有轴承7，轴承的端面与连接唇边之间设有支撑环8，支撑环8的一端与连接唇边贴合，支撑环的另一端仅与轴承的外圈接触支撑，连接唇边10的外侧还设有定位环9，定位环与连接头的内壁螺纹连接，当连接头2与连接座4螺纹连接时，连接套5的外端与空调管路端部锥面密封，锥面密封处设有O形圈，连接套5的外侧与连接头的内壁之间形成一个封闭的隔离腔11。连接头2的连接端设有环形槽12，连接座的连接端设有与环形槽配合的环形凸台13，环形槽、环形凸台的截面为梯形结构，环形槽的底部还设有环形密封槽，环形密封槽内设有密封圈14，当连接头与连接座螺纹连接时，环形凸台卡入环形槽内，环形凸台的端面与密封圈14接触密封。连接头、连接座仅起到连接作用，空调管路与冷凝器管路的连接直接通过连接套密封对接，连接套的两端锥面配合O形圈密封，密封效果好，而且连接套与连接头之间形成封闭的隔离腔，减少热传递，防止空调管路中的冷媒在连接头、连接座处与外界发生热传递，而且即使连接套两端出现冷媒泄漏，冷媒进入隔离腔内而不会支架泄漏到外界，起到双重防漏的效果。【主权项】1.一种空调管路与冷凝器的连接结构，包括设在空调管路连接端的连接头和设在冷凝器管路上的连接座，其特征是，所述的连接座内设有连接套，连接套的两端分别设有密封锥面，冷凝器管路的外端从连接座的底部中心伸入连接座内，冷凝器管路的外端向外延伸形成连接翻边，所述的连接套靠近冷凝器管路的一端向外延伸形成压片，压片的外周与连接座的内壁之间螺纹连接，连接套一端与冷凝器管路端部锥面密封，锥面密封处设有0形圈；所述的空调管路一端伸入连接头内并向外延伸形成连接唇边，空调管路外侧与连接头之间设有轴承，当连接头与连接座螺纹连接时，连接套的外端与空调管路端部锥面密封，锥面密封处设有0形圈，连接套的外侧与连接头的内壁之间形成一个封闭的隔离腔。2.根据权利要求1所述的空调管路与冷凝器的连接结构，其特征是，所述的轴承的端面与连接唇边之间设有支撑环，所述的支撑环的一端与连接唇边贴合，支撑环的另一端仅与轴承的外圈接触支撑，所述的连接唇边的外侧还设有定位环，所述的定位环与连接头的内壁螺纹连接。3.根据权利要求1或2所述的空调管路与冷凝器的连接结构，其特征是，所述的连接头的连接端设有环形槽，所述的连接座的连接端设有与环形槽配合的环形凸台，当连接头与连接座螺纹连接时，所述的环形凸台卡入环形槽内。4.根据权利要求3所述的空调管路与冷凝器的连接结构，其特征是，所述的环形槽、环形凸台的截面为梯形结构，所述的环形槽的底部还设有环形密封槽，所述的环形密封槽内设有密封圈。【专利摘要】本技术涉及管路连接
，公开了一种空调管路与冷凝器的连接结构，包括连接头和连接座，连接座内设有连接套，连接套的两端分别设有密封锥面，冷凝器管路的外端从连接座的底部中心伸入连接座内，冷凝器管路的外端向外延伸形成连接翻边，连接套靠近冷凝器管路的一端向外延伸形成压片，压片的外周与连接座的内壁之间螺纹连接，连接套一端与冷凝器管路端部锥面密封，锥面密封处设有本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种空调管路与冷凝器的连接结构，包括设在空调管路连接端的连接头和设在冷凝器管路上的连接座，其特征是，所述的连接座内设有连接套，连接套的两端分别设有密封锥面，冷凝器管路的外端从连接座的底部中心伸入连接座内，冷凝器管路的外端向外延伸形成连接翻边，所述的连接套靠近冷凝器管路的一端向外延伸形成压片，压片的外周与连接座的内壁之间螺纹连接，连接套一端与冷凝器管路端部锥面密封，锥面密封处设有O形圈；所述的空调管路一端伸入连接头内并向外延伸形成连接唇边，空调管路外侧与连接头之间设有轴承，当连接头与连接座螺纹连接时，连接套的外端与空调管路端部锥面密封，锥面密封处设有O形圈，连接套的外侧与连接头的内壁之间形成一个封闭的隔离腔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄金龙，
申请(专利权)人：宁波远景汽车零部件有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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