一种集成安装支架的车用冷凝器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集成安装支架的车用冷凝器，包括散热芯体，所述散热芯体由并排设置的散热管及设于相邻散热管之间的散热带构成；所述散热芯体的左右两侧分别设有左集流管和右集流管；所述散热芯体分别与左集流管和右集流管相连通；所述右集流管上设有出液管；所述左集流管上连接有干燥瓶；所述干燥瓶的底端设有放水堵件；所述散热芯体上设有进出液接头组件；所述进出液接头组件与散热芯体相连通；所述干燥瓶的外侧设有上安装支架和下安装支架所述上安装支架和下安装支架与干燥瓶一体成型；所述右集流管的外侧设有上支架和下支架。本实用新型专利技术结构简单，简化生产工艺，提高生产效率，降低生产成本。

Vehicle condenser with integrated mounting bracket

The utility model discloses an integrated mounting bracket for vehicle comprises a condenser, radiator core, heat pipe and is arranged between the adjacent heat radiating core body is arranged side by side pipe cooling zone; the radiating core body on both sides of the collecting pipe are respectively provided with a left and right collecting pipe; the radiating core the body is respectively communicated with the left and right manifold manifold; the right collecting pipe is provided with a liquid outlet pipe; the left collecting pipe is connected with a drying bottle; the drying bottle bottom is provided with drain plug; the radiator core body is provided with a liquid inlet joint assembly; the liquid inlet joint the component and the radiation core body is communicated with the outside of the bottle; drying with the mounting bracket and the installation bracket is installed on the bracket and the mounting bracket and the drying bottle are integrally molded; the outer right collecting pipe is provided with an upper bracket and a lower bracket. The utility model has the advantages of simple structure, simplified production process, improved production efficiency and reduced production cost.

【技术实现步骤摘要】
一种集成安装支架的车用冷凝器
本技术涉及车用冷凝器领域，尤其涉及到一种集成安装支架的车用冷凝器。
技术介绍
现在的汽车制造商力图追求安全可靠、节能环保、成本低而高效的造车理念。为此，要求汽车配件的集成化和轻量化，但是有的汽车冷凝器中，冷凝器一端的集流管上设置有干燥瓶，干燥瓶上设置有安装支架；干燥瓶和安装支架都是以独立零件加工后相互焊接在集流管上。现有技术，干燥瓶和安装支架都是以独立零件加工后相互焊接在集流管上，采用氩弧焊焊接劳动量大、效率低、连接牢固性差、生产工艺繁杂，制造成本也较高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单、实用的集成安装支架的车用冷凝器。本技术是通过如下方式实现的：一种集成安装支架的车用冷凝器，其特征在于：包括散热芯体1，所述散热芯体1由并排设置的散热管2及设于相邻散热管2之间的散热带3构成；所述散热芯体1的左右两侧分别设有左集流管4和右集流管5；所述散热芯体1分别与左集流管4和右集流管5相连通；所述右集流管5上设有出液管12；所述左集流管4上连接有干燥瓶13；所述干燥瓶13的底端设有放水堵件6；所述散热芯体1上设有进出液接头组件7；所述进出液接头组件7与散热芯体1相连通；所述干燥瓶13的外侧设有上安装支架8和下安装支架9，所述上安装支架8和下安装支架9与干燥瓶13一体成型；所述右集流管5的外侧设有上支架10和下支架11。所述下安装支架9上设有圆形安装孔91，所述圆形安装孔91的两侧分别设有定位孔92。所述下支架11上设有矩形安装孔111，所述矩形安装孔111的两侧分别设有长槽形定位孔112。本技术的有益效果在于：结构简单，简化生产工艺，提高生产效率，降低生产成本。附图说明图1本技术结构示意图。具体实施方式现结合附图，详述本技术具体实施方式：如图1所示，一种集成安装支架的车用冷凝器，包括散热芯体1，散热芯体1由并排设置的散热管2及设于相邻散热管2之间的散热带3构成；散热芯体1的左右两侧分别设有左集流管4和右集流管5；散热芯体1分别与左集流管4和右集流管5相连通；右集流管5上设有出液管12；左集流管4上连接有干燥瓶13；干燥瓶13的底端设有放水堵件6；散热芯体1上设有进出液接头组件7；进出液接头组件7与散热芯体1相连通；干燥瓶13的外侧设有上安装支架8和下安装支架9，上安装支架8和下安装支架9与干燥瓶13一体成型；右集流管5的外侧设有上支架10和下支架11。本技术按照上安装支架8和下安装支架9与干燥瓶13在冷凝器上的横截面形状设计成铝型材，根据上安装支架8和下安装支架9在冷凝器上的形状与尺寸通过冲压模一次性冲压成型，再按原有工艺加工干燥瓶13。本技术通过将上安装支架8和下安装支架9集成到干燥瓶13的铝型材上，省去了单独生产上安装支架8和下安装支架9和将上安装支架8和下安装支架9焊接在干燥瓶13上的各道工序。大大提高生产效率、加强了上安装支架8和下安装支架9的牢固性、以及很好的控制尺寸公差。本技术下安装支架9上设有圆形安装孔91，圆形安装孔91的两侧分别设有定位孔92，方便安装固定。本技术下支架11上设有矩形安装孔111，矩形安装孔111的两侧分别设有长槽形定位孔112，方便安装固定。本技术将上安装支架8和下安装支架9与干燥瓶13设计成铝型材一体的形式加工，从而省去单独加工上安装支架8和下安装支架9后，通过氩弧焊和钎焊将上安装支架8和下安装支架9焊接在干燥瓶13上的中间各道工序，大大提高生产效率、加强了安装支架的牢固性、以及很好的控制尺寸公差。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成安装支架的车用冷凝器，其特征在于：包括散热芯体(1)，所述散热芯体(1)由并排设置的散热管(2)及设于相邻散热管(2)之间的散热带(3)构成；所述散热芯体(1)的左右两侧分别设有左集流管(4)和右集流管(5)；所述散热芯体(1)分别与左集流管(4)和右集流管(5)相连通；所述右集流管(5)上设有出液管(12)；所述左集流管(4)上连接有干燥瓶(13)；所述干燥瓶(13)的底端设有放水堵件(6)；所述散热芯体(1)上设有进出液接头组件(7)；所述进出液接头组件(7)与散热芯体(1)相连通；所述干燥瓶(13)的外侧设有上安装支架(8)和下安装支架(9)，所述上安装支架(8)和下安装支架(9)与干燥瓶(13)一体成型；所述右集流管(5)的外侧设有上支架(10)和下支架(11)。

【技术特征摘要】
1.一种集成安装支架的车用冷凝器，其特征在于：包括散热芯体(1)，所述散热芯体(1)由并排设置的散热管(2)及设于相邻散热管(2)之间的散热带(3)构成；所述散热芯体(1)的左右两侧分别设有左集流管(4)和右集流管(5)；所述散热芯体(1)分别与左集流管(4)和右集流管(5)相连通；所述右集流管(5)上设有出液管(12)；所述左集流管(4)上连接有干燥瓶(13)；所述干燥瓶(13)的底端设有放水堵件(6)；所述散热芯体(1)上设有进出液接头组件(7)；所述进出液接头组件(7)与散热芯体(1)相连通；所述干燥瓶...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒建华，吴正波，游月红，
申请(专利权)人：福建恒力汽车空调配件有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35