发光二极管车头灯制造技术

一种发光二极管车头灯，包含透镜、集光器、第一光源以及第二光源。透镜具有焦平面。集光器位于透镜的一侧，且集光器具有第一焦点以及第二焦点，其中第二焦点实质上与焦平面重合。第一光源的发光面面向透镜。第二光源的发光面面向集光器。第二光源的发光面实质上与第一焦点重合，且第二光源的发光面发出的光线透过集光器聚焦于第二焦点。发光二极管车头通过上述设计使其能分别点亮两个不同的光源而达到远光与近光之间切换的需求，而不需要另外设置机械式的遮光板，借以延长车头灯的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是有关于一种发光二极管车头灯。
技术介绍
通常汽车在市区行驶时，都采用近灯模式作为照明用，以避免车灯照射到路人的眼睛。当汽车驶进照明设备较缺乏或者是较空旷的地段时，可采用远灯模式作为照明用，以加强驾驶对汽车外部环境的掌握。目前为了使汽车车灯可在近灯以及远灯之间切换，可在汽车的车头灯内加装一个遮光板。当驾驶采用近灯模式时，遮光板可升起而遮挡住部分的光线，使得车头灯投射出去的光线具有截止线，以避免近灯模式下的车灯光线照射到用路人的眼睛。当驾驶采用远灯模式时，遮光板可放下让所有的光线都投射出去，以加强汽车外部环境的照明效果。然而，利用机械式的遮光板进行近灯以及远灯的切换，较容易因为机械故障，而减少车头灯的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的一方面就是提供一种发光二极管车头灯。根据本专利技术的一或多个实施方式，发光二极管车头灯包含透镜、集光器、第一光源、第二光源以及第二光源。透镜具有焦平面。集光器位于透镜的一侧，且集光器具有第一焦点以及第二焦点，其中第二焦点实质上与焦平面重合。第一光源的发光面面向透镜。第二光源的发光面面向集光器。第二光源的发光面实质上与第一焦点重合，且第二光源的发光面发出的光线透过集光器聚焦于第二焦点。根据本专利技术的一或多个实施方式，上述发光二极管车头灯还包含散热器。散热器与上述集光器皆位于透镜的一侧且位于焦平面外。散热器包含第一光源设置面以及第二光源设置面。第一光源设置面面向透镜，第二光源设置面面向集光器。第一光源设置于第一光源设置面，第二光源设置于第二光源设置面。根据本专利技术的一或多个实施方式，上述透镜具有光轴以及第三焦点。光轴垂直于焦平面且与焦平面相交于第三焦点。第一光源的发光面与第三焦点的距离小于或等于约0.5倍透镜的焦距。集光器的第二焦点实质上与第三焦点重合。根据本专利技术的一或多个实施方式，上述光轴介于第一光源与第二光源之间。根据本专利技术的一或多个实施方式，上述第一光源的发光面位于光轴的一侧，第一光源的发光面所发出的光线朝向光轴的另一侧聚集。根据本专利技术的一或多个实施方式，上述第二光源设置面与焦平面之间的距离大于第一光源设置面与焦平面之间的距离。根据本专利技术的一或多个实施方式，上述发光二极管车头灯还包含控制器。当发光二极管车头灯处于远灯投射模式时，控制器可控制第一光源及第二光源开启。当发光二极管车头灯处于近灯投射模式时，控制器控制第一光源开启，第二光源关闭。根据本专利技术的一或多个实施方式，上述发光二极管车头灯还包含壳体。壳体具有容置槽与开口。第一光源、第二光源以及集光器设置于容置槽内，透镜固定于开口处。根据本专利技术的一或多个实施方式，上述集光器为凹面的反射杯。根据本专利技术的一或多个实施方式，上述第一光源与第二光源为发光二极管光源。综上所述，在本专利技术的一或多个实施例中，集光器具有第一焦点以及第二焦点，且第二焦点与透镜的焦平面重合。并且，面向集光器的发光源位于第一焦点上，使得面向集光器的发光源发出的光线经过集光器的反射后可重新聚集在透镜的焦平面上，再通过透镜将光线折射至远方，以作为远光灯用。另一方面，直接面向透镜的发光源位于透镜的焦平面外，使得面向透镜的发光源发出的光线可通过透镜的折射而较为聚集，以作为近光灯用。因此，本专利技术的一或多个实施例中的发光二极管车头灯可单纯通过结构上的配置，并分别点亮两个不同的光源而达到远光以及近光之间切换的需求，而不需要另外设置机械式的遮光板，借以延长发光二极管车头灯的使用寿命。附图说明图1为本专利技术一实施方式的发光二极管车头灯的爆炸图；图2为图1的部分组合图；图3为图1的散热器由下方观看的立体图；图4为本专利技术一实施方式的发光二极管车头灯在近灯投射模式下的光路示意图；图5为本专利技术一实施方式的发光二极管车头灯在远灯投射模式下的光路示意图。具体实施方式以下将以附图揭露本专利技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本专利技术。也就是说，在本专利技术部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化附图起见，一些已知惯用的结构与元件在附图中将以简单示意的方式绘示。图1为本专利技术一实施方式的发光二极管车头灯的爆炸图，图2为图1的部分组合图，图3为图1的散热器由下方观看的立体图。如图所示，发光二极管车头灯10包含透镜100与102、集光器110、散热器120、第一光源130、第二光源140以及壳体150与152。在一实施方式中，集光器110可为具有凹面的反射杯，如椭圆凹面的反射杯等。第一光源130以及第二光源140可为一或多个发光二极管光源。应了解的是，上述实施方式只是举例说明集光器110以及第一、第二光源130、140的可能态样，本专利技术并不以此为限。在本实施方式中，壳体152以及壳体150可相互组合。如图所示，壳体152面向壳体150的边缘具有多个连接孔154。壳体150与壳体152可透过连接孔154相互连接，例如可利用锁附件将两壳体150、152连接在一起。应了解的是，上述壳体150、152的连接方式只是举例，本专利技术并不限于上述的连接方式。此外，上述实施方式虽具有两个壳体150、152。但本专利技术并不限定壳体150、152的数目或形状。在其他实施方式中，也有可能只具有一个一体成形的壳体。请一并参考图1与图2，如图所示，壳体152具有容置槽151，且壳体152远离壳体150的一侧具有散热器容置口155，散热器120可由散热器容置口155装设入壳体152中。更进一步而言，在本实施方式中，壳体152的容置槽151内侧具有滑槽156，散热器120上则具有对应的横向突块123。当散热器120由散热器容置口155装设入壳体152中时，突块123可卡设入滑槽156中。应了解的是，上述散热器120装设入壳体152的方式只是举例，在其他实施方式中，散热器120可由任何方向或任何方式装设入壳体152中。请一并参考图1与图2，在本实施方式中，集光器110可由容置槽151的正面(也就是容置槽151面向壳体150的一面)装设入容置槽151中。接着，请参考图3，第一光源130以及第二光源140可设置在散热器120上。如此一来，当散热器120与集光器110皆设置入容置槽151后，第一光源130以及第二光源140也相应地设置于容置槽151中。此外，壳体150具有开口153，透镜100与102固定于开口153本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发光二极管车头灯，其特征在于，包含：一透镜，具有一焦平面；一集光器，位于该透镜的一侧，该集光器具有一第一焦点与一第二焦点，其中该第二焦点与该焦平面重合；一第一光源，该第一光源的发光面面向该透镜；以及一第二光源，该第二光源的发光面面向该集光器，该第二光源的发光面与该第一焦点重合，且该第二光源的发光面发出的光线透过该集光器聚焦于该第二焦点。

【技术特征摘要】
2015.01.05 TW 1041001071.一种发光二极管车头灯，其特征在于，包含：
一透镜，具有一焦平面；
一集光器，位于该透镜的一侧，该集光器具有一第一焦点与一第二焦点，
其中该第二焦点与该焦平面重合；
一第一光源，该第一光源的发光面面向该透镜；以及
一第二光源，该第二光源的发光面面向该集光器，该第二光源的发光面与
该第一焦点重合，且该第二光源的发光面发出的光线透过该集光器聚焦于该第
二焦点。
2.根据权利要求1所述的发光二极管车头灯，其特征在于，还包含一散
热器，该散热器位于该透镜的该侧且位于该焦平面外，该散热器包含一第一光
源设置面以及一第二光源设置面，该第一光源设置面面向该透镜，该第二光源
设置面面向该集光器，该第一光源设置于该第一光源设置面，该第二光源设置
于该第二光源设置面。
3.根据权利要求1所述的发光二极管车头灯，其特征在于，该透镜具有
一光轴以及一第三焦点，该光轴垂直于该焦平面且与该焦平面相交于该第三焦
点，该第一光源的发光面与该第三焦点的距离小于或等于0.5倍该透镜的焦距，
该集光器的该第二焦点实质上与该第三焦点重合。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：林裕闵，林士凱，
申请(专利权)人：隆达电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71