汽车头灯模块制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车头灯模块，该汽车头灯模块降低制造成本并且增加用于低成本车辆的可用性。汽车头灯模块经由DC电机将旋转力供应给护罩，并且在因高光束模式或ADB模式中的故障而执行失效-安全功能时通过实施低光束模式中的光束图案来提高操作期间的安全性。具体地，汽车头灯包括：鼓型的护罩，该护罩相对于护罩壳体而能旋转地布置，并且在护罩的外部侧面上具有高光束突出部、低光束突出部和自适应驱动光束(ADB)突出部；以及护罩盘，该护罩盘耦接至旋转的护罩盘。壳体盘通过护罩壳体而能在护罩的纵向方向上移动并且具有与护罩盘接触的端部，而复位弹簧利用累积的弹性力将壳体盘压至护罩盘。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车头灯模块，并且更具体地，涉及一种通过简化其部件而低成本使用的模块，并且该模块在由于高光束模式或自适应驱动光束模式中的故障而执行失效-安全功能时实施低光束模式下的光束图案。
技术介绍
通常，由汽车头灯模块形成的光束图案分成低光束模式、高光束模式和自适应驱动(例如，ADB)模式。例如，ADB模式基于行驶状态自动地调节光线的方向和角度，并且其为一种通过使用成像设备感测前方车辆而自动调节至高光束模式和低光束模式的技术。另外，当另一车辆位于该车辆的前方时，ADB模式使得驾驶员能够舒适地驾驶，而不会因接近车辆的光线而使得驾驶员产生目盲。如图1和图2示出的，现有技术的头灯模块包括：护罩壳体1；鼓型护罩2，能旋转地设置在护罩壳体1内；护罩电机3，产生动力用于操作护罩2；动力传输齿轮4，将动力从护罩电机3传输至护罩2；PCB(印刷电路板)5，具有护罩电机3的操作件；反射件6，耦接至护罩壳体1；光源7，设置在反射件6上；外部箱体8，固定护罩壳体1和反射件6；以及箱体电机9，耦接至外部箱体8。护罩2包括高光束突出部2a、低光束突出部2b和径向地突起的ADB突出部2c。例如，当护罩2旋转并且高光束突出部2a设置在光源7的前方时，实施高光束模式的光束图案。当低光束突出部2b设置在光源7的前方时，实施低光束模式的光束模式。另外，当ADB突出部2c设置在光源7的前方时，实施ADB模式的光束图案。护罩电机3不是普通的直流(例如，DC)电机，而是步进电机，该护罩电机能准确地调节护罩2的旋转角度，但具有高价格的缺点。此外，需要一个特定传感器10以用来检测旋转位置和复杂控制逻辑，从而难以在普通的低成本车辆中实施。箱体电机9是执行失效-安全功能的智能电机(ISM)，并且高光束模式或ADB模式中的光束图案高于低光束模式的光束图案。例如，当护罩电机3或头灯出现问题时，接近车辆的驾驶员的视野受到影响，由此可能造成事故。换句话说，箱体电机9是ISM电机，该箱体电机接通来识别故障模式。一旦识别出故障模式，电机使外部箱体8旋转以使耦接至外部箱体8的护罩壳体1和反射件6向下旋转，从而将源自头灯的光束图案调节成降低至地面。然而，当现有技术的头灯模块在高光束模式或ADB模式中执行失效-安全功能时，高光束模式中的光束图案或ADB模式中的光束图案是失效-安全模式中的光束图案。另外，失效-安全模式中的光束图案不会横过(crossover)低光束的截断线(cutoffline)，因此现有技术的失效-安全模式的光束图案在向下的方向上形成为基本接近于地面。此外，与低光束状态相比，性能恶化，由此降低了车辆操作期间的安全性。当失效-安全模式中的光束图案横过低光束的截断线时，光束图案变得与高光束模式状态一样，在该状态下的接近车辆中的驾驶员的视野会受到影响。例如，图2示出了高光束模式中的示例性光束图案B1、高光束状态下的失效-安全模式的示例性光束图案B2、以及低光束模式中的示例性光束图案B3。失效-安全模式中的光束图案B2辐射低于低光束模式中的光束图案B3，导致驾驶员的可视范围明显地受影响并且减少。前述内容仅旨在有助于理解本专利技术的背景，而并非旨在意味着本专利技术落在对于本领域的那些技术人员已经公知的现有技术的范围之内。
技术实现思路
本专利技术提供了一种汽车头灯模块，该头灯模块通过简化其部件并且使用低成本部件并且通过实施高光束模式、低光束模式和ADB模式中的光束图案而降低了制造成本并且用于普通低成本车辆。另外，本专利技术提供了一种汽车头灯模块，该头灯模块在因高光束模式或ADB模式中的故障而启动失效-安全功能时通过实施低光束模式下的光束图案而保证了驾驶员足够的可视范围并且提供了车辆操作期间的安全。在根据本专利技术的示例性实施方式的一个方面中，汽车头灯模块可以包括鼓型护罩，该护罩相对于护罩壳体能旋转地设置，并且该护罩的外部侧面上具有高光束突出部、低光束突出部和ADB突出部。另外，护罩盘可以耦接至护罩以与护罩旋转，并且护罩盘具有通过护罩壳体调节的旋转角度。壳体盘被护罩壳体引导成能在护罩的纵向方向上移动，并且壳体盘具有与护罩盘接触的端部。此外，所述复位弹簧具有由护罩壳体和壳体盘支撑的两个端部，并且复位弹簧利用累积的弹性力将壳体盘压至护罩盘。汽车头灯模块还可包括：直流(DC)电机，该直流电机耦接至护罩壳体并且该DC电机产生动力来调节护罩；PCB，该PCB可以耦接至护罩壳体并且可以被构造成操作DC电机；以及动力传输齿轮，该动力传输齿轮将DC电机的端部和护罩的端部相互连接并且传输动力。汽车头灯模块还可包括：反射件，该反射件耦接至护罩壳体；光源，该光源设置在反射件上；箱体电机，该箱体电机耦接护罩壳体和反射件；以及箱体电机，该箱体电机耦接至外部箱体，并且该箱体电机被构造成响应于失效而提供动力以用于使外部箱体旋转从而执行失效-安全功能。上部止动件和下部止动件被配置为在护罩盘旋转时与护罩盘接触从而对护罩盘的旋转角度进行调节，上部止动件和下部止动件以预定的距离竖直地布置在护罩壳体内。护罩盘可以包括：柄部，该柄部耦接至护罩，该柄部在护罩的纵向方向上延伸并且能旋转地插入在护罩壳体的内部形成的轴导向件中；以及凸连接件，该凸连接件在柄部的纵向方向上延伸，该凸连接件设置在上部止动件与下部止动件之间，并且该凸连接件的前侧面通过大约具有相同倾斜度的倾斜表面划分成多个(例如，两个)部分。另外，可以包括盘突出部，该盘突出部形成在凸连接件的外侧面上，并且该盘突出部被构造成在护罩盘旋转时通过与上部止动件和下部止动件接触来调节护罩盘的旋转角度。在一些示例性实施方式中，插入有壳体盘的盘导向件可以形成在护罩壳体内部的上部止动件和下部止动件的一侧处(例如，附近)。壳体盘的旋转和在护罩的纵向方向上的平移受盘导向件限制。壳体盘可以包括：矩形平行管道式本体，该矩形平行管道式本体可以插入盘导向件中；凹连接件，该凹连接件在矩形平行管道式本体的第一侧面上朝向护罩突出，并且在凹连接件的前侧面处设置有连接件槽，该连接槽器槽配合在凸连接件的倾斜表面上以接触护罩盘；以及柄部，在矩形平行管道式本体的第二侧面上沿着护罩的纵向方向延伸并且通过护罩壳体的外部安装凸缘而在护罩的纵向方向上平移。复位弹簧可以配合在壳体盘的柄部上，复位弹簧具有支撑在壳体盘的矩形平行管道式本体上的第一端部和支撑在护罩壳体的外部安装凸缘的内部侧面上的第二端部。在其它示例性实施方式中，当护罩盘与护罩旋转并且凸连接件的倾斜表面从凹连接件的连接件槽延伸出时，凸连接件的倾斜表面的形状和凹连接件的连接件槽的形状可以相互耦接。另外，所述壳体盘抵抗复位弹簧施加的力而沿线性轨道平移离开护罩盘并且壳体盘平移远离护罩盘。此外，当倾斜表面的形状与连接件槽的形状对应或向DC电机供应的动力被切断时，壳体盘可以通过复位弹簧的复位力而朝向护罩盘线性地平移，并且倾斜表面的形状与连接件槽的形状相互对应。根据汽车头灯模块，与使用步进电机相比，旋转力可以通过普通DC电机而施加至护罩，从而提供成本降低和部件减少。因此，头灯模块的应用可以用于普通低成本车辆。另外，根据示例性实施方式，即使在紧急情况下，也可以提供驾驶员的足够可视范围，并且在因高光束模式或ADB模式中的故障而执行失效-本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车头灯模块，包括：鼓型的护罩，所述护罩相对于护罩壳体能旋转地设置，并且在所述护罩的外部侧面上具有高光束突出部、低光束突出部和自适应驱动光束突出部；护罩盘，所述护罩盘耦接至所述护罩以与所述护罩旋转，并且所述护罩盘具有通过所述护罩壳体调节的旋转角度；壳体盘，所述壳体盘被所述护罩壳体引导成能在所述护罩的纵向方向上移动并且所述壳体盘具有与所述护罩盘接触的端部；以及复位弹簧，所述复位弹簧具有由所述护罩壳体和所述壳体盘支撑的两个端部，并且所述复位弹簧利用累积的弹性力将所述壳体盘压至所述护罩盘。

【技术特征摘要】
2015.08.28 KR 10-2015-01217791.一种汽车头灯模块，包括：鼓型的护罩，所述护罩相对于护罩壳体能旋转地设置，并且在所述护罩的外部侧面上具有高光束突出部、低光束突出部和自适应驱动光束突出部；护罩盘，所述护罩盘耦接至所述护罩以与所述护罩旋转，并且所述护罩盘具有通过所述护罩壳体调节的旋转角度；壳体盘，所述壳体盘被所述护罩壳体引导成能在所述护罩的纵向方向上移动并且所述壳体盘具有与所述护罩盘接触的端部；以及复位弹簧，所述复位弹簧具有由所述护罩壳体和所述壳体盘支撑的两个端部，并且所述复位弹簧利用累积的弹性力将所述壳体盘压至所述护罩盘。2.权利要求1所述的汽车头灯模块，还包括：直流电机，所述直流电机耦接至所述护罩壳体并且被构造成产生动力以驱动所述护罩；印刷电路板，所述印刷电路板耦接至所述护罩壳体并且被构造成控制所述直流电机的操作；以及动力传输齿轮，所述动力传输齿轮使所述直流电机的端部和所述护罩的端部相互连接并且被构造成传输动力。3.权利要求1所述的汽车头灯模块，还包括：反射件，所述反射件耦接至所述护罩壳体；光源，所述光源设置在所述反射件上；外部箱体，所述外部箱体耦接所述护罩壳体和所述反射件；以及箱体电机，所述箱体电机耦接至所述外部箱体，并且所述箱体电机被构造成响应于失效而提供动力以用于使所述外部箱体旋转从而执行失效-安全功能。4.权利要求2所述的汽车头灯模块，其中，上部止动件和下部止动件以预定的距离竖直地布置在所述护罩壳体内，所述上部止动件和所述下部止动件被配置为在所述护罩盘旋转时与所述护罩盘接触，从而对所述护罩盘的旋转角度进行调节。5.权利要求4所述的汽车头灯模块，其中，所述护罩盘包括：柄部，该柄部耦接至所述护罩，所述柄部在所述护罩的纵向方向上延伸，并且所述柄部能旋转地插入在所述护罩壳体的内部形成的轴导向件中,凸连接件，所述凸连接件在所述柄部的纵向方向上延伸，所述凸连接件设...

【专利技术属性】
技术研发人员：申直秀，陈建秀，罗珍昊，李骐泓，安秉石，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR