内燃机的液压的气门驱动机构制造技术

提出一种用于内燃机的液压的气门驱动机构的液压的气门制动器(14)。该气门制动器包括：壳体(19)，所述壳体具有壳体壁(17)和壳体底部(20)；在壳体中轴向移动的活塞(6)，所述活塞的一个端侧与壳体壁和壳体底部一起对液压的压力室(21)限界以及所述活塞的另一端侧操作换气阀(2)。壳体壁在压力室(21)的区域中由一个或多个溢流开口(24，25)贯穿，其开口横截面由活塞的对压力室侧的端侧限界的控制边缘(25)控制。在此，应借助于预定厚度(d)的间距块(26)调节完全移入壳体中的活塞的控制边缘与壳体底部的轴向间距(h)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于内燃机的液压可变的气门驱动机构的液压的气门制动器。气门制动器包括：壳体，所述壳体具有壳体壁和壳体底部；在壳体中轴向移动的活塞，所述活塞的一个端侧借助于壳体壁和壳体底部对液压的压力室限界以及所述活塞的另一端侧操作换气阀，其中壳体壁在压力室的区域中由一个或多个溢流开口贯穿，其开口横截面由活塞的对压力室侧的端侧限界的控制边缘控制。本专利技术还涉及一种具有液压的气门驱动机构的内燃机，所述气门驱动机构具有这种气门制动器。
技术介绍
液压可变的气门驱动机构的主要的组成部分是与凸轮位置无关地控制关闭的换气阀的安放速度并且将其限制为在声学方面和机械方面可接受的预设的值上的液压的气门制动器，其中气门驱动机构根据空转原理工作并且其中具有能变化地操纵的液压体积的所谓的液压的杆在驱动侧与从动侧、即换气阀之间伸展，驱动侧通常为凸轮轴的凸轮。分别具有此类液压的气门制动器的液压的气门驱动机构例如从US6,550,433B2和EP0507521A1中已知。在这种气门制动器中，随着换本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于内燃机的液压可变的气门驱动机构的液压的气门制动器(14)，所述气门制动器包括：壳体(19)，所述壳体具有壳体壁(17)和壳体底部(20)；在所述壳体(19)中轴向移动的活塞(6)，所述活塞的一个端侧与所述壳体壁(17)和所述壳体底部(20)一起对液压的压力室(21)限界以及所述活塞的另一端侧操作换气阀(2)，其中所述壳体壁(17)在所述压力室(21)的区域中由一个或多个溢流开口(23，24)贯穿，所述溢流开口的开口横截面由所述活塞(6)的对压力室侧的端侧限界的控制边缘(25)控制，其特征在于，借助于预定的厚度(d)的间距块(26)调节完全移入所述壳体(19)中的所述活塞(6)的所述控制...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.11.22 DE 102013223926.21.一种用于内燃机的液压可变的气门驱动机构的液压的气门制动器(14)，所述气门制
动器包括：壳体(19)，所述壳体具有壳体壁(17)和壳体底部(20)；在所述壳体(19)中轴向移
动的活塞(6)，所述活塞的一个端侧与所述壳体壁(17)和所述壳体底部(20)一起对液压的
压力室(21)限界以及所述活塞的另一端侧操作换气阀(2)，其中所述壳体壁(17)在所述压
力室(21)的区域中由一个或多个溢流开口(23，24)贯穿，所述溢流开口的开口横截面由所
述活塞(6)的对压力室侧的端侧限界的控制边缘(25)控制，
其特征在于，借助于预定的厚度(d)的间距块(26)调节完全移入所述壳体(19)中的所
述活塞(6)的所述控制边缘(25)与所述壳体底部(20)的轴向间距(h)。
2.根据权利要求1所述的液压的气门制动器，其特征在于，所述活塞(6)在压力室侧的
端侧上设有空心圆柱形的凹部(32)并且所述间距块(26)是固定在所述凹部中的调节板，借
助于所述调节板的板厚度(d)调节所述轴向间距(h)。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：史蒂夫·拜尔，阿尔诺·贝歇施泰特，亨德里克·托曼，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE