【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机领域，具体涉及一种发动机气门摇臂推杆限位板组合装置。
技术介绍
现有发动机采用气门摇臂推杆带动气门工作，所述气门摇臂推杆的两端设有球头，气门摇臂推杆一端的球头与发动机的挺柱相配合，气门摇臂推杆另一端的球头与气门摇臂相配合，气门摇臂推杆穿过推杆限位板的导向限位孔，通过推杆限位板对气门摇臂推杆进行导向限位，防止气门摇臂推杆左右移动。但是因气门摇臂推杆两端设有球头，且球头直径比气门摇臂推杆的杆部直径大，在装配气门摇臂推杆时，气门摇臂推杆的球头需要穿过推杆限位板的导向限位孔，推杆限位板的导向限位孔宽度要大于气门摇臂推杆的球头直径，因此气门摇臂推杆的杆部与推杆限位板的导向限位孔之间的间隙大。气门摇臂推杆在运动过程中，气门摇臂推杆在推杆限位板的导向限位孔中左右摆动，由于气门摇臂推杆左右摆动过大增大了对推杆限位板的摩擦力，加速了推杆限位板的磨损，而且摆动过大还造成了气门摇臂推杆脱出气门摇臂，导致发动机熄火，从而影响发动机的正常工作。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种发动机气门摇臂推杆限位板组合装置，能减少气门摇臂推杆...
【技术保护点】
一种发动机气门摇臂推杆限位板组合装置，包括推杆限位板本体（1）及气门摇臂推杆（5），所述推杆限位板本体（1）上设有安装孔（2），所述气门摇臂推杆（5）的两端设有球头（5‑1），球头（5‑1）的直径大于气门摇臂推杆（5）杆部直径，其特征在于：所述推杆限位板本体（1）上对称设置有两个尼龙导向套安装孔，各尼龙导向套安装孔中分别固定设置有尼龙导向套（4），各尼龙导向套（4）上设有推杆的限位导向孔（3），所述限位导向孔（3）由长方形导向槽（3‑1）和圆形让位孔（3‑2）构成，圆形让位孔（3‑2）与长方形导向槽（3‑1）的宽边连通形成限位导向孔（3），所述长方形导向槽（3‑1）的宽度小...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨松，刘兵，冯朋博，成勇，鲁卡，
申请(专利权)人：隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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