【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车零件领域，尤其是涉及一种便于调节的汽车用气门摇臂。
技术介绍
气门摇臂是配合凸轮轴打开门完成发动机的进气和排气过程所需要的零件。现有的下置凸轮顶杆式四冲程发动机，在磨合阶段存在气门间隙不断增大的现象，外在表现为有气门敲击声，需要用户频繁进行调整。现有的发动机气门顶杆结构，是把顶杆直接顶在上摇臂的球窝当中，球窝上设有螺杆，摇臂上设有与螺杆相配合的螺纹孔，螺杆穿过螺纹孔通过紧固螺母与摇臂固定连接在一起，螺杆的上端设有一字槽，在气门调节过程中，先用扳手松动紧固螺母，然后用与一字槽相配合的起子拧动螺杆进行调节，直到达到气门正常间隙，由于螺杆的上端只设有一字槽，从而调节所使用的工具单一，调节不方便。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种便于调节的汽车用气门摇臂，克服现有技术的缺陷。本专利技术的技术方案是：便于调节的汽车用气门摇臂，包括摇臂本体、顶杆座和安装孔，所述安装孔设置在摇臂本体上，所述摇臂本体的前端设有顶杆座，所述顶杆座由调节螺杆和设在调节螺杆下端的球窝构成，所述调节螺杆的上端顶部设有一字型卡槽，该卡槽内插接一蝶形手柄，该蝶形手柄下部为与一字型卡槽配合使用的扁平结构，所述摇臂本体的后端设有与气门接触的凸起。所述蝶形手柄表面设有防滑凸起，该防滑凸起为点状。所述蝶形手柄的转角为弧形。本专利技术具有的优点和积极效果是：采用蝶形手柄的结构，无需借助额外工具，用手就能进行调节，方便快捷...
【技术保护点】
便于调节的汽车用气门摇臂，其特征在于：包括摇臂本体(1)、顶杆座(2)和安装孔(3)，所述安装孔(3)设置在摇臂本体(1)上，所述摇臂本体(1)的前端设有顶杆座(2)，所述顶杆座(2)由调节螺杆(21)和设在调节螺杆(21)下端的球窝(22)构成，所述调节螺杆(21)的上端顶部设有一字型卡槽，该卡槽内插接一蝶形手柄(6)，该蝶形手柄(6)下部为与一字型卡槽配合使用的扁平结构，所述摇臂本体(1)的后端设有与气门接触的凸起。
【技术特征摘要】
1.便于调节的汽车用气门摇臂，其特征在于：包括摇臂本体(1)、顶杆座(2)和安
装孔(3)，所述安装孔(3)设置在摇臂本体(1)上，所述摇臂本体(1)的前端设有顶杆座
(2)，所述顶杆座(2)由调节螺杆(21)和设在调节螺杆(21)下端的球窝(22)构成，所述调
节螺杆(21)的上端顶部设有一字型卡槽，该卡槽内插接一蝶形手柄(6)，该蝶形...
【专利技术属性】
技术研发人员：林喜琴，
申请(专利权)人：天津市龙鑫汇汽车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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