【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机配件领域,特别涉及用于调节发动机气门间隙的液压挺杆。
技术介绍
液压挺杆是发动机不可或缺的一个零部件,目前市场上使用的液压挺杆的柱体和球塞之间是通过护罩刚性连接来实现限位的,由于在工作过程中球塞会在柱体内做上下的往复运动,因此在运动过程中受到惯性力或摇臂的冲击,护罩可能出现松动直至脱落,轻则导致液压挺杆工作失效,重则会导致部件损坏,且使用护罩限位,当液压挺杆出现卡滞现象时,也很难进行拆卸,不便于维修。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种减小液压挺杆工作失效概率同时便于维修的用于调节发动机气门间隙的液压挺杆。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:用于调节发动机气门间隙的液压挺杆,包括柱体、柱塞和单向阀,单向阀设置在柱体内并将柱体分割成低压腔和高压腔,所述柱塞设置在低压腔内,柱塞顶部设置有球塞,球塞侧壁和柱塞侧壁上均设置有进油孔,所述单向阀包括钢球、单向阀弹簧和弹簧座,所述单向阀弹簧固定在弹簧座内,钢球设置在柱塞和单向阀弹簧之间,还包括设置在柱体底部与弹簧座之间的复位弹簧,所述柱体侧壁上设置有环槽,环槽内设置有对球塞进行限位的卡圈。进一步的是:球塞内设置有中空的储油杯,所述储油杯的上端面设置有储油杯进油孔,储油杯的上端面高度高于球塞侧壁进油孔的高度。进一步的是:所述柱塞底部设置有防止弹簧座移位的卡槽,所述弹簧座的上部边沿弯折卡入卡槽内。本技术的有益效果是:本技术的用于调节发动机气门间隙的液压挺杆取消了护罩改为使用卡圈结构,防止因护罩脱落造成的液压挺杆工作失效而损坏发动机部件,同时延长了液压挺杆的使用寿命,且当液压挺杆出现卡滞或球塞等现象时 ...
【技术保护点】
用于调节发动机气门间隙的液压挺杆,包括柱体(1)、柱塞(2)和单向阀,单向阀设置在柱体(1)内并将柱体(1)分割成低压腔和高压腔,所述柱塞(2)设置在低压腔内,其特征在于:所述柱塞(2)顶部设置有球塞(3),球塞(3)侧壁和柱塞(2)侧壁上均设置有进油孔,所述单向阀包括钢球(7)、单向阀弹簧(6)和弹簧座(5),所述单向阀弹簧(6)固定在弹簧座(5)内,钢球(7)设置在柱塞(2)和单向阀弹簧(6)之间,还包括设置在柱体(1)底部与弹簧座(5)之间的复位弹簧(4),所述柱体(1)侧壁上设置有环槽,环槽内设置有对球塞(3)进行限位的卡圈(8)。
【技术特征摘要】
1.用于调节发动机气门间隙的液压挺杆,包括柱体(1)、柱塞(2)和单向阀,单向阀设置在柱体(1)内并将柱体(1)分割成低压腔和高压腔,所述柱塞(2)设置在低压腔内,其特征在于:所述柱塞(2)顶部设置有球塞(3),球塞(3)侧壁和柱塞(2)侧壁上均设置有进油孔,所述单向阀包括钢球(7)、单向阀弹簧(6)和弹簧座(5),所述单向阀弹簧(6)固定在弹簧座(5)内,钢球(7)设置在柱塞(2)和单向阀弹簧(6)之间,还包括设置在柱体(1)底部与弹簧座(5)之...
【专利技术属性】
技术研发人员:王占强,
申请(专利权)人:苏州拓普发动机零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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