测量发动机叶尖间隙的方法及其系统技术方案

本发明专利技术公开了一种测量发动机叶尖间隙的方法及其系统，包括：用于拍摄机匣和叶尖图像的图像采集器；用于测量发动机叶尖的角度信号的角度传感器；用于进行数据分析，从图片中获取发动机叶尖的间隙，并记录角度传感器输出的角度信号的上位机；上位机根据所测量序列（R-L1，θ1），（R-L2，θ2），以此类推为（R-Ln，θn），根据数值计算方法拟合出发动机叶尖在径向的轮廓曲线f(x)。根据前面测量的取值范围，计算出f(x)在区间之间的极值。通过以上技术方案可以快速准确的测量航空发动机装配过程中各级叶片叶尖的间隙极值。

【技术实现步骤摘要】

根据本专利技术的一个实施例涉及航空发动机装配
，具体涉及一种测量发动机叶尖间隙的方法及其系统。
技术介绍
航空发动机的叶尖间隙一般是指发动机转子叶片与机匣之间的径向间隙。叶尖间隙是发动机研制过程中的一项基本的测量参数。在现代航空发动机中，叶尖间隙对压气机和涡轮的效率、发动机的油耗以及稳定性的影响相当显著，特别对高压涡轮和高压压气机的后几级的效率影响更为突出。为了有效提高发动机的可靠性和经济性，国内外的研究机构和高等院校都先后开展了航空发动机叶尖间隙问题的研究。航空发动机装配过程中的叶尖间隙的高精度、准确检测，对后期整机实验的参数有很大的影响。对于发动机的叶尖间隙的研究和测量，目前国内外研究的大都是集中于发动机在运行情况下的检测与控制，又主要集中在主动间隙控制方法上，即根据发动机的工作状态，人为地控制机匣或转子的膨胀量，以便转子和静子的热响应达到较好的匹配，在高空巡航状态间隙尽可能小，而在其它状态又不致发生干扰摩擦。研究表明，在不发生零部件碰撞的前提下，间隙越小，发动机的效率越高，耗油率越低。国内的航空发动机叶尖间隙测量的研究起步相对较晚，距离美、英、日等国的研究水平还需要大量本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种测量发动机叶尖间隙的方法，其特征在于，通过图形采集器拍摄机匣和叶尖的图像，并通过上位机进行数据分析获取该发动机各叶片叶尖同机匣之间的间隙，测得叶片的第一个间隙值为L1，测得的第二个间隙值为L2，以此类推，测得的第n个间隙值为Ln；根据安装在转轴上的角度传感器，也适时测出相关间隙值对应的角度信息。第一个间隙值L1对应的角度信息为θ1，相应的，第二个间隙值L2对应的角度为θ2，第三个间隙值为L3对应的角度为θ3，以此类推，测得的第n个间隙值为Ln对应的角度为θn；以上测得的值表示成序列（L1，θ1），（L2，θ2），以此类推为（Ln，θn）；序列值被传输至上位机保存，用以进行后续的处理；以发动...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱目成，童思容，王雅萍，赵必武，罗贤鹏，陈玉涛，
申请(专利权)人：西南科技大学，
类型：发明
国别省市：