【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车配件，尤其是涉及一种单缸双腔式制动主缸。
技术介绍
制动主缸通常又叫刹车栗，是汽车制动系统中的关键部件，它的主要作用是通过踏板力的作用推动主缸中的活塞向前移动，使制动主缸压力腔产生液压，再通过制动主缸的出油口向整车的制动系统输送液压，从而实现汽车的刹车功能。现有技术中国的制动主缸普遍使用串联式双活塞结构涉及，这种结构的制动主缸普遍存在着结构复杂，易损坏，不便维护等问题。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出了一种结构简单、使用寿命长，便于维护的单缸双腔式制动主缸。本技术所采用的技术方案是:一种单缸双腔式制动主缸，包括缸体，缸体上设有进油口，缸体的内部为油腔，油腔内设有活塞组件，活塞组件的外端连接有伸出缸体外的推杆，所述缸体内的后端设有一凹腔，所述活塞组件的活塞体内端具有延伸至凹腔内并将油腔分离为第一油腔和第二油腔的延伸体，在延伸体与凹腔后壁之间设置有弹簧，所述缸体的后端设置有两个分别与第一油腔和第二油腔相通的出油口，所述进油口设置有两个，并分别位于缸体的两侧与第一油腔和第二油腔相通。进一步地，所述缸体的口部与推杆之间设置有到导向套。进一...
【技术保护点】
一种单缸双腔式制动主缸，包括缸体，缸体上设有进油口，缸体的内部为油腔，油腔内设有活塞组件，活塞组件的外端连接有伸出缸体外的推杆，其特征在于：所述缸体内的后端设有一凹腔，所述活塞组件的活塞体内端具有延伸至凹腔内并将油腔分离为第一油腔和第二油腔的延伸体，在延伸体与凹腔后壁之间设置有弹簧，所述缸体的后端设置有两个分别与第一油腔和第二油腔相通的出油口，所述进油口设置有两个，并分别位于缸体的两侧与第一油腔和第二油腔相通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：戴凯瑞，刘科明，
申请(专利权)人：温州福缔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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