【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种助力式制动主缸，它包括助力部分、制动主缸、主缸连接体、固定凸缘；壳体两端中部的孔内安装有导向轴承，推杆穿过导向轴承、电磁线圈、永久磁铁、回位弹簧，电磁线圈固定在壳体内，永久磁铁固定在推杆上并可以在壳体内移动或不移动；回位弹簧安装在壳体的一端和永久磁铁之间。推杆上固定有踏板，压力感应器安装在踏板上；壳体上部有固定凸缘，下部有主缸连接体连接制动主缸。电流控制器的输出电路连接电磁线圈，电流控制器通过接收到的压力感应器传递的压力信号来调整输出的电流大小。采用了助力式制动主缸后，制动时实现了自动助力，省去了庞大的真空助力系统或液压助力系统，降低了汽车的生产和使用成本。【专利说明】助力式制动主缸
本技术涉及一种车辆的液压制动系统用的助力式制动主缸。
技术介绍
现在液压制动的汽车使用的踏板没有助力装置，但在制动主缸与踏板之间有真空助力器。真空助力器的体积庞大，不利于安装，并且还需要真空泵来带动。
技术实现思路
本技术涉的目的是为了提供一种适用于液压制动的汽车，尤其适用于电动汽车的能够自动助力的制动主缸及其制造和方法。 为实现...
【技术保护点】
一种助力式制动主缸，其特征在于：助力式制动主缸主要包括助力部分、制动主缸（11）、主缸连接体（10）、固定凸缘（9），其中，助力部分包括踏板（7）、推杆（5）、回位弹簧（3）、壳体（4）、导向轴承（8）、电磁线圈（2）、永久磁铁（1）、电流控制器、压力感应器（6）；所述的壳体（4）两端的中部有孔，孔内安装有导向轴承（8）；所述的壳体（4）内的一端固定有电磁线圈（2）和回位弹簧（3），另一端有永久磁铁（1）；电磁线圈（2）固定壳体（4）的内壁上，回位弹簧（3）安装在电磁线圈（2）内的壳体（4）的一端和永久磁铁（1）之间，回位弹簧（3）把永久磁铁（1）压向壳体（4）的另一端，回...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐源，
申请(专利权)人：重庆市喜植机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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