基准转换式汽车制动主缸补偿孔测量仪制造技术

技术编号:7413443 阅读:314 留言:0更新日期:2012-06-08 16:26
基准转换式汽车制动主缸补偿孔测量仪是一套光、机、电相结合的主要测量汽车制动主缸补偿孔位置精度的高技术精密检测仪器,属于光电检测与图像处理技术领域。本发明专利技术采用精密丝杠拖动工业内窥镜,沿制动主缸中心线移动测量补偿孔位置;采用附加定标件的方法,将对制动主缸外基准面的测量转换为对定标孔的测量,有效解决了缸内测量无法找正基准的矛盾;由CCD经工业内窥镜将图像采集到上位机显示并进行必要的图像处理,由人工做位置微调,再由增量式光栅编码器读出位置,最后经位置转换运算即可得到补偿孔的精确位置。作为一种光机电、图像处理与计算机技术相结合的检测仪器,可用于汽车制动主缸补偿孔的检测。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种采用内窥镜测量和图像处理的基准转换式检测仪器,属于光电检测与图像处理

技术介绍
现有的接触式检测方法有机械式测量、三坐标测量等。测量时需接触工件的内表面,使其受到某种程度的磨损,且操作繁琐不宜实现在线抽检,精度有限。国内研制的 CCD-TV窥膛系统能够对采集的图像存贮并分时处理,但光学管窥膛系统设备大而笨,且操作不便只能定性观测,不能定量测量。有报道采用电容瞄准测孔传感器的测头对相邻小孔的中心瞄准定位,其主要强调两微小孔间相邻孔壁的测量,而孔位置测量误差较大。还有使用万能工具显微镜测量补偿孔位置,该方法将制动主缸用V型块固定在万能工具显微镜的载物台上,从制动主缸外部对补偿孔位置进行测量,由于制动主缸外部形状不规则,V型块固定不能保证制动缸轴线水平,且补偿孔的深浅位置及基准面边线的高低位置不一,测量中不可避免的采取二次调焦,甚至多次调焦进行找正,误差是显而易见的。国内在20世纪70-80年代开始从国外引进内窥镜产品,主要用于航空航天产品内部多余物控制及一些零部件的质量检查。近年来,国内内窥镜检测已进入了实用阶段,越来越多地运用于产品生产过程的质量控制,并发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:姜涛王志胜向阳李振辉曹国华
申请(专利权)人:长春理工大学姜涛王志胜
类型:发明
国别省市:

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