【技术实现步骤摘要】
本技术是一种摩托车前搁脚支架总成，属于摩托车前搁脚支架总成设备领域。
技术介绍
现有技术中，一般摩托车的前搁脚支架都是由光杆经过冲压后成型的，经过冲压后的光杆的强度有所下降，并且在其搁脚支架上焊接上了用于将前搁脚支架安装在摩托车主体上的侧支架安装板后，使得应力全部集中在侧支架安装板的附近，这对于整车载量较大的摩托车，很容易使光杆变形；容易在脚启动时，腿部与搁脚碰撞而碰伤腿部，且前搁脚支架总成都为一整体，无法拆卸，如果一个零件毁坏其他的零件将要全部更换，比较浪费，而且现有的一些前搁脚支架都为固定大小，安装使用时不能根据车的大小进行调节。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种摩托车前搁脚支架总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现:一种摩托车前搁脚支架总成，包括左搁脚、前搁脚中心支架、右搁脚、U型螺栓连接固定夹和螺栓孔，所述左搁脚上设置有螺栓孔，所述左搁脚与左搁脚连接安装支架相连接，所述左搁脚连接安装支架上右侧设置有螺栓孔，所述左搁脚连接安装支...
【技术保护点】
一种摩托车前搁脚支架总成，包括左搁脚(1)、前搁脚中心支架(2)、右搁脚(7)、U型螺栓连接固定夹(8)和螺栓孔(9)，其特征在于：所述左搁脚(1)上设置有螺栓孔(9)，所述左搁脚(1)与左搁脚连接安装支架(3)相连接，所述左搁脚连接安装支架(3)上右侧设置有螺栓孔(9)，所述左搁脚连接安装支架(3)上左侧设置有U型螺栓连接固定夹(8)，所述左搁脚(1)上设有的螺栓孔(9)通过螺栓与左搁脚连接安装支架(3)上的U型螺栓连接固定夹(8)相连接，所述左搁脚连接安装支架(3)右侧设置有左连接固定支架(4)，所述左连接固定支架(4)上右侧设置有螺栓孔(9)，所述左连接固定支架(4)...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：彭芝英，
申请(专利权)人：重庆市永川区邦威机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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