乘客识别方法和系统技术方案

本发明专利技术公开了一种乘客识别方法，所述方法包括以下步骤：在检测到用户进入公交站时，所述公交站的电子站牌建立与用户所带的智能手环之间的连接；接收所述智能手环发送的用户所等车辆的标识；查找与所述标识对应的车辆信息；在检测到所述车辆进入所述电子站牌所在公交站时，将用户候车的信息发送至所述车辆，以使得所述车辆的司机根据所述车辆的显示界面中显示候车信息识别乘客。本发明专利技术还公开了一种乘客识别系统。本发明专利技术能够方便车辆司机识别公交站中该辆车的乘客。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及公共交通
，尤其涉及一种乘客识别方法和系统。
技术介绍
目前，一个公交站一般都会安排多辆公交车进行停靠，在多辆公交进入同一公交站时，由于多辆公交停靠位置比较靠近，使得公交司机看不到要乘坐该公交司机所在车辆的人;同时由于在同一公交站等公交车辆的人比较多，很多人所等的车辆不是同一辆，从而使得公交司机在停靠在某个公交站时，也不知道哪些人是要乘坐该公交司机所开车辆。因为在公交站的人太多，公交司机不知道哪些人是要上该公交司机所开车辆的人，在某个要乘坐该公交司机所开车辆的人招手时，认为是其他车辆的乘客，从而将车开走了。不方便公交车司机识别乘车的人。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提出一种乘客识别方法和系统，旨在方便公交车司机识别乘车的人。为实现上述目的，本专利技术提供的一种乘客识别方法，所述方法包括以下步骤:在检测到用户进入公交站时，所述公交站的电子站牌建立与用户所带的智能手环之间的连接；接收所述智能手环发送的用户所等车辆的标识；查找与所述标识对应的车辆信息；在检测到所述车辆进入所述电子站牌所在公交站时，将用户候车的信息发送至所述车辆，以使得所述车辆的司机根据所述车辆的显示界面中显示候车信息识别乘客。优选地，所述在检测到所述车辆进入所述电子站牌所在公交站时，将用户候车的信息发送至所述车辆，以使得所述车辆的司机根据所述车辆的显示界面中显示候车信息识别乘客的步骤之前包括:统计所述车辆的候车用户数量；所述在检测到所述车辆进入所述电子站牌所在公交站时，将用户候车的信息发送至所述车辆，以使得所述车辆的司机根据所述车辆的显示界面中显示候车信息识别乘客的步骤包括:在检测到所述车辆进入所述电子站牌所在公交站时，将所述车辆的候车用户数量发送至所述车辆，以使得所述车辆的司机根据所述车辆的显示界面中显示候车信息识别乘客。优选地，所述在检测到所述车辆进入所述电子站牌所在公交站时，所述电子站牌将所述车辆的候车用户数量发送至所述车辆，以使得所述车辆的司机根据所述车辆的显示界面中显示候车信息识别乘客的步骤包括:在检测到用户进入所述车辆时，所述车辆对进入的用户进行计数，获得上车用户的数量；在所述车辆的显示界面中显示所述候车用户数量与上车用户数量的差值。优选地，所述在检测到用户进入所述车辆时，所述车辆对进入的用户进行计数，获得上车用户的数量的步骤包括:通过设置在所述车辆中摄像头获得所述车辆中乘客的图片；根据所述车辆中乘客的图片获得当前乘客的数量；根据当前乘客的数量与上一次获得的乘客数量获得上车用户的数量。优选地，所述电子站牌查找与所述标识对应的车辆信息的步骤之后还包括:在所述电子站牌没有查找到与所述标识对应的车辆信息时，向所述智能手环发送没有查找到与所述标识对应的车辆信息的信息，以使得所述智能手环根据接收到的没有查找到与所述标识对应的车辆信息的信息，按预设方式提示用户。此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种乘客识别系统，所述乘客识别系统包括:电子站牌，所述电子站牌包括:连接模块，用于在检测到用户进入公交站时，建立与用户所带的智能手环之间的连接；接收模块，用于接收所述智能手环发送的用户所等车辆的标识；查找模块，用于查找与所述标识对应的车辆信息；第一发送模块，用于在检测到所述车辆进入所述电子站牌所在公交站时，将用户候车的信息发送至所述车辆，以使得所述车辆的司机根据所述车辆的显示界面中显示候车信息识别乘客。优选地，所述电子站牌还包括:统计模块，用于统计所述车辆的候车用户数量；所述第一发送模块还用于在所述车辆进入所述电子站牌所在公交站时，将所述车辆的候车用户数量发送至所述车辆，以使得所述车辆的司机根据所述车辆的显示界面中显示候车信息识别乘客。优选地，所述乘客识别系统还包括:车辆，所述车辆包括:计数模块，用于在检测到用户进入所述车辆时，对进入的用户进行计数，获得上车用户的数量；显示模块，用于显示所述候车用户数量与上车用户数量的差值。优选地，所述计数模块包括:第一获得单元，用于通过设置在所述车辆中摄像头获得所述车辆中乘客的图片；第二获得单元，用于根据所述车辆中乘客的图片获得当前乘客的数量；第三获得单元，用于根据当前乘客的数量与上一次获得的乘客数量获得上车用户的数量。优选地，所述电子站牌还包括:第二发送模块，用于在所述电子站牌没有查找到与所述标识对应的车辆信息时，向所述智能手环发送没有查找到与所述标识对应的车辆信息的信息，以使得所述智能手环根据接收到的没有查找到与所述标识对应的车辆信息的信息，按预设方式提示用户。本专利技术通过在检测到用户进入公交站时，所述公交站的电子站牌建立与用户所带的智能手环之间的连接;接收所述智能手环发送的用户所等车辆的标识;查找与所述标识对应的车辆信息；在检测到所述车辆进入所述电子站牌所在公交站时，将用户候车的信息发送至所述车辆，以使得所述车辆的司机根据所述车辆的显示界面中显示候车信息识别乘客。通过上述方式，本专利技术通过智能手环将用户所等的车辆的信息发送至公交站中的电子站牌，在用户所等车辆进站时，电子站牌将有用户候车的信息发送给用户所等车辆，从而方便车辆的司机知晓该公交车站候车情况，方便司机识别公交站中该辆车的乘客。【附图说明】图1为本专利技术乘客识别方法第一实施例的流程示意图；图2为本专利技术乘客识别方法第二实施例的流程示意图；图3为本专利技术实施例中在检测到所述车辆进入所述电子站牌所在公交站时，将所述车辆的候车用户数量发送至所述车辆，以使得所述车辆的司机根据所述车辆的显示界面中显示候车信息识别乘客的一种流程示意图；图4为本专利技术实施例中在检测到用户进入所述车辆时，所述车辆对进入的用户进行计数，获得上车用户的数量的一种流程示意图；图5为本专利技术乘客识别方法第三实施例的流程示意图；图6为本专利技术乘客识别系统第一实施例的功能模块示意图；图7为本专利技术乘客识别系统第二实施例的功能模块示意图；图8为本专利技术乘客识别系统第三实施例的功能模块示意图；图9为本专利技术实施例中车辆的一种功能模块示意图；图10为本专利技术乘客识别系统第四实施例的功能模块示意图。本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。【具体实施方式】应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。本专利技术提供一种乘客识别方法。参照图1，图1为本专利技术乘客识别方法第一实施例的流程示意图。在本实施例中，该乘客识别方法包括:步骤S10，在检测到用户进入公交站时，所述公交站的电子站牌建立与用户所带的智能手环之间的连接；步骤S20，接收所述智能手环发送的用户所等车辆的标识；智能手环一般佩戴在用户身上，与用户关系比较密切，因此智能手环的位置可以认为是用户的位置。为使得本专利技术能够顺利实施，公交站设置有电子站牌，所述电子站牌中包当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种乘客识别方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：在检测到用户进入公交站时，所述公交站的电子站牌建立与用户所带的智能手环之间的连接；接收所述智能手环发送的用户所等车辆的标识；查找与所述标识对应的车辆信息；在检测到所述车辆进入所述电子站牌所在公交站时，将用户候车的信息发送至所述车辆，以使得所述车辆的司机根据所述车辆的显示界面中显示候车信息识别乘客。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘均，陈松林，严丽玲，
申请(专利权)人：深圳还是威健康科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44