一种公交车辆乘客数量采集及控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种公交车辆乘客数量采集及控制系统；其包括第一重力感应器、第一无线传输装置、第二重力感应器、第二无线传输装置、第一光电传感器、第三无线传输装置、第二光电传感器、第四无线传输装置、站点信息采集装置、显示装置、播音装置、车门控制装置、发动机控制装置、数据处理装置和数据存储装置。本实用新型专利技术可以实时显示和提示公交车辆装载人数及状态，避免了乘客上车时造成拥挤而引发的安全隐患，同时也得到了完整的公交客流数据，为公交线网及发车频率优化提供了数据基础，提高了公交调度运营效率。

Bus passenger quantity collection and control system

The utility model discloses a bus passenger number of acquisition and control system; it includes a first gravity sensor, the first wireless transmission device, gravity sensor, second second wireless transmission device, a photoelectric sensor, the first third wireless transmission device, second photoelectric sensor, fourth wireless transmission device, site information acquisition device, display device, audio device and door control device, engine control device, data processing device and data storage device. The utility model can be real-time display and prompt bus number and loading state, to avoid security risks caused by congestion caused by the passengers on the train, but also by the passenger data integrity, provides the basic data for public transit network and the optimal frequency, improve the operation efficiency of bus dispatching.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于公共交通
，尤其涉及一种公交车辆乘客数量采集及控制系统。
技术介绍
随着社会经济发展，城市化进程速度越来越快，交通问题日趋严重，而公共交通作为解决城市交通问题的有效方式，合理的规划调度运营合理性显得尤为重要。构建合理的公交运营系统一方面可以提高服务质量吸引市民采用公交出行，减少交通拥堵，另一方面减少公交公司本身运营成本，此外减少小汽车的出行有利于缓解环境问题，实现可持续发展。现有的公交车辆乘客计数采用人工计数的方法，非常繁琐且耗费巨大人力、物力，在实际操作过程中，做到经常性、系统性非常困难，因此不能准确、及时的提供实时数据，统计得到的数据也难以保证质量，不能排除人为因素的影响；此外，现有的公交车辆并不能显示装载人数和状态，这样势必会造成乘客拥堵情况，使得公共交通运输效率低下。
技术实现思路
本技术的专利技术目的是：为了解决现有技术中数据采集困难且受人为因素影响较大，公共交通运输效率低下等问题，本技术提出了一种公交车辆乘客数量采集及控制系统。本技术的技术方案是：一种公交车辆乘客数量采集及控制系统，包括：第一重力感应器，用于采集上车乘客数量信息，并将数据传输至第一无线传输装置；第一无线传输装置，用于将第一重力感应器采集的上车乘客数量信息无线传输至数据处理装置；第二重力感应器，用于采集下车乘客数量信息，并将数据传输至第二无线传输装置；第二无线传输装置，用于将第二重力感应器采集的下车乘客数量信息无线传输至数据处理装置；第一光电传感器，用于采集上车乘客数量信息，并将数据传输至第三无线传输装置；第三无线传输装置，用于将第一光电传感器采集的上车乘客数量信息无线传输至数据处理装置；第二光电传感器，用于采集下车乘客数量信息，并将数据传输至第四无线传输装置；第四无线传输装置，用于将第二光电传感器采集的下车乘客数量信息无线传输至数据处理装置；站点信息采集装置，用于向数据处理装置提供公交车辆所停靠的各个站点信息；数量显示装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号显示公交车辆上乘客数量；状态显示装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号显示公交车辆上乘客是否超出设定装载人数；播音装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号提示公交车辆装载状态；车门控制装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号控制公交车辆前门开启或关闭；发动机控制装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号控制公交车辆发动机启动或停止；数据处理装置，用于根据上车乘客数量输出控制信号并对上车乘客数量、下车乘客数量及对应站点信息进行匹配；数据存储装置，用于保存上车乘客数量、下车乘客数量及对应站点信息的匹配数据；所述第一重力感应器设置于上车门踏板处，所述第二重力感应器设置于下车门踏板处，所述第一光电传感器设置于上车门两侧，所述第二光电传感器设置于下车门两侧，所述数量显示装置和状态显示装置设置于公交车辆外侧，所述播音装置、站点信息采集装置、数据处理装置、数据存储装置、车门控制装置和发动机控制装置均设置于公交车辆内部，所述第一重力感应器通过第一无线传输装置与数据处理装置无线连接，所述第二重力感应器通过第二无线传输装置与数据处理装置无线连接；所述站点信息采集装置、数量显示装置、状态显示装置、播音装置、车门控制装置、发动机控制装置及数据存储装置分别与数据处理装置连接。进一步地，所述站点信息采集装置为公交车辆报站器。进一步地，所述数量显示装置采用LED显示屏。进一步地，所述状态显示装置为至少一个LED灯。进一步地，所述播音装置采用语音提示器。进一步地，所述车门控制装置采用车门自动开关。进一步地，所述发动机控制装置采用继电器。进一步地，所述数据处理装置采用单片机。本技术的有益效果是：本技术的一种公交车辆乘客数量采集及控制系统，通过在上下车门踏板处及两侧分别设置第一重力感应器、第二重力感应器、第一光电传感器和第二光电传感器，并分别通过第一无线传输装置、第二无线传输装置、第三无线传输装置及第四无线传输装置与数据处理装置进行无线传输，实现自动采集乘客上车和下车的数量信息；再利用数据处理装置根据上车乘客数量输出控制信号并将采集的上车乘客数量和下车乘客数量与对应站点信息进行匹配，利用数量显示装置、状态显示装置和播音装置实时显示和提示公交车辆装载人数及状态，并利用车门控制装置和发动机控制装置对公交车辆进行控制，从而避免了乘客上车时造成拥挤而引发的安全隐患，同时也得到了完整的公交客流数据，为公交线网及发车频率优化提供了数据基础，提高了公交调度运营效率。附图说明图1是本技术的一种公交车辆乘客数量采集及控制系统结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本技术。如图1所示，为本技术的一种公交车辆乘客数量采集及控制系统结构示意图。一种公交车辆乘客数量采集及控制系统，包括：第一重力感应器，用于采集上车乘客数量信息，并将数据传输至第一无线传输装置；第一无线传输装置，用于将第一重力感应器采集的上车乘客数量信息无线传输至数据处理装置；第二重力感应器，用于采集下车乘客数量信息，并将数据传输至第二无线传输装置；第二无线传输装置，用于将第二重力感应器采集的下车乘客数量信息无线传输至数据处理装置；第一光电传感器，用于采集上车乘客数量信息，并将数据传输至第三无线传输装置；第三无线传输装置，用于将第一光电传感器采集的上车乘客数量信息无线传输至数据处理装置；第二光电传感器，用于采集下车乘客数量信息，并将数据传输至第四无线传输装置；第四无线传输装置，用于将第二光电传感器采集的下车乘客数量信息无线传输至数据处理装置；站点信息采集装置，用于向数据处理装置提供公交车辆所停靠的各个站点信息；数量显示装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号显示公交车辆上乘客数量；状态显示装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号显示公交车辆上乘客是否超出设定装载人数；播音装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号提示公交车辆装载状态；车门控制装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号控制公交车辆前门开启或关闭；发动机控制装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号控制公交车辆发动机启动或停止；数据处理装置，用于根据上车乘客数量输出控制信号并对上车乘客数量、下车乘客数量及对应站点信息进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交车辆乘客数量采集及控制系统，其特征在于，包括：第一重力感应器，用于采集上车乘客数量信息，并将数据传输至第一无线传输装置；第一无线传输装置，用于将第一重力感应器采集的上车乘客数量信息无线传输至数据处理装置；第二重力感应器，用于采集下车乘客数量信息，并将数据传输至第二无线传输装置；第二无线传输装置，用于将第二重力感应器采集的下车乘客数量信息无线传输至数据处理装置；第一光电传感器，用于采集上车乘客数量信息，并将数据传输至第三无线传输装置；第三无线传输装置，用于将第一光电传感器采集的上车乘客数量信息无线传输至数据处理装置；第二光电传感器，用于采集下车乘客数量信息，并将数据传输至第四无线传输装置；第四无线传输装置，用于将第二光电传感器采集的下车乘客数量信息无线传输至数据处理装置；站点信息采集装置，用于向数据处理装置提供公交车辆所停靠的各个站点信息；数量显示装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号显示公交车辆上乘客数量；状态显示装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号显示公交车辆上乘客是否超出设定装载人数；播音装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号提示公交车辆装载状态；车门控制装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号控制公交车辆前门开启或关闭；发动机控制装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号控制公交车辆发动机启动或停止；数据处理装置，用于根据上车乘客数量输出控制信号并对上车乘客数量、下车乘客数量及对应站点信息进行匹配；数据存储装置，用于保存上车乘客数量、下车乘客数量及对应站点信息的匹配数据；所述第一重力感应器设置于上车门踏板处，所述第二重力感应器设置于下车门踏板处，所述第一光电传感器设置于上车门两侧，所述第二光电传感器设置于下车门两侧，所述数量显示装置和状态显示装置设置于公交车辆外侧，所述播音装置、站点信息采集装置、数据处理装置、数据存储装置、车门控制装置和发动机控制装置均设置于公交车辆内部，所述第一重力感应器通过第一无线传输装置与数据处理装置无线连接，所述第二重力感应器通过第二无线传输装置与数据处理装置无线连接；所述站点信息采集装置、数量显示装置、状态显示装置、播音装置、车门控制装置、发动机控制装置及数据存储装置分别与数据处理装置连接。...

【技术特征摘要】
1.一种公交车辆乘客数量采集及控制系统，其特征在于，包括：
第一重力感应器，用于采集上车乘客数量信息，并将数据传输至第一无线传输装置；
第一无线传输装置，用于将第一重力感应器采集的上车乘客数量信息无线传输至数据
处理装置；
第二重力感应器，用于采集下车乘客数量信息，并将数据传输至第二无线传输装置；
第二无线传输装置，用于将第二重力感应器采集的下车乘客数量信息无线传输至数据
处理装置；
第一光电传感器，用于采集上车乘客数量信息，并将数据传输至第三无线传输装置；
第三无线传输装置，用于将第一光电传感器采集的上车乘客数量信息无线传输至数据
处理装置；
第二光电传感器，用于采集下车乘客数量信息，并将数据传输至第四无线传输装置；
第四无线传输装置，用于将第二光电传感器采集的下车乘客数量信息无线传输至数据
处理装置；
站点信息采集装置，用于向数据处理装置提供公交车辆所停靠的各个站点信息；
数量显示装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号显示公交车辆上乘客数量；
状态显示装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号显示公交车辆上乘客是否超出
设定装载人数；
播音装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号提示公交车辆装载状态；
车门控制装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号控制公交车辆前门开启或关闭；
发动机控制装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号控制公交车辆发动机启动或
停止；
数据处理装置，用于根据上车乘客数量输出控制信号并对上车乘客数量、下车乘客数
量及对应站点信息进行匹配；
数据存储装置，用于保存上车乘客数量、下车乘客数量及对应站点信...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗孝羚，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
国别省市：四川;51