乘客和车辆电梯系统技术方案

一种乘客和车辆电梯系统(10)包括离建筑物(B)的中心轴基本上等距离且等角度地排列的多个电梯轿厢(12、14、16)。每个电梯轿厢(12)包括外壳和至少一扇门(54)。所述外壳具有地板、天花板和至少一个侧壁。线性平移平台(50)被安装在所述外壳中的每一个的所述地板上。所述线性平移平台被适配用于自动运送车辆(V)和至少一名乘客通过所述至少一扇门(54)。此外，通过所述平台(50)或所述地板的驱动旋转能够使所述车辆(V)在所述外壳内旋转，从而允许所述车辆(V)相对于所述外壳的选择性角度定位。所述电梯轿厢(12)以类似于常规电梯的方式在对应的电梯竖井(S)内升降。

Passenger and vehicle lift system

A passenger and vehicle lift system (10) includes a plurality of elevator cars (12, 14, 16) arranged substantially equidistant from the central axis of the building (s). Each elevator car (12) includes a housing and at least one door (54). The housing has a floor, a ceiling and at least one side wall. A linear translation platform (50) is mounted on the floor of each of the housing. The linear translation platform is adapted to be used for automatically transporting vehicles (V) and at least one passenger through the at least one door (54). In addition, the vehicle (V) is rotated within the housing through the rotation of the platform (50) or the floor, thereby allowing the vehicle (V) to be positioned with respect to the housing in a selective angle. The elevator car (12) is lifted in a corresponding elevator shaft (S) in a manner similar to a conventional elevator.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及电梯，并且更具体地涉及用于在多层建筑物内运送车辆和至少一名乘客的一种乘客和车辆电梯系统。
技术介绍
城市用地增加的成本连同对提供负担得起的高密度住房以及廉价商业或专业办公空间的需要在建筑综合体的发展中存在若干问题，具体地包括机动车停车设施。确切地说，在没有遇到建造具有直接在多居住单元专用的建筑物楼层或水平面上方、或更通常直接在其下方的车库设施的建筑物的高昂成本的情况下，对发展诸如公寓或共有综合体的负担得起的高密度住房的需求已在提供用于靠近公寓或共有建筑物或建筑群来停放个人机动车的充足的空间上存在了问题。关于具有直接在住宅居住单元下方的车库的消防等级的建筑物的国家和当地的监管要求相对于在许多市区提供可负担得起的住房来说是成本高昂的。此外，通常适用于高度发展的市区中的高密度住房的不规则形状的地块还存在关于用于个人汽车车辆的紧邻车主的居住单元的充足的停车位的放置问题。对于上述问题的一种解决方案是直接邻近建筑物或在建筑物内发展用于机动车的多层车库，所述建筑物包括有待由通常将他们的车辆停放在车库中的人所占用的居住单元。多层车库在土地成本需要对于可租或可售建筑空间的土地面积的最大化利用的区域中是所需的。然而，如果需要在高层车库上停车的话，多层车库对于许多建筑物居住者来说可能不方便使用，并且高层居住单元与车库之间的通路需要在地面与高车库层之间行进、以及在地面与高层居住单元或在邻近车库的建筑物或建筑群中的其他可占用单元之间行进。多层车库已建造出，其中由于平台和相应建筑物楼层并不处于同一高度，在停车平台与邻近其的高层建筑物之间的连接桥或通道需要使用楼梯来将通道或桥与停车平台互连。对于老年人和残疾人来说、并且当在车库与最邻近楼层上的居住单元之间移动大型物品和家具时，这种布置并不能让人满意。在发展具有邻近其的多层车库的高密度住房中必须考虑到的其他因素涉及车库相对于居住单元的放置，同时维持它们之间充足的开放空间以符合建筑物居住者的监管要求和审美需求。显然期望的是能够在高楼层或高层上的建筑居住单元与高层车库停车位之间提供与被提供用于占用一楼居住单元和对应地面停车场的人的相同的入口。不仅应该考虑到在居住单元与用于建筑物居住者的个人车辆的停车位之间行走基本水平的通路的方便性，还应考虑到关于如垃圾处理、邮递和收取的此类活动以及将个人物品和家具移进和移出居住单元的轻松性。此外，还期望的是能够在这种布置中最大化用于停车和居住或办公空间的空间。因此，解决上述问题的一种乘客和车辆电梯系统是所需的。专利技术的公开内容乘客和车辆电梯系统运送包含至少一名乘客的车辆到达多层建筑物内的所希望的停车地点。乘客和车辆电梯系统包括离建筑物的中心轴基本上等距离排列的多个电梯轿厢。每个电梯轿厢包括外壳和至少一扇门。电梯轿厢外壳具有地板、天花板和至少一个侧壁。电梯轿厢尺寸被设定并且被配置用于运送车辆和至少一名乘客。优选地，与停车位置有关的信息由诸如RFID传感器、条形码读取器等的外部传感器从车辆进行读取。线性平移平台被安装到每个电梯轿厢外壳的地板上。线性平移平台被适配用于自动运送车辆和至少一名乘客通过至少一扇门。此外，车辆能够通过平台的驱动旋转或地板的旋转而在外壳内旋转，从而允许车辆相对于外壳的选择性角度定位。电梯轿厢以类似于常规电梯的方式在对应的电梯竖井内升降。在进一步审阅以下说明书和附图之后，本专利技术的这些和其他特征将变得显而易见。附图简述图1是利用根据本专利技术的乘客和车辆电梯系统的多层建筑物的单个示例性楼层的示意性平面图。图2A是根据本专利技术的乘客和车辆电梯系统的单独的电梯轿厢的示意性截面侧视图。图2B是图2A的单独的电梯轿厢的示意性顶视图。图3A是示出了接近根据本专利技术的乘客和车辆电梯系统的单独的电梯的车辆的示意性部分截面环境顶视图。图3B是示出了图3A的将车辆运送进入电梯中的电梯平台的延伸的示意性部分截面环境顶视图。图3C是示出了图3A的电梯内所运送的车辆的示意性部分截面环境顶视图。类似的参考数字在所有附图中一致地表示对应特征。实施本专利技术的最佳模式图1示出了利用乘客和车辆电梯系统10的多层建筑物B的单个楼层的示例性平面布置图。在图1的示例性平面布置图中，三个单独的电梯12、14、16被示出围绕建筑物B的中心轴线A定位。将理解的是，电梯12、14、16中的每一个包括电梯轿厢，所述电梯轿厢能够通过常规电梯机械(为清楚起见未在附图中示出)在圆柱形电梯竖井内选择性地升高或降低。应理解的是，圆柱形电梯竖井仅出于示例性目的而示出，并且电梯竖井和对应的电梯轿厢的轮廓和相对尺寸能够如所需地进行改变。每个电梯轿厢包括选择性地打开和关闭的至少一组内扇门(或单扇门)，并且多层建筑物的每个楼层包括至少一组外扇门(或单扇门)，并且优选地包括对应于电梯12、14和16中的每一个的两组成角度地偏移的外扇门。应理解的是，可以利用任何所需数量的电梯，并且它们相对于建筑物楼层的位置可以变化。在其中三个电梯12、14、16被定位成使得它们的中心离轴线A等距的图1的示例性配置中，电梯12、14、16被排列成等边三角形，其中电梯12、14、16中的每一个服务区域18、20、22中的一个。对于图1的实例中所示的平面布置图的圆形布置，区域18、20、22中的每一个跨越大约120°的弧度，并且区域28、20、22中的每一个被通过示例性楼梯井S等与邻近区域分开。在图1的示例性配置中，区域18、20、22中的每一个被二等分(如由图1中的径向虚线所指示)，以使得区域18被划分成子区域24、26；区域20被划分成子区域28、30；并且区域22被划分成子区域24-34。子区域24-34中的每一个代表单独的办公空间或居住空间。因此，在这个示例性布局中，三个区域18、20、22中的每一个包含两个单独的办公空间或居住空间。如图所示，存在分配给子区域24-子区域34中的每一个的两个停车位。子区域24包括一对停车位36；子区域26包括一对停车位38；子区域28包括一对停车位40；子区域30包括一对停车位42；子区域32包括一对停车位44；并且子区域34包括一对停车位46。用于每个子区域的住所或办公空间可以从用于所述子区域的对应停车位径向向外来进行设置。电梯12、14和16中的每一个以相同方式运作。在图2A和图2B...

【技术保护点】
一种乘客和车辆电梯系统，其包括：电梯轿厢，所述电梯轿厢具有外壳和至少一扇门，所述外壳具有地板、天花板和至少一个侧壁，所述外壳被适配用于运送车辆和至少一名乘客；线性平移平台，所述线性平移平台被安装在所述外壳的所述地板上，所述线性平移平台被适配用于运送所述车辆和所述至少一名乘客通过所述至少一扇门；用于选择性地使所述车辆在所述外壳内旋转的装置；以及用于选择性地升高和降低所述电梯轿厢的装置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种乘客和车辆电梯系统，其包括：
电梯轿厢，所述电梯轿厢具有外壳和至少一扇门，所述外壳具有
地板、天花板和至少一个侧壁，所述外壳被适配用于运送车辆和至少
一名乘客；
线性平移平台，所述线性平移平台被安装在所述外壳的所述地板
上，所述线性平移平台被适配用于运送所述车辆和所述至少一名乘客
通过所述至少一扇门；
用于选择性地使所述车辆在所述外壳内旋转的装置；以及
用于选择性地升高和降低所述电梯轿厢的装置。
2.如权利要求1所述的乘客和车辆电梯系统，其中所述外壳是
基本上圆柱形的。
3.如权利要求2所述的乘客和车辆电梯系统，其中所述至少一
扇门是弧形的。
4.如权利要求1所述的乘客和车辆电梯系统，其还包括至少一
个传感器，所述至少一个传感器被配置用于读取来自所述车辆的停车
信息。
5.如权利要求4所述的乘客和车辆电梯系统，其中所述至少一
个传感器包括RFID读取器。
6.如权利要求4所述的乘客和车辆电梯系统，其中所述至少一
个传感器包括条形码读取器。
7.如权利要求1所述的乘客和车辆电梯系统，其还包括：
第一一氧化碳传感器，所述第一一氧化碳传感器被安装在所述外
壳的外部；以及
用于在所述第一一氧化碳传感器检测到指示所述车辆的引擎在
运转的一氧化碳水平时阻止所述车辆进入所述外壳的装置。
8.如权利要求7所述的乘客和车辆电梯系统，其还包括：
第二一氧化碳传感器，所述第二一氧化碳传感器被安装在所述外
壳内；以及
用于在所述第二一氧化碳传感器检测到指示所述车辆的所述引
擎在运转的一氧化碳水平时阻止所述电梯轿厢将所述车辆停放在所
述建筑物内的装置。
9.如权利要求8所述的乘客和车辆电梯系统，其还包括：
运动传感器，所述运动传感器被安装在所述外壳内；以及
用于在所述运动传感器检测到所述外壳内的运动时阻止所述电
梯轿厢将所述车辆停放在所述建筑物内的装置。
10.一种乘客和车辆电梯系统，其包括：
电梯轿厢，所述电梯轿厢具有外壳和至少一扇门，所述外壳具有
地板、天花板和至少一个侧壁，所述外壳被适配用于运送车辆和至少
一名乘客；
线性平移平台，所述线性平移平台被安装在所述外壳的所述地板
上，所述平台被适配用于运送所述车辆和所述至少一名乘客通过所述
至少一扇门；
用于选择性地使所述车辆在所述外壳内旋转的装置；
至少一个传感器，所述至少一个传感器被配置用于读取来自所述

\t车辆的停车信息；以及
用于选择性地升高和降低所述电梯轿厢的装置。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：G·德泽，
申请(专利权)人：G·德泽，
类型：发明
国别省市：美国;US