一种公交车辆乘客数量采集及显示系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种公交车辆乘客数量采集及显示系统；其包括第一重力感应器、第二重力感应器、站点信息采集装置、数量显示装置、状态显示装置、数据处理装置和存储装置。本实用新型专利技术可以实时显示公交车辆装载人数及状态，从而避免了乘客上车时造成拥挤，同时也得到了完整的公交客流数据，为公交线网及发车频率优化提供了数据基础，提高了公交调度运营效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于公共交通
，尤其涉及一种公交车辆乘客数量采集及显示系统。
技术介绍
随着社会经济发展，城市化进程速度越来越快，交通问题日趋严重，而公共交通作为解决城市交通问题的有效方式，合理的规划调度运营合理性显得尤为重要。构建合理的公交运营系统一方面可以提高服务质量吸引市民采用公交出行，减少交通拥堵，另一方面减少公交公司本身运营成本，此外减少小汽车的出行有利于缓解环境问题，实现可持续发展。现有的公交车辆乘客计数采用人工计数的方法，非常繁琐且耗费巨大人力、物力，在实际操作过程中，做到经常性、系统性非常困难，因此不能准确、及时的提供实时数据，统计得到的数据也难以保证质量，不能排除人为因素的影响；此外，现有的公交车辆并不能显示装载人数和状态，这样势必会造成乘客拥堵情况，使得公共交通运输效率低下。
技术实现思路
本技术的专利技术目的是：为了解决现有技术中数据采集困难且受人为因素影响较大，公共交通运输效率低下等问题，本技术提出了一种公交车辆乘客数量采集及显示系统。本技术的技术方案是：一种公交车辆乘客数量采集及显示系统，包括：第一重力感应器，用于采集上车乘客数量信息，并将数据传输至数据处理装置；第二重力感应器，用于采集下车乘客数量信息，并将数据传输至数据处理装置；站点信息采集装置，用于向数据处理装置提供公交车辆所停靠的各个站点信息；数量显示装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号显示公交车辆上乘客数量；状态显示装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号显示公交车辆上乘客是否超出设定装载人数；数据处理装置，用于根据上车乘客数量输出控制信号并对上车乘客数量、下车乘客数量及对应站点信息进行匹配；数据存储装置，用于保存上车乘客数量、下车乘客数量与对应站点信息的匹配数据；所述第一重力感应器设置于上车门踏板处，所述第二重力感应器设置于下车门踏板处，所述数量显示装置和状态显示装置设置于公交车辆外侧，所述站点信息采集装置、数据处理装置、数据存储装置均设置于公交车辆内部，所述第一重力感应器、第二重力感应器、站点信息采集装置、数量显示装置、状态显示装置及数据存储装置分别与数据处理装置连接。进一步地，所述站点信息采集装置为公交车辆报站器。进一步地，所述数量显示装置采用LED显示屏。进一步地，所述状态显示装置为至少一个LED灯。进一步地，所述数据处理装置采用单片机。进一步地，还包括第一无线传输装置，用于将第一重力感应器采集的上车乘客数量信息无线传输至数据处理装置。进一步地，还包括第二无线传输装置，用于将第二重力感应器采集的下车乘客数量信息无线传输至数据处理装置。进一步地，还包括第三无线传输装置，用于将数据处理装置输出的控制信号无线传输至数量显示装置。进一步地，还包括第四无线传输装置，用于将数据处理装置输出的控制信号无线传输至状态显示装置。本技术的有益效果是：本技术的一种公交车辆乘客数量采集及显示系统，通过在上下车门踏板处分别设置第一重力感应器和第二重力感应器，实现自动采集乘客上车和下车的数量信息；再利用数据处理装置根据上车乘客数量输出控制信号并将采集的上车乘客数量和下车乘客数量与对应站点信息进行匹配，利用数量显示装置和状态显示装置实时显示公交车辆装载人数及状态，从而避免了乘客上车时造成拥挤，同时也得到了完整的公交客流数据，为公交线网及发车频率优化提供了数据基础，提高了公交调度运营效率。附图说明图1是本技术的一种公交车辆乘客数量采集及显示系统结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，为本技术的一种公交车辆乘客数量采集及显示系统结构示意图。一种公交车辆乘客数量采集及显示系统，包括：第一重力感应器，用于采集上车乘客数量信息，并将数据传输至数据处理装置；第二重力感应器，用于采集下车乘客数量信息，并将数据传输至数据处理装置；站点信息采集装置，用于向数据处理装置提供公交车辆所停靠的各个站点信息；数量显示装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号显示公交车辆上乘客数量；状态显示装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号显示公交车辆上乘客是否超出设定装载人数；数据处理装置，用于根据上车乘客数量输出控制信号并对上车乘客数量、下车乘客数量及对应站点信息进行匹配；数据存储装置，用于保存上车乘客数量、下车乘客数量与对应站点信息的匹配数据。站点信息采集装置、数据处理装置、数据存储装置均设置于公交车辆内部。为了能够实时、准确地采集乘客上车和下车的数量信息，本技术在上车门踏板处设置第一重力感应器，在下车门踏板处设置第二重力感应器。当乘客从上车门上车或从下车门下车时，第一重力感应器或第二重力感应器将由乘客重力造成的重力变化转换成电信号。本技术的站点信息采集装置为公交车辆报站器；在公交车辆到达停靠站点时，站点信息采集装置可以提供公交车辆所停靠对应站点的信息。这里的公交车辆报站器为本领域技术人员的常用技术手段，本技术不做赘述。本技术的数据处理装置采用单片机实现；其一方面根据第一重力感应器或第二重力感应器产生的电信号实现对上车乘客数量或下车乘客数量进行计数，再结合公交车辆所停靠对应站点信息，将上车乘客数量、下车乘客数量及对应站点信息进行一一对应匹配；另一方面根据统计得到的公交车辆装载乘客数量向数量显示装置输出控制信号，并通过设定阈值，判断公交车辆装载乘客数量是否超过设定阈值，若超过设定阈值，则说明已超载，向状态显示装置输出控制信号，若没有超过设定阈值，则说明没有超载，不输出控制信号。本技术的数量显示装置采用LED显示屏；其具体为根据数据处理装置输出的控制信号实时显示公交车辆装载乘客数量，安装在公交车辆外侧。本技术的状态显示装置为至少一个LED灯，特别的，可以设置多个LED灯组成灯串，设置在数量显示装置四周。当数据处理装置输出控制信号时，状态显示装置根据控制信号点亮；若数据处理装置没有输出控制信号，则状态显示装置不点亮。本技术的第一重力感应器、第二重力感应器、站点信息采集装置、数量显示装置、状态显示装置及存储装置分别与数据处理装置连接。为了节省公交车辆空间，避免因复杂走线而造成的施工困难及易发生事故等问题，本技术还包括第一无线传输装置、第二无线传输装置、第三无线传输装置和第四无线传输装置；这里的第一无线传输装置、第二无线传输装置、第三无线传输装置和第四无线传输装置可以采用无线收发芯片实现；第一无线传输装置与第一重力感应器有线或无线连接，与数据处理装置无线连接，从而将第一重力感应器采集的上车乘客数量信息无线传输至数据处理装置；第二无线传输装置与第二重力感应器有线或无线连接，与数据处理装置无线连接，从而将第二重力感应器采集的上车乘客数量信息无线传输至数本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交车辆乘客数量采集及显示系统，其特征在于，包括：第一重力感应器，用于采集上车乘客数量信息，并将数据传输至数据处理装置；第二重力感应器，用于采集下车乘客数量信息，并将数据传输至数据处理装置；站点信息采集装置，用于向数据处理装置提供公交车辆所停靠的各个站点信息；数量显示装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号显示公交车辆上乘客数量；状态显示装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号显示公交车辆上乘客是否超出设定装载人数；数据处理装置，用于根据上车乘客数量输出控制信号并对上车乘客数量、下车乘客数量及对应站点信息进行匹配；数据存储装置，用于保存上车乘客数量、下车乘客数量与对应站点信息的匹配数据；所述第一重力感应器设置于上车门踏板处，所述第二重力感应器设置于下车门踏板处，所述数量显示装置和状态显示装置设置于公交车辆外侧，所述站点信息采集装置、数据处理装置、数据存储装置均设置于公交车辆内部，所述第一重力感应器、第二重力感应器、站点信息采集装置、数量显示装置、状态显示装置及数据存储装置分别与数据处理装置连接。

【技术特征摘要】
1.一种公交车辆乘客数量采集及显示系统，其特征在于，包括：
第一重力感应器，用于采集上车乘客数量信息，并将数据传输至数据处理装置；
第二重力感应器，用于采集下车乘客数量信息，并将数据传输至数据处理装置；
站点信息采集装置，用于向数据处理装置提供公交车辆所停靠的各个站点信息；
数量显示装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号显示公交车辆上乘客数量；
状态显示装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号显示公交车辆上乘客是否超出
设定装载人数；
数据处理装置，用于根据上车乘客数量输出控制信号并对上车乘客数量、下车乘客数
量及对应站点信息进行匹配；
数据存储装置，用于保存上车乘客数量、下车乘客数量与对应站点信息的匹配数据；
所述第一重力感应器设置于上车门踏板处，所述第二重力感应器设置于下车门踏板处，
所述数量显示装置和状态显示装置设置于公交车辆外侧，所述站点信息采集装置、数据处
理装置、数据存储装置均设置于公交车辆内部，所述第一重力感应器、第二重力感应器、
站点信息采集装置、数量显示装置、状态显示装置及数据存储装置分别与数据处理装置连
接。
2.如权利要求1所述的一种公交车辆乘客数量采集及显示系统，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴云霞，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
国别省市：四川;51