车辆驾驶的辅助方法、装置及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种车辆驾驶的辅助方法、装置及车辆，其中，该辅助方法包括：在车辆行驶至交通信号灯的指定范围内时，采集所述交通信号灯的图像数据；将所述图像数据转换为色盲驾驶人员能够识别的图像信息，并显示所述图像信息，其中，该图像信息用于反映所述交通信号灯的真实状态。采用本发明专利技术提供的上述技术方案，解决了相关技术中尚无一种电路设计合理、使用简单方便且投入成本较低和使用效果比较好的色盲驾驶辅助技术方案的问题，不需要增加额外的设备，因此具有投入成本低、使用简单方便、便于推广应用，当车辆行至安装交通信号灯的路口时能实时准确向色盲驾驶者展现交通信号灯的状态。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及通信领域，更具体地说，涉及车辆驾驶的辅助方法、装置及车辆。
技术介绍
色盲又称先天性视觉障碍，是指无法正确感知部分或全部颜色间区别的缺陷。通常色盲发生的原因与遗传有关，但部分色盲则与眼，视神经或脑部损伤有关，也可由于接触特定化学物质。红绿色盲人口占全球男性人口约8%，女性人口约0.5%，他们能看到很多颜色，但是会混淆识别某些颜色，尤其是红色和绿色，另外全球约6 %人口为三色视觉(色弱)，约2%人口为二色视觉(色盲)，极少数为单色视觉(全色盲)。红绿色盲又成为道尔顿症，患有红绿色盲(red-green color blindness)的人难以辨认红、绿色调。红绿色盲包括红色盲(protanopia,甲型色盲,第一色盲)、绿色盲(deuteranopai,乙型色盲，第二色盲)、红色弱(protanomaly,红色觉变常，甲型色弱，第一色弱)和绿色弱(deuteranomaly，乙型色弱，第二色弱)。红色盲或绿色盲是因为缺少感受响应贪色的椎状细胞。我国明确规定禁止一切红绿色盲患者考取机动车驾驶证，因此红绿色色盲患者不被允许驾驶各种机动车辆，主要原因是红绿色色盲患者不能分清应用广泛的红绿交通信号灯，此类人群如果驾驶交通工具会存在比较大的交通隐患。但是由于驾驶汽车已经是一种日常生活的需要，因此需要设计一套车载色盲驾驶辅助装置。现如今，已有的色盲辅助驾驶装置都是基于图像识别的驾驶辅助识别系统，其是通过语音形式通知给驾驶人员，但对硬件要求比较高，资金投入成本比较大，因而不能得到推广应用。针对相关技术中尚无一种电路设计合理、使用简单方便且投入成本较低和使用效果比较好的色盲驾驶辅助技术方案的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本专利技术提供了车辆驾驶的辅助方法、装置及车辆，以至少解决上述问题。根据本专利技术的一个方面，提供了一种车辆驾驶的辅助方法，所述辅助方法包括:在车辆行驶至交通信号灯的指定范围内时，采集所述交通信号灯的图像数据；将所述图像数据转换为色盲驾驶人员能够识别的图像信息，并显示所述图像信息，其中，该图像信息用于反映所述交通信号灯的真实状态。优选地，采集所述交通信号灯的图像数据，包括:在图像采集装置没有采集到所述交通信号灯的数据时，调节所述图像采集装置的取景角度直至确定所述交通信号灯在所述图像采集装置的取景范围内。优选地，通过以下方式确定交通信号灯在所述图像采集装置的取景范围内:检测所述图像采集装置采集的图像数据中是否有以下至少之一数据:红色数据、绿色数据、黄色数据；如果有，则确定所述交通信号灯在所述取景范围内。优选地，将所述图像数据转换为色盲驾驶人员能够识别的图像信息之前，包括:预先配置交通信号灯的红色对应第一颜色，绿色对应第二颜色，其中，所述第一颜色和所述第二颜色为所述色盲驾驶人员能够识别的颜色。根据本专利技术的再一个方面，还提供了一种车辆驾驶的辅助装置，所述辅助装置包括:采集模块，用于在车辆行驶至交通信号灯的指定范围内时，采集所述交通信号灯的图像数据；转化模块，用于将所述图像数据转换为色盲驾驶人员能够识别的图像信息；显示模块，用于显示所述图像信息，其中，该图像信息用于反映所述交通信号灯的真实状态。优选地，所述采集模块还用于在图像采集装置没有采集到所述交通信号灯的数据时，调节所述图像采集装置的取景角度直至确定所述交通信号灯在所述图像传感器的取景范围内。优选地，所述采集模块包括:检测单元，用于检测所述图像采集装置采集的图像数据中是否有以下至少之一数据:红色数据、绿色数据、黄色数据；确定单元，用于在有以下至少之一数据:红色数据、绿色数据、黄色数据时，确定所述交通信号灯在所述取景范围内。优选地，所述装置还包括:配置模块，用于预先配置交通信号灯的红色对应第一颜色，绿色对应第二颜色，其中，所述第一颜色和所述第二颜色为所述驾驶人员能够识别的颜色。根据本专利技术的再一个方面，还提供了一种车辆，包括:图像采集装置，用于在车辆行驶至交通信号灯的指定范围内时，采集所述交通信号灯的图像数据；中控系统，用于将所述图像数据转换为色盲驾驶人员能够识别的图像信息；液晶显示器，用于显示所述图像信息，其中，该图像信息用于反映所述交通信号灯的真实状态。优选地，所述液晶显示器设置在所述车辆前端的挡风玻璃上。通过本专利技术，采用将图像采集装置采集到的图像数据转换为色盲驾驶人员能够识别的颜色显示给色盲驾驶人员的技术方案，解决了相关技术中尚无一种电路设计合理、使用简单方便且投入成本较低和使用效果比较好的色盲驾驶辅助技术方案的问题，不需要增加额外的设备，因此具有投入成本低、使用简单方便、便于推广应用，当车辆行至安装交通信号灯的路口时能实时准确向色盲驾驶者展现交通信号灯的状态。【附图说明】此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一指定，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中:图1为根据本专利技术实施例的车辆驾驶的辅助方法的流程图；图2为根据本专利技术实施例的色盲辅助驾驶系统的流程图；图3为根据本专利技术实施例的车辆驾驶的辅助装置的结构框图；图4为根据本专利技术实施例的车辆驾驶的辅助装置的另一结构框图；图5为根据本专利技术实施例的车辆系统的架构图；图6为根据本专利技术优选实施例的车辆系统的结构框图。【具体实施方式】下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，指定地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。本专利技术实施例提供了一种车辆驾驶的辅助方法，图1为根据本专利技术实施例的车辆驾驶的辅助方法的流程图，如图1所示，该方法包括如下步骤:步骤S102:在车辆行驶至交通信号灯的指定范围内时，采集上述交通信号灯的图像数据；步骤S104:将上述图像数据转换为色盲驾驶人员能够识别的图像信息，并显示上述图像信息，其中，该图像信息用于反映上述交通信号灯的真实状态。通过上述各个步骤，采用将交通信号灯的状态转化为色盲驾驶人员能够识别的图像信息的技术方案，解决了相关技术中尚无一种电路设计合理、使用简单方便且投入成本较低和使用效果比较好的色盲驾驶辅助技术方案的问题，本专利技术实施例提供的上述技术方案不需要增加额外的设备，因此具有投入成本低、使用简单方便、便于推广应用，当车辆行至安装交通信号灯的路口时能实时准确向色盲驾驶者展现交通信号灯的状态，避免了不必要的危险和隐患。为了快速准确的采集到交通信号灯的图像数据，在步骤S102中:采集上述交通信号灯的图像数据还可以包括:在图像采集装置没有采集到上述交通信号灯的数据时，调节上述图像采集装置的取景角度直至确定上述交通信号灯在上述图像采集装置的取景范围内。可选地，在上述调节图像采集装置的取景角度的过程中，通过以下方式确定交通信号灯在上述图像采集装置的取景范围内:检测上述图像采集装置采集的图像数据中是否有以下至少之一数据:红色数据、绿色数据、黄色数据；如果有，则确定上述交通信号灯在上述取景范围内。本专利技术实施例对上述技术方案的进一步改进在于，将上述图像数据转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆驾驶的辅助方法，其特征在于，所述辅助方法包括：在车辆行驶至交通信号灯的指定范围内时，采集所述交通信号灯的图像数据；将所述图像数据转换为色盲驾驶人员能够识别的图像信息，并显示所述图像信息，其中，该图像信息用于反映所述交通信号灯的真实状态。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐杰，陈俊，郑小红，
申请(专利权)人：中兴通讯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44