本发明专利技术提供一种车辆驾驶引导装置和方法。该车辆驾驶引导装置包括多个发光部件和控制器，每个发光部件分别设置在通风口的多个护栅内部，并且通过通风口的护栅向车辆的内部空间发光，该通风口设置在车辆内部空间的前侧，当产生道路引导方向指示信号时，控制器用于在左方向指示信号的情况下对设置在发光部件左侧的左发光部件进行控制而使其发光，并且用于在右方向指示信号的情况下对设置在发光部件右侧的右发光部件进行控制来使其发光。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种。该车辆驾驶引导装置包括多个发光部件和控制器，每个发光部件分别设置在通风口的多个护栅内部，并且通过通风口的护栅向车辆的内部空间发光，该通风口设置在车辆内部空间的前侧，当产生道路引导方向指示信号时，控制器用于在左方向指示信号的情况下对设置在发光部件左侧的左发光部件进行控制而使其发光，并且用于在右方向指示信号的情况下对设置在发光部件右侧的右发光部件进行控制来使其发光。【专利说明】相关申请的交叉引用本申请要求2012年6月4日提交的韩国专利申请第10-2012-0059595号的优先权，该申请的全部内容结合于此，以用于通过该引用的所有目的。
本公开涉及一种，通过这种装置和方法，当产生用于引导道路的道路引导方向指示信号时，相应方向的发光部件进行发光，因此改进了可视性效果并且保证了方便和安全的驾驶。
技术介绍
通常而言，车辆驾驶引导装置可以为驾驶者提供从GPS卫星接收的实时的位置信息，并且可以建立交通信息和地图信息，并且可以为驾驶者显示和引导到所需目的地的路线。车辆驾驶引导装置的代表性实例为导航器，其中该导航器提供驾驶信息，通过图像和语音的复合形式来显示并引导到目的地的最优路线。与此同时，根据现有的车辆驾驶引导装置，用于为驾驶者预先提供方向指示信号的系统已经得以普遍使用，在该系统中，在改变行驶方向的情况下，该系统不仅在图片上预先显示方向指示信号，并且还提供语音引导。然而，在驾驶者在收听广播和音乐的时候，在车辆驾驶引导装置中显示了方向指示信号并提供语音引导消息的情况下，由于车辆驾驶引导装置的语音引导消息而使得广播和音乐被中断或音量减小。此时，由于语音引导消息使得驾驶者中断了收听广播和音乐，因此假如消除车辆驾驶引导装置中的语音并且驾驶车辆，则驾驶者不能遵循方向指示信号并可能离开路线。为了解决上述缺点，即使在仪表板上提供了包括车辆驾驶速度和各种信息的驾驶引导信息，也并不能充分保证可视性并且将会分散驾驶者的驾驶专注度。另外，即使通过平视显示器(HUD)系统来提供驾驶引导信息，HUD系统成本也较高，并且进一步而言，指示方向指示信号的图标的大小有限。此外，在车辆室内镜上显示方向指示信号，然而，并不能充分保证可视性，并且进一步而言，由于近距离和远距离焦点变化使得驾驶者的识别性降低。如上所述的驾驶引导系统是不安全的，由于其对保证可视性具有限制，并进一步分散了驾驶专注度，因此在驾驶者观察驾驶引导信息时引起疏忽驾驶从而导致事故。因而，为了让驾驶者肯定地识别出通过车辆驾驶引导装置提供的方向指示信号，需要改进可视性效果并且从根本上防止驾驶专注度分散的技术。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的总体
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的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术致力于解决与相关技术相关的上述问题。本专利技术的各个方面提供了一种车辆驾驶引导装置和车辆驾驶引导方法，其中设置有用于驾驶者肯定地识别出通过车辆驾驶引导装置而提供的方向指示信号的发光部件，从而改进了可视性效果并且从根本上防止了驾驶专注度的分散。本专利技术的各个方面提供了车辆驾驶引导装置，其包括多个发光部件和控制器，每个发光部件分别设置在通风口的多个护栅内部，并且通过通风口的护栅向车辆的内部空间发光，该通风口设置在车辆内部空间的前侧，当产生道路引导方向指示信号时，控制器用于在左方向指示信号的情况下对设置在发光部件左侧的左发光部件进行控制来使其发光，并且用于在右方向指示信号的情况下对设置在发光部件右侧的右发光部件进行控制以使其发光。多个发光部件的每一者可以设置在通风口护栅的内部，该通风口护栅分别设置在驾驶者的座位的左侧和右侧。另外，多个发光部件的每一者可以设置在通风口护栅的内部，该通风口护栅设置在车辆中央仪表板的左侧和右侧。多个发光部件的每个可以分别设置在车辆的除霜通风口护栅内部的左侧和右侧。控制器可以根据外部亮度控制发光部件的亮度。控制器可以从导航器接收道路弓I导方向指示信号。当产生道路引导方向指示信号时，在导航器处于打开状态和语音消除状态的情况下，控制器可以控制发光部件发光。 本专利技术的各个方面提供了车辆驾驶弓丨导方法，其包括检查道路弓丨导方向信号是否产生的步骤；确定道路引导方向指示信号是左方向指示信号还是右方向指示信号的步骤；以及对设置在通风口护栅的内部的多个发光部件进行控制以使其发光的步骤，其中当道路引导方向指示信号为左方向指示信号时控制左发光部件，而当道路引导方向指示信号为右方向指示信号时控制右发光部件。所述方法可以进一步包括确认导航器是否处于打开状态的步骤；以及语音确认导航器是否处于语音消除状态的步骤，其中当导航器处于打开状态和语音消除状态时，控制器控制发光部件。应当理解，此处所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语一般包括机动车辆，例如包括运动型多用途车辆(SUV)、公共车辆、卡车、各种商用车辆的乘用车辆,包括各种舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、可插式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车辆(例如源于非汽油的能源的燃料)。正如此处所提到的，混合动力车辆是具有两种或更多动力源的车辆，例如汽油动力和电力动力两者的车辆。本专利技术的方法和装置具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方案中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方案中进行详细陈述，这些附图和具体实施方案共同用于解释本专利技术的特定原理。【专利附图】【附图说明】图1为显示根据本专利技术的示例性车辆驾驶引导装置的构造的视图。图2为显示设置在如图1中所示的车辆驾驶引导装置中的通风口的护栅内部的发光部件的视图。图3为显示通风口的护栅的视图，如图1中所示的车辆驾驶引导装置的发光部件设置在该护栅中。图4为显示根据本专利技术的示例性车辆驾驶引导方法的流程图。应当了解，所附附图并不必须是按比例绘制的，其示出了某种程度上经过简化了的本专利技术的基本原理各种特征。本文所公开的本专利技术的特定的设计特征包括例如特定的尺寸、方向、位置和形状，将部分地由特定目的的应用和使用的环境所确定。在这些附图中，贯穿附图的多幅图形，附图标记指代本专利技术的相同的或等效的部分。【具体实施方式】下面将详细说明本专利技术的各个实施方案，在附图中和以下的描述中示出了这些实施方案的实例。虽然本专利技术将与示例性实施方案相结合进行描述，但是应当了解，本说明书并非旨在将本专利技术限制为那些示例性实施方案。相反，本专利技术旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本专利技术的精神和范围之内的各种替换、修改、等效形式以及其它实施方案。图1为显示根据本专利技术的各个实施方案的车辆驾驶引导装置的构造的视图，其中该车辆驾驶引导装置包括多个发光部件100和控制器300，每个发光部件100设置在多个通风口 200的护栅内部并通过通风口 200的护栅向内部空间发光，通风口 200设置在车辆内部空间的前部并排放经调节的空气，控制器300用于控制发光部件100发光，以便在产生道路引导方向信号的左方向指示信号时，对设置在发光部件左侧的左发光部件120进行操作，并且在产生道路引导方向信号的右方向指示信号时，对本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆驾驶引导装置，包括：多个发光部件，每个发光部件分别设置在通风口的多个护栅内部，并且通过所述通风口的护栅而向所述车辆的内部空间发光，所述通风口设置在所述车辆的内部空间的前侧；以及控制器，在产生道路引导方向指示信号时，所述控制器用于在左方向指示信号的情况下对设置在所述发光部件左侧的左发光部件进行控制来使其发光，并且所述控制器用于在右方向指示信号的情况下对设置在所述发光部件右侧的右发光部件进行控制以使其发光。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：金玄，朴熙相，朴俊奎，具俊模，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
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